據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》消息,就國(guó)產(chǎn)航母下水的情況,有軍事專家近日稱本周日海軍節(jié)當(dāng)天并非航母下水最佳時(shí)期,或受“潮汐”等水文環(huán)境因素的影響,尤其對(duì)于航母這類大型船舶來(lái)說(shuō),必須要安全吃水和可用水深滿足一定標(biāo)準(zhǔn),才可安全下水。據(jù)此,一位不愿透露姓名的軍事學(xué)者向海外網(wǎng)表示,影響國(guó)產(chǎn)航母這樣的大型艦下水的因素較多,要考慮外部環(huán)境與內(nèi)部條件。
該專家表示,遼寧艦前身“瓦良格”號(hào)航母總建造師謝列金曾回憶,“過(guò)于明確的航母下水時(shí)間是不科學(xué)的,特別是對(duì)一型航母的首艦而言更是如此?!碑?dāng)年,他向上級(jí)請(qǐng)示具體下水時(shí)間,只能粗略確定為1988年11月中旬至12月初。后來(lái)“瓦良格”號(hào)的下水時(shí)間改動(dòng)過(guò)六次,即便到最后一刻,也因?yàn)樘鞖夂捅U显O(shè)施到位等因素,從已確定好的11月23日突然改到11月25日。
同時(shí),該專家認(rèn)為,依照造船業(yè)的通行做法,航母下水前要準(zhǔn)備好復(fù)雜的配套裝置,包括滑軌、墊木、支撐柱和斜拉線等,在保證航母正常下水的同時(shí)還不能讓它發(fā)生傾斜。當(dāng)航母下水后,還要將其引領(lǐng)到一個(gè)碼頭,這時(shí)就需要先拆除束縛在它身上的各種裝具。他指出,“瓦良格”號(hào)在當(dāng)年下水過(guò)程中,蘇聯(lián)建造師為了節(jié)省時(shí)間,打算讓工人在航母下水后,直接切割掉所有與其相連的下水裝置,屆時(shí)會(huì)有大量枕木、墊木浮出水面。為了不影響航母,需再派出一批潛水員將木頭迅速收集起來(lái),捆好后吊上岸。可是臨近最后關(guān)頭,還是被最高領(lǐng)導(dǎo)人否決了,原因是過(guò)快地拆除下水裝置,一旦刮起強(qiáng)風(fēng),航母發(fā)生傾斜會(huì)非常危險(xiǎn)。
專家談到,任何計(jì)算機(jī)理論設(shè)計(jì)以及船模水池試驗(yàn)都無(wú)法完全測(cè)算出水面艦的重心區(qū)間,尤其輕載船舶下水后要進(jìn)行后續(xù)的設(shè)備舾裝,因此必須在相對(duì)良好的水流和氣象條件下下水,然后在重心區(qū)間獲得準(zhǔn)確測(cè)算的情況下進(jìn)行舾裝作業(yè),這都是工程部門必須深刻理解的課題。
當(dāng)年“瓦良格”號(hào)下水前,航母上已安裝原計(jì)劃1.5萬(wàn)個(gè)工業(yè)組件及單元中的1.45萬(wàn)個(gè),相當(dāng)于全部建造工作的67.77%,下甲板和艙室內(nèi)都已開(kāi)始安裝家具,在接下來(lái)的系留試驗(yàn)前只需安裝好電子設(shè)備,調(diào)試完各種系統(tǒng)和武器即可。為防止未建完的設(shè)備在航母上積壓,黑海造船廠盡可能在岸上車間內(nèi)將其組裝完畢,然后直接吊裝到航母上。這使得“瓦良格”號(hào)下水后,在漂?。ㄏ盗敉2矗顟B(tài)下進(jìn)行繼續(xù)建造時(shí),可主要依靠?jī)?nèi)部設(shè)施。
當(dāng)然,航母自身?xiàng)l件也極為關(guān)鍵。專家指出,按照常規(guī),像國(guó)產(chǎn)航母這樣的大型船舶產(chǎn)品,國(guó)際上習(xí)慣從傾斜式船臺(tái)下水,這很考驗(yàn)航母自身的能力,因?yàn)榕炆砭薮蟮闹亓孔阋詫?duì)艦底堅(jiān)固性和地基壓力承受力形成巨大考驗(yàn)。他提到,而“瓦良格”號(hào)下水時(shí),專家指出,該航母使用了四條滑軌,同時(shí)設(shè)計(jì)一種通用型的無(wú)鉸鏈槽型裝置,它帶有一個(gè)下曲面滾碾,前部還焊接有一個(gè)隨轉(zhuǎn)尾座,底下還有厚重的襯板支撐,當(dāng)船體滾動(dòng)下水期間,節(jié)點(diǎn)處都鋪設(shè)襯墊。為減輕負(fù)荷,在確保船體平衡的吊繩經(jīng)過(guò)之處也都設(shè)計(jì)了專門的滑軌。結(jié)果,航母的下水過(guò)程都非常順利,沒(méi)有發(fā)生異常事故。專家認(rèn)為,從我國(guó)的船舶建造能力來(lái)看,也極有可能采取類似模式。(整理/付礫樂(lè))