[科普中國]-太空輝映中國夢——中國載人航天工程歷程回眸

新華社北京１１月１９日電題：太空輝映中國夢——中國載人航天工程歷程回眸

新華社記者王婷

伴隨著神舟十一號返回艙于１１月１８日１３時５９分成功在內(nèi)蒙古中部預定區(qū)域著陸，執(zhí)行飛行任務的航天員景海鵬、陳冬身體狀態(tài)良好，天宮二號與神舟十一號載人飛行任務取得圓滿成功。

中國載人航天的腳步又向前邁進了一大步。

摘星攬月上九天。炎黃子孫幾千年的飛天夢想，從來沒有像今天這樣，讓國人習以為常般地觸摸在現(xiàn)實里。

站在新的起點上，回望中國載人航天工程走過的歷程，既倍感欣慰和自豪，又滿懷憧憬和期待！

“跨越”戰(zhàn)略

１９９２年１月，一個載入中國航天史冊的日子，中國政府批準載人航天工程正式上馬。

這是中國航天史上迄今為止規(guī)模最大、系統(tǒng)最復雜、技術(shù)難度最高的工程。

這個工程由七個分系統(tǒng)組成，包括航天員系統(tǒng)、飛船應用系統(tǒng)、載人航天飛船系統(tǒng)、運載火箭系統(tǒng)、發(fā)射場系統(tǒng)、測控系統(tǒng)、著陸場系統(tǒng)。其中，載人航天飛船系統(tǒng)是核心，包括軌道艙、返回艙、推進艙。

１９９２年９月，中央決策實施載人航天工程并確定了我國載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略：

第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程并開展空間應用實驗；

第二步，突破航天員出艙活動技術(shù)、空間飛行器的交會對接技術(shù)，發(fā)射空間實驗室，解決有一定規(guī)模的短期有人照料的空間應用問題；

第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的長期有人照料的空間應用問題。

當載人航天工程正式啟動的時候，盡管我國已經(jīng)掌握了大推力火箭和返回式衛(wèi)星技術(shù)等基礎(chǔ)技術(shù)，對于載人航天這個航天領(lǐng)域的最高難題，卻幾乎從零開始。

即便如此，中國航天人還是大膽提出了設(shè)計制造一步跨越國外近４０年發(fā)展歷程的飛船的設(shè)想。

“我們不想重復國外的老路，為的是奮力追趕拉大的距離?！鄙裰埏w船系統(tǒng)首任總設(shè)計師戚發(fā)軔說。

“登天階梯”

中國的載人航天，走的是一條有中國特色的自主創(chuàng)新之路。

從火箭研制的高標準到飛船設(shè)計的高起點，從獨具特色的航天醫(yī)學工程體系的建立到先進的航天測控網(wǎng)的形成……

一系列高技術(shù)、新創(chuàng)造、新成果，無不是航天人自主創(chuàng)新的智慧結(jié)晶。

從神一到神四，搭建了中國人的“登天階梯”。

——神舟一號飛船于１９９９年１１月２０日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，飛船返回艙于次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。這次發(fā)射首次采用了在技術(shù)廠房對飛船、火箭聯(lián)合體垂直總裝與測試，整體垂直運輸至發(fā)射場，進行遠距離測試發(fā)射控制的新模式。我國在原有的航天測控網(wǎng)基礎(chǔ)上新建的符合國際標準體制的陸?；教鞙y控網(wǎng)首次投入使用。

——神舟二號飛船于２００１年１月１０日發(fā)射升空，在軌飛行７天后成功返回地面。這是我國第一艘正樣無人飛船。飛船上進行了微重力環(huán)境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實驗，各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量數(shù)據(jù)。飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。

——神舟三號飛船于２００２年３月２５日發(fā)射。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)的重要生理活動參數(shù)。神舟三號軌道艙在軌運行１８０多天，成功進行了一系列空間科學實驗。

——神舟四號飛船于２００２年１２月３０日成功發(fā)射，在完成預定空間科學和技術(shù)實驗任務后，在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準確著陸。飛行中，先后進行了對地觀測、材料科學、生命科學實驗及空間天文和空間環(huán)境探測等。

“中國速度”

神舟五號飛船，是我國第一次真正意義上的載人飛行。

２００３年的秋天，神舟五號飛船載著中國第一位太空人楊利偉飛上太空。

２１個小時，不長，但卻讓中國成為繼蘇聯(lián)和美國之后，第三個將人類送上太空的國家。

２００５年１０月１２日，中國再次成功發(fā)射載人飛船神舟六號，并首次進行多人多天太空飛行試驗。

時任載人航天工程總設(shè)計師王永志接受記者采訪時說：“這次神舟六號的發(fā)射成功，使我國的載人航天工程進入了一個新階段?！?/p>

一個新階段，又一個新階段，中國載人航天創(chuàng)造了令世界矚目的“中國速度”。

２００８年９月２５日，神舟七號飛天。航天員乘組指令長翟志剛在太空成功實施出艙活動，順利完成中國航天員第一次空間出艙。這標志著中國突破和掌握出艙活動相關(guān)技術(shù)。

２０１１年１１月１日，神舟八號飛天，升空后２天，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號”目標飛行器進行了空間交會對接。組合體運行１２天后，神舟八號飛船脫離天宮一號并再次與之進行交會對接試驗。

這標志著我國在突破和掌握空間交會對接技術(shù)上邁出了重要一步。這是我國載人航天事業(yè)發(fā)展史上的又一個重要里程碑。

時隔不到１年后的２０１２年６月１６日，神舟九號升空。并于２天后與天宮一號實施自動交會對接，這是中國首次載人空間交會對接。

一浪高過一浪，翻動的是中國航天人的執(zhí)著和擔當。

２０１３年６月１１日，神舟十號飛船從大漠深處起飛，升空后再和天宮一號對接，并對其進行短暫的有人照管試驗。

至此，中國已基本掌握空間飛行器交會對接技術(shù)，并為后續(xù)空間實驗室的建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。

夢無止境

太空探索永無止境，航天強國夢想不止。

２０１６年，中秋月圓之夜。９月１５日，中國首個真正意義上的空間實驗室“天宮二號”飛向太空。

神舟一號發(fā)射以來，中國航天人一步步向空間站時代邁進。２０２０年左右建成空間站，是中國載人航天工程啟動時便定下的目標。

“發(fā)射天宮二號，很重要的一點就是為中國空間站的建造進行關(guān)鍵技術(shù)驗證?！敝袊d人航天工程總設(shè)計師周建平說，“空間實驗室任務完成后，我國將開始建造中國空間站?！?/p>

僅僅一個月后，神舟十一號飛船載著兩名航天員飛向太空，突破航天員中期駐留技術(shù)，開展一批體現(xiàn)國際科學前沿和高新技術(shù)發(fā)展方向的空間科學與應用任務，標志著我國載人航天工程取得了新的重大進展。

中國人在既定的目標上穩(wěn)步向前。

“２０２０年左右實現(xiàn)重點突破，加速邁向航天強國；２０３０年左右實現(xiàn)整體躍升，躋身航天強國之列；２０５０年之前實現(xiàn)超越引領(lǐng)，全面建成航天強國”——在建設(shè)航天強國的道路上，中國洋溢著自信與豪邁，又飽含著穩(wěn)健與從容。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。昂首闊步邁向建設(shè)航天強國的中華民族，必將為和平利用太空、推進人類文明發(fā)展作出新的更大貢獻。