坦克地位暫時還無法取代，德國研發(fā)第四代坦克，新型KF51“黑豹”坦克

隨著烏克蘭戰(zhàn)爭的持續(xù)進行，對全世界軍備發(fā)展造成了巨大影響，俄烏戰(zhàn)爭證明，雖然有無人機也有先進反坦克導彈，但是坦克依然不可替代，俄軍2000多輛相對先進的坦克成了俄羅斯陸軍最大的依仗。

圖為俄軍T-72B3坦克，俄烏戰(zhàn)爭中的主力型號，俄軍坦克雖然也遭受了不少損失，但有坦克和沒坦克就是不一樣，沒坦克撐腰，俄軍損失只會更大，而烏軍因為缺乏足夠的裝甲車輛遭到巨大損失，真是用肉撞鋼鐵。

這導致新一代坦克發(fā)展又被提上日程（其實俄羅斯推出T-14后就開始了，但現(xiàn)在明顯加速了），德國萊茵金屬公司在2022年歐洲防務展上發(fā)布了其最新的主戰(zhàn)坦克--KF51“黑豹”（和二戰(zhàn)時期的德國‘黑豹’中型坦克同名），該型坦克配備了巨大的130毫米L51口徑的主炮。

由于要攜帶130主炮的炮彈，采用了尾艙自動裝彈機，再加上無人機和巡飛彈，讓KF51的炮塔非常大，駕駛員估計只能從炮塔上車了

德國萊茵金屬公司的設計旨在作為德國陸軍廣泛使用的豹2的長期繼任者，但很可能吸引其他歐洲國家的興趣，因為他們正在重新配置自己的裝甲部隊，以面對日益好戰(zhàn)的俄羅斯的威脅。

到目前為止，該公司發(fā)布的關于這種新型主戰(zhàn)坦克及其規(guī)格的信息并不多。據報道，該坦克重約59噸。這使得它比豹2坦克更輕，根據德國陸軍的說法，豹2坦克在其最新的2A7V形式下，其重量略高于70噸（筆者自己收集資料，最新的豹2A7V重量≥68噸，這已經是西方坦克中重量控制的最好的了）。KF51使用和“豹2”使用完全一樣的動力包，也就是MTU的MB 873型V12液冷雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，1500馬力（約1103千瓦），同樣動力系統(tǒng)而重量更輕，“黑豹”坦克與它的前輩相比具有更好的機動性。續(xù)航能力大于500公里。

總的來說，“黑豹”比目前西方的很多主戰(zhàn)坦克都要輕，特別是美國制造的M1艾布拉姆斯的后期版本，其整體重量在戰(zhàn)斗中超過70噸（M1A2C坦克的戰(zhàn)斗全重達到了81短噸，約合73.5噸）。也許只是有點令人驚訝的是，設計者沒有選擇使用一個更現(xiàn)代的推進系統(tǒng)，如混合動力裝置，但所選擇的解決方案應該使其更快、更容易開發(fā)和生產。

萊茵金屬介紹中顯示為59噸，很明顯德國人是卡著60噸造的，它不需要事先準備，就能夠通過歐洲AMovP-4L標準隧道。

火力方面，KF51配備一門51倍口徑130毫米滑膛炮，9-20度俯仰角，配備尾艙式自動裝彈機，彈藥都儲存在尾艙內，一共為20發(fā)。51倍口徑130毫米滑膛炮號稱威力比現(xiàn)役的55倍口徑120毫米滑膛炮還要高出50%以上（只是威力這個比較寬泛的形容，沒說具體穿深問題）。并將提供 “更遠的射程”。它將發(fā)射動能穿甲彈、可編程的高爆彈藥和相應的練習彈。

在2016年6月中旬舉行的法國巴黎歐洲國際防務展上，德國萊茵金屬公司首次對外公開展示了其最新研制的51倍口徑130毫米大威力滑膛坦克炮。

當時有兩種炮彈，一種分裝彈（左）一種定裝彈（右），現(xiàn)在看應該用的是定裝彈，當時外界估計是這款坦克炮在2千米能有近900mm穿深，3千米能有近800mm穿深，目前這個穿深恐怕只有T-14車體正面有希望能抵擋（T-14炮塔沒啥防護，防護重點是在車體正面保護乘員）

