非凡十年｜我國(guó)載人深潛突破7000米十年記

“太平洋心六出征，震動(dòng)乾坤數(shù)英雄。”十年前的6月24日，我國(guó)首臺(tái)載人潛水器“蛟龍”號(hào)在馬里亞納海溝成功突破7000米深度，一舉刷新此前下潛紀(jì)錄。

十年來，我國(guó)深海事業(yè)持續(xù)發(fā)展，“蛟龍”號(hào)圓滿完成了5個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次、整體性能技術(shù)升級(jí)改造，新母船“深海一號(hào)”建造成功，多航次實(shí)現(xiàn)新的突破……我國(guó)已經(jīng)站在深海前沿科學(xué)研究、深海資源勘查、深海環(huán)境調(diào)查等國(guó)際前沿。

近日，國(guó)家深?；仨?xiàng)目順利通過竣工驗(yàn)收，這意味著我國(guó)第一個(gè)、世界第五個(gè)深海技術(shù)支撐基地，將為我國(guó)深海事業(yè)發(fā)展提供更加全面有力的支撐。

難忘的海天對(duì)話

2012年6月24日，承載中華幾千年探海夢(mèng)想的巔峰時(shí)刻到來。這一天，中國(guó)自主設(shè)計(jì)、自主集成研制的“蛟龍”號(hào)載人潛水器計(jì)劃突破7000米下潛深度。這個(gè)深度是國(guó)家“863計(jì)劃”重大專項(xiàng)7000米載人潛水器項(xiàng)目的目標(biāo)深度，也是此前中國(guó)人從未企及的深度。

誰無暴風(fēng)勁雨時(shí)，守得云開見月明。在天蒙蒙亮的清晨，海上大雨滂沱中，“蛟龍”號(hào)7000米級(jí)海試隊(duì)員順利將潛水器布放入海。

“蛟龍”號(hào)7000米級(jí)海試第四次下潛吊放入水，濺起一朵漂亮的蝴蝶花。趙建東 攝

圖片來源：i自然全媒體

北京時(shí)間6月24日8時(shí)55分，當(dāng)“蛟龍”號(hào)下潛深度首次突破7000米時(shí)，試驗(yàn)?zāi)复跋蜿?yáng)紅09”船上的海試現(xiàn)場(chǎng)指揮部里響起了經(jīng)久不息的雷鳴般掌聲。

“蛟龍”號(hào)在7020米深度坐底，試航員通過水聲通信系統(tǒng)向同一天在太空?qǐng)?zhí)行任務(wù)的“神九”航天員傳達(dá)了祝愿：“‘蛟龍’號(hào)成功下潛到馬里亞納海溝7020米，我們3名試航員祝愿景海鵬、劉旺、劉洋3位航天員與天宮一號(hào)對(duì)接順利！祝愿我國(guó)載人航天、載人深潛事業(yè)取得輝煌成就！”

3位試航員在海底完成了樣品采集、拍照、攝像等海試任務(wù)后，順利返回母船。

“蛟龍”號(hào)突破7000米的消息迅速傳遍神州大地，人們奔走相告。

下午，17時(shí)41分，試航員對(duì)航天員的祝愿，得到了太空的回應(yīng)：“在我們勝利完成手控交匯對(duì)接任務(wù)的時(shí)候，喜聞‘蛟龍’號(hào)創(chuàng)造了我國(guó)載人深潛的新紀(jì)錄。在此，我們致以崇高的敬意！祝愿中國(guó)載人深潛事業(yè)取得新的更大成就，祝愿我們的祖國(guó)繁榮昌盛！”

中國(guó)人的飛天夢(mèng)與探海夢(mèng)史詩(shī)般地交匯在2012年6月24日，將毛澤東主席“可上九天攬?jiān)?，可下五洋捉鱉”的浪漫主義理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

