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[科普中國]-飛機(jī)被導(dǎo)彈武器鎖定后會報警是什么技術(shù)或原理

科普中國軍事科技
原創(chuàng)
聚焦強(qiáng)軍興軍實踐 助力全民國防教育
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出品:科普中國

作者:王明志

策劃:武玥彤

監(jiān)制:光明網(wǎng)科普事業(yè)部

網(wǎng)友提問:飛機(jī)被導(dǎo)彈武器鎖定后會報警是什么技術(shù)或原理?

專家解答:

作戰(zhàn)飛機(jī)在敵區(qū)作戰(zhàn)時會面臨敵方空空或空地導(dǎo)彈的威脅。一旦飛機(jī)遭到敵方導(dǎo)彈的威脅,飛行員就必須盡快采取機(jī)動和自衛(wèi)干擾等防御措施,擺脫敵方導(dǎo)彈的攻擊。這就需要有一種防御性裝置,及時感知敵方導(dǎo)彈對本機(jī)的威脅,提示飛行員采取行動。這種防御性裝置就是機(jī)載自衛(wèi)告警系統(tǒng)。

機(jī)載自衛(wèi)告警系統(tǒng)有兩種。一種稱為雷達(dá)告警接收機(jī),主要針對雷達(dá)制導(dǎo)的中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈或地空導(dǎo)彈的攻擊進(jìn)行告警;另一種是導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng),主要針對近距攻擊的紅外成像制導(dǎo)空空或地空導(dǎo)彈的攻擊進(jìn)行告警,同時,也能對在近距發(fā)射的雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈發(fā)出告警。

雷達(dá)告警接收機(jī)的作用原理是,由載機(jī)上的雷達(dá)信號接收機(jī)接收到敵方導(dǎo)彈系統(tǒng)制導(dǎo)雷達(dá)的特征,再判斷制導(dǎo)雷達(dá)處于何種工作狀態(tài);根據(jù)制導(dǎo)雷達(dá)的工作狀態(tài),確定是否需要發(fā)出告警。制導(dǎo)雷達(dá)有兩種工作狀態(tài),分別是搜索狀態(tài)和跟蹤狀態(tài)。制導(dǎo)雷達(dá)處在搜索狀態(tài)時,尚不具備導(dǎo)彈發(fā)射的條件,威脅等級較低,雷達(dá)告警系統(tǒng)不需要發(fā)出告警信息。制導(dǎo)雷達(dá)處于跟蹤狀態(tài)時,表明雷達(dá)已經(jīng)截獲目標(biāo),要么已經(jīng)發(fā)射導(dǎo)彈,要么即將發(fā)射導(dǎo)彈,此時威脅等級很高,雷達(dá)告警系統(tǒng)應(yīng)立即發(fā)出告警信息,用語音提示飛行員,并在顯示器上顯示導(dǎo)彈來襲的方向(也就是跟蹤狀態(tài)雷達(dá)信號的來源方向),同時自衛(wèi)電子戰(zhàn)系統(tǒng)會立即投放干擾箔條,誘偏來襲的導(dǎo)彈。

導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)是探測近距攻擊導(dǎo)彈上處于工作狀態(tài)的發(fā)動機(jī)輻射的紅外信號,由于導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)工作時間比較短,導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)的告警距離通常比較近,一旦告警即表明處于高威脅環(huán)境,自衛(wèi)電子戰(zhàn)系統(tǒng)會立即投放紅外干擾彈,誘偏來襲導(dǎo)彈,飛行員也需要立即操縱飛機(jī)進(jìn)行機(jī)動擺脫。以前的導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)曾采用紫外告警技術(shù),現(xiàn)在國際上已普遍采用分布式孔徑系統(tǒng)或紅外告警系統(tǒng),降低了告警虛警率。

戰(zhàn)斗機(jī)投放紅外干擾彈

王明志,1980年6月加入空軍,1991年獲軍事學(xué)碩士學(xué)位,2000年獲軍事學(xué)博士學(xué)位。曾任航空兵部隊作訓(xùn)參謀、副團(tuán)長、教研室副主任、主任。先后在《外國軍事學(xué)術(shù)》、《空軍軍事學(xué)術(shù)》、《外國空軍軍事學(xué)術(shù)》、《中國空軍》、《航空雜志》等發(fā)表論文、譯文30余篇;1996年以來為《世界軍事年鑒》“航空武器裝備”類目撰稿人;擔(dān)任3本教材的主編、副主編;獲軍隊科技進(jìn)步三等獎1項,空軍軍事理論研究成果一等獎1項,二等獎和三等獎多項。

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