輔助武器包括12.7毫米并列機槍和集成7.62毫米機槍的頂置遙控武器站。除此之外，KF51項目號稱還可以發(fā)射四枚以色列UVision公司的“英雄” 120型120毫米巡飛彈或者其他用途模塊，還有四旋翼偵察無人機，但在此種情形下需要有第四名乘員操控巡飛彈和無人機，且要占用炮塔尾部空間，尾艙內備彈從20發(fā)降至10發(fā)。

1、130毫米主炮

2、12.7毫米并列機槍

3、7.62毫米機槍的頂置遙控武器站

4、先進車長周視鏡（有穿透視角能力但不確定）

5、炮長鏡

6、尾艙裝彈機

7、巡飛彈發(fā)射模塊

巡飛彈發(fā)射器占了半個彈艙的位置

右側就是“英雄”-120巡飛彈，以色列UVision公司“英雄”-120是一種低聲/低熱信號可回收巡飛彈，能從多個角度和方向快速攻擊目標。彈重12千克，攜帶重4.5千克的殺爆戰(zhàn)斗部，配備雙向數(shù)據鏈、GPS/INS導航、光電/紅外偵察與末制導組件。采用電動機提供動力，巡航時間60分鐘，射程80千米，圓概率誤差小于1米。

小型偵察無人機，現(xiàn)代戰(zhàn)場離不開無人機，哪怕是“大疆”都能發(fā)揮巨大作用，未來坦克和裝甲車都要配無人機，哪怕是官兵自帶的“大疆”

防護方面，考慮到59噸的車重，肯定不能全靠裝甲硬抗，KF51采用了集成而全面的防御措施，結合了被動防護與主動防御系統(tǒng)。毫無疑問，該概念最引人注目的特點是其對動能威脅的主動保護。它在不影響系統(tǒng)重量的情況下提高了保護水平。

該車配有多個方向攝像頭，萊茵金屬公司的頂部攻擊保護系統(tǒng)（TAPS）可以抵御來自上方的威脅，而快速反應的ROSY煙霧/遮蔽系統(tǒng)可以將KF51隱藏起來（偵測到被鎖定自動釋放），不被敵人發(fā)現(xiàn)，該車搭載的主動防御系統(tǒng)（型號未知，但其他資料說為萊茵金屬公司的StrikeShield（直譯為‘打擊盾牌’）主動防護系統(tǒng)）將可攔截大口徑動能穿甲彈以及反坦克導彈，配有攻擊預警系統(tǒng)（可能指激光告警）。

StrikeShield主動防護系統(tǒng)（直譯為‘打擊盾牌’）可以抵御諸如反坦克武器和自殺式無人機的威脅。StrikeShield最初被稱為APS-Gen3，是第一個通過嚴格的獨立安全評估的同類系統(tǒng)。這應該有助于消除潛在客戶的擔憂，即這些類型的防御系統(tǒng)可能對友軍和無辜的旁觀者構成重大風險。

此外，其數(shù)字NGVA架構實現(xiàn)一體化的其他傳感器用于探測各種威脅信號，KF51能夠在早期識別敵方發(fā)射前的信號并消除威脅。KF51專門為在復雜電磁環(huán)境中工作而設計，可完全抵御網絡威脅。

可控性和網絡：KF51采用創(chuàng)新的作戰(zhàn)理念。它采用4人車組，這在采用了自動裝填的坦克上非常少見，但這也是KF51的一大特色。KF51除了炮塔中的車長和炮長以及底盤中的駕駛員外，還有1個額外的操作臺可供武器和子系統(tǒng)專家或指揮人員（如連長或營長）使用，這為拓展KF51的多樣化能力提供了可能。