五年百潛認(rèn)知深海

在2012年結(jié)束海上試驗(yàn)后，2013年6月，“蛟龍”號(hào)開始第一個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次，為科學(xué)家搭建了探索深海、研究深海的穩(wěn)定可靠平臺(tái)。自此，中國(guó)科學(xué)家們迎來了親入海底開展研究的新時(shí)代。

在為期5年的試驗(yàn)性應(yīng)用中，“蛟龍”號(hào)奔赴南海、印度洋、太平洋，潛入海山區(qū)、冷泉區(qū)、熱液區(qū)、洋中脊，利用其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，精細(xì)化高效地指引著科學(xué)家探索認(rèn)知深海。

“耳狀章魚的兩只‘耳朵’豎起來，幾只‘腳’慢悠悠張開，像一條飄舞的花裙子。”

“第一眼看到海底，就被奇妙的世界震撼了，感覺自己像劉姥姥進(jìn)了大觀園。”

“這是我的愛麗絲漫游仙境。”

見多識(shí)廣的海洋科學(xué)家們也被海底襲來的奇妙世界震撼了，總感覺“時(shí)間不夠用，還沒有看夠”。

5年間，“蛟龍”號(hào)載著科學(xué)家翻過海山、下過冷泉、到過熱液、爬過洋中脊、潛過海溝、進(jìn)過海盆，進(jìn)一步拓展了我們對(duì)深海的認(rèn)知，獲取了豐富的數(shù)據(jù)資料和實(shí)物樣品。為深海前沿科學(xué)研究、高新技術(shù)裝備發(fā)展、海上裝備運(yùn)維技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)發(fā)揮了重要作用。

從立項(xiàng)到研發(fā)，從海上試驗(yàn)到試驗(yàn)性應(yīng)用，再到業(yè)務(wù)化運(yùn)行，“蛟龍”號(hào)南征北戰(zhàn)，百余次下潛，次次圓滿，打開了又一扇探索深海、研究深海的大門，提升了我國(guó)在深海技術(shù)領(lǐng)域的國(guó)際影響力，提振了深?？萍脊ぷ髡叩男判暮褪繗?，提高了深海領(lǐng)域公眾認(rèn)知度和社會(huì)影響力。

在“蛟龍”號(hào)試驗(yàn)性應(yīng)用期間，國(guó)家深?；毓芾碇行脑谇鄭u成立。主要承擔(dān)深海資源勘探、科學(xué)考察、環(huán)境觀測(cè)等任務(wù)，以及深海裝備的購(gòu)置和改造，深海技術(shù)裝備的研發(fā)和試驗(yàn)；負(fù)責(zé)深?；卣{(diào)查船舶、重大裝備等的運(yùn)行管理以及潛航員、重大裝備操作人員的選拔、培訓(xùn)和管理；宣傳、教育和普及深?？茖W(xué)與技術(shù)；開展深海技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化與服務(wù)、深?？茖W(xué)考察的國(guó)際合作與交流。

國(guó)家深?；氐慕ㄔO(shè)在國(guó)內(nèi)史無前例，是繼俄羅斯、美國(guó)、法國(guó)和日本之后，世界上第五個(gè)深海技術(shù)支撐基地，是面向全國(guó)具有多功能、全開放的國(guó)家級(jí)深海公共服務(wù)平臺(tái)，為維護(hù)中國(guó)的海洋安全和海洋權(quán)益具有長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義。

“蛟龍”升級(jí) 母船新建

2017年，在試驗(yàn)性應(yīng)用航次完成后，國(guó)家深?；毓芾碇行膯?dòng)“蛟龍”號(hào)整體性能技術(shù)升級(jí)。

全面大修歷時(shí)17個(gè)月，“蛟龍”號(hào)共完成載人球殼結(jié)構(gòu)全壽命監(jiān)測(cè)、框架結(jié)構(gòu)調(diào)整設(shè)計(jì)與建造、水下燈光視頻系統(tǒng)改進(jìn)、作業(yè)接口規(guī)范與增加等9大類技術(shù)升級(jí)。

