行程卡摘星，隨便浪的時代開啟了嗎？

近日，據(jù)工信部消息，為堅決落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略和“動態(tài)清零”總方針，支撐高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，方便廣大用戶出行，即日起取消通信行程卡“星號”標(biāo)記。

這一消息意味著什么？很多童鞋都已經(jīng)歡呼起來了，因為國內(nèi)大流動要恢復(fù)了。美食自由可以實現(xiàn)，旅游自由也可以實現(xiàn)了，那是不是隨便浪的時代開啟了？哈哈哈，先別高興得太早了，行程卡摘星是防控標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、提高各地執(zhí)行效率的一種手段。

今天就來和大家聊聊行程卡摘星的會帶來哪些影響。

01，行程卡和健康碼影響范圍一樣嗎？

首先，行程卡和健康碼的影響范圍不一樣

行程卡帶星號，影響的范圍實在太大。根據(jù)行程卡賦星規(guī)則

“*”標(biāo)記表示當(dāng)前該城市存在中風(fēng)險或高風(fēng)險地區(qū)。

只要是這個行政區(qū)域被認定為中高風(fēng)險，就會被賦星號，而當(dāng)前我國疫情防疫下，不少地區(qū)執(zhí)行最嚴(yán)格的防疫政策，結(jié)果就是對這些區(qū)域?qū)嵭休^為嚴(yán)格的管理，輕則采取必須核酸政策，重則要求帶星的區(qū)域人員到其他地方需要隔離。

這樣就極大地限制了當(dāng)?shù)氐牧鲃有?，事實上：某個區(qū)域行程碼帶星，那意味著整個區(qū)域的對外流動性嚴(yán)重下降，相當(dāng)于某種程度上的該地區(qū)對外封鎖了。

可能有人會問，那健康碼呢？其實，健康碼的賦予規(guī)則要更加嚴(yán)格。一般情況下，紅碼是確診、黃碼是密接，這就要求必須有核酸作為總前提來確定紅碼再根據(jù)具體行程來賦黃碼。

正因為如此，健康碼的賦碼規(guī)則意味著，哪怕該區(qū)域是高風(fēng)險區(qū)域，也不是人人紅碼。因此，從對流動性的影響角度，行程卡＞健康碼！

02，為什么一再強調(diào)流動性呢？

從新聞上直接取消行程卡星號，這意味著對全國流動性的恢復(fù)。為什么一再強調(diào)流動性呢？

流動性，很多人初步想到的是出行旅游之類的，這些的確對個人的影響不小，也影響了不少對旅游依賴較強的城市。但是，流動性最大的其實不是這些，而是那些職業(yè)的從事物流的人員。

這可就涉及到了全國經(jīng)濟命脈了。物流是當(dāng)今社會的經(jīng)濟命脈。

現(xiàn)在社會，我們的所有東西幾乎都是運輸過來的，就像大家隨手拿起身邊的物品看下標(biāo)簽，都是各地來的，蔬菜、水果、米面糧油、家電等等無不如此，這都是需要物流來進行運輸?shù)摹?/p>

而上面所說的我們?nèi)粘＝佑|到的單位與居民物流其實只是非常小的一部分，占總物流的3.2%

而更為基礎(chǔ)的是那些原料，這些是工業(yè)的基本材料，更是需要運輸?shù)摹１热?，發(fā)電需要的煤，需要從產(chǎn)煤省份運輸?shù)饺珖鞯氐陌l(fā)電廠。

而作為工業(yè)原料的石油，更是往往需要從沿海地區(qū)運往各地。至于其他各種工業(yè)材料，無不需要物流。

事實上，物流的規(guī)模，可能超出了很多人的想象。我國這些年的物流總額一直在攀升，現(xiàn)在有300多億。

可以說，行程碼帶星號，會導(dǎo)致某地一旦出現(xiàn)疫情，整個地方的物流都難以外出，這就嚴(yán)重地影響了貿(mào)易和經(jīng)濟。

取消行程卡帶星號，是一個巨大的進步，代表我國的防疫政策的重大調(diào)整，接下來，流動性恢復(fù)，經(jīng)濟也可以進一步得到發(fā)展。