4號位就是操作員，不過這樣會進一步減少車內備彈（指在車體內但不在裝彈機上的彈藥）

通過NGVA標準，坦克的完全數(shù)字化的架構實現(xiàn)了傳感器的無縫集成。傳感器和武器的操作在乘員之間轉換。每個戰(zhàn)位操作者的角色都可互換，同時保留的全部功能。未來，還可能推出KF51無人炮塔或者完全遙控的型號。

這應該是炮塔左側車長視角，非常先進的操作系統(tǒng)，右邊是主炮，主炮右邊是炮手。而中蘇坦克是炮手在左，車長在右，正好反過來

偵察和勢態(tài)感知：得益于全景SEOSS光學傳感器和EMES戰(zhàn)斗瞄準裝置、車長和炮長能夠全天候獨立觀察和攻擊目標。此外，通過戰(zhàn)斗室內的顯示器、乘員可以全天候360°查看車輛周邊的環(huán)境（這就是‘穿透視野’，通過車體周邊的攝像頭和乘員的AR眼鏡頭盔實現(xiàn)，概念類似美國陸軍IVAS護目鏡項目）。集成的無人機空中偵察系統(tǒng)地增強了乘員在城市內對車輛周圍的勢態(tài)感知。有了這些設備，乘員可以在裝甲保護下進行偵察，并在網絡上與其他車輛共享情報。

IVAS護目鏡項目就可以讓裝甲車內的步兵“看穿”裝甲車，從而提前觀察車外情況，不過就美國陸軍目前的試驗情況看，對于需要在野地里摸爬滾打的步兵來說，這個護目鏡還是有些嬌氣和沉重，坦克兵由于不需要太多移動，可能反而更合適？

未來的可行性：在研制KF51時,萊茵金屬公司不僅僅是對現(xiàn)有主戰(zhàn)坦克概念進行現(xiàn)代化改造。而是從零開始，它完全重新設計了整個平臺。KF51可以很容易地更新和升級最新的功能。其先進的模塊化、開放NGVA系統(tǒng)結構能夠支持迭代發(fā)展，可以進行周期性的更新。

萊茵金屬公司將KF51定義為第一輛第四代坦克。未來，技術的創(chuàng)新將進一步優(yōu)化其自動化和戰(zhàn)斗力。

T-14：你也是四代坦克？

筆者認為，KF51無疑是非常先進的坦克，比起現(xiàn)代主流的三代/三代半坦克作戰(zhàn)能力有了很大提升，可以和T-14并成為“東西二雄”。不過是不是四代坦克筆者不確定，畢竟沒有一個通行標準。

對于我國來說，這是個很好的參考對象，北方工業(yè)公司也參加了這次2022年歐洲防務展，有機會近距離觀察四款新型坦克（豹2A7+-EMBT-勒克萊爾XLR和KF51），對我國下一代坦克的研發(fā)也有幫助，99A畢竟是2000年代研發(fā)的坦克，到現(xiàn)在也多少有些力不從心。按照我國“裝備一代、研制一代、預研一代、探索一代”的裝備發(fā)展規(guī)律，下一代坦克已經在研制中了。

我國下一代坦克的研發(fā)已經有一段時間了，不過在研發(fā)線路上有爭議，有主張輕量化高機動路線的（類似15輕，高機動和高部署能力），有主張中型坦克路線的（類似96B，40多噸萬金油，哪都能去），也有主張走重型坦克路線的（類似99A，重甲重炮剛正面）?，F(xiàn)在美俄德法歐都拿出來自己的方案，都偏向50噸以上的重型方案，因為他們通過俄烏戰(zhàn)爭都發(fā)現(xiàn)打到最后（尤其是雙方信息化等‘軟’配置差不多的情況下）還是最基礎的甲彈對抗硬碰硬，裝甲和重炮是必須的。

筆者估計我國最后可能一個重型平臺一個輕型平臺兩個路線，畢竟我國幅員遼闊，地形復雜，還有青藏高原這一全球獨一無二的特殊作戰(zhàn)環(huán)境，單獨一款坦克恐怕不能滿足需求。

北方工業(yè)展臺上的VT-4和VT-5模型相比于KF51多少有點尷尬，等下一次珠海航展吧，估計會有新東西。