“蛟龍”號(hào)新母船“深海一號(hào)”也于2017年9月開工建造?！吧詈Ｒ惶?hào)”長(zhǎng)90.2米，寬16.8米，滿載排水量4974噸，續(xù)航力超過12000海里。最引人注目的船艉，有一個(gè)長(zhǎng)方形“廠房”，是為潛水器量身打造的維護(hù)保養(yǎng)機(jī)庫(kù)，一臺(tái)專用運(yùn)送車可由機(jī)庫(kù)推出，沿軌道移動(dòng)至船艉紅色 A型架下方，“一氣呵成”地完成潛水器布放。這艘新母船不僅可為“蛟龍”號(hào)下潛提供水下、水面支持，還能搭載“海龍”“潛龍”等龍家族系列無人纜控潛水器、無人無纜潛水器以及萬米級(jí)潛水器同時(shí)進(jìn)行深潛作業(yè)。

“蛟龍”號(hào)新母船“深海一號(hào)” 李寶鋼 攝

圖片來源：i自然全媒體

2019年，“深海一號(hào)”船正式交付國(guó)家深?；毓芾碇行?。2020年，“深海一號(hào)”船赴南海，完成“蛟龍”號(hào)改造升級(jí)的部分海試驗(yàn)收工作，并于次年再赴西北太平洋深淵區(qū)完成“蛟龍”號(hào)7000米級(jí)海試作業(yè)，“蛟龍”號(hào)改造升級(jí)后的技術(shù)性能得到充分驗(yàn)證，圓滿完成全部驗(yàn)收任務(wù)。

科考綜合能力提升

大修改造后的“蛟龍”號(hào)和新建造的“深海一號(hào)”船自此開啟新征程，乘風(fēng)破浪擔(dān)重任，直掛云帆濟(jì)滄海。在西太平洋區(qū)域分別開展了為期39天、41天和59天的海上調(diào)查，“蛟龍”號(hào)載人潛水器共完成37次下潛作業(yè)，取得中國(guó)船級(jí)社7000米級(jí)復(fù)檢證書，實(shí)現(xiàn)了在海山區(qū)8天6潛、深淵區(qū)5天4潛新作業(yè)紀(jì)錄，作業(yè)效率顯著提升。

此外，國(guó)家深?；毓芾碇行倪€開展了萬米無纜水下機(jī)器人（AUV）下潛試驗(yàn)3次，最大下潛深度7709米，初步實(shí)現(xiàn)了以“深海一號(hào)”船精細(xì)調(diào)查平臺(tái)為載體、多深潛裝備與常規(guī)調(diào)查復(fù)合作業(yè)的新模式；利用“大洋一號(hào)”船實(shí)施了萬米全海深無人潛水器（ARV）南海3000-5000米級(jí)海試航次，在國(guó)際上首次實(shí)現(xiàn)了3000米級(jí)深水雙潛器大深差、遠(yuǎn)距離、雙機(jī)動(dòng)尋站對(duì)接；在西太平洋利用“深海一號(hào)”船完成了萬米 ARV海試驗(yàn)收。

通過多個(gè)航次任務(wù)的組織實(shí)施，國(guó)家深海基地管理中心在航次設(shè)計(jì)、海上調(diào)查能力、內(nèi)業(yè)研究等方面均獲得了新突破，航次組織實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化程度進(jìn)一步提高，技術(shù)保障隊(duì)伍、調(diào)查隊(duì)伍和船員隊(duì)伍的綜合能力顯著提升。

神秘而變幻的海洋令人向往，從事深海工作的人都是逐夢(mèng)深海終不悔。他們孜孜以求地駛向深藍(lán)，挺進(jìn)深海，期待著一次又一次的長(zhǎng)風(fēng)萬里。