[科普中國]-袋鼠航線

袋鼠航線，特指來往歐洲及大洋洲間經(jīng)停東半球的客運航線（而同樣出發(fā)地和目的地經(jīng)停西半球的航線被稱為南十字航線）。這些航班通常都會在東南亞經(jīng)停。這條航線上的航班為航空公司帶來可觀的利潤，因為大洋洲國家特別是澳洲和新西蘭兩國有大量的歐洲裔人口，而歐洲與大洋洲兩地間又有極長的距離。然而，由于這條航線上不同政府間的協(xié)議，能夠經(jīng)營此一航線的航空公司為數(shù)并不多并且受到限制?！按蠛骄€”這一名稱由澳洲航空首創(chuàng)，其由來不只是因為袋鼠對澳洲的獨特性，更因為這條路線的航班絕大部分都會中停一站，類似于袋鼠跳躍的動作。

簡介袋鼠航線，特指來往歐洲及大洋洲間經(jīng)停東半球的客運航線（而同樣出發(fā)地和目的地經(jīng)停西半球的航線被稱為南十字航線）。這些航班通常都會在東南亞經(jīng)停。這條航線上的航班為航空公司帶來可觀的利潤，因為大洋洲國家特別是澳洲和新西蘭兩國有大量的歐洲裔人口，而歐洲與大洋洲兩地間又有極長的距離。然而，由于這條航線上不同政府間的協(xié)議，能夠經(jīng)營此一航線的航空公司為數(shù)并不多并且受到限制?！按蠛骄€”這一名稱由澳洲航空首創(chuàng)，其由來不只是因為袋鼠對澳洲的獨特性，更因為這條路線的航班絕大部分都會中停一站，類似于袋鼠跳躍的動作。1

特點袋鼠航線的主要中停站是新加坡樟宜國際機場，在這里，新加坡航空與英國航空—澳洲航空聯(lián)盟之間有著相當激烈的競爭。但其他的機場也嘗試要在這條航在線取得一個較重要的地位。

曼谷國際機場的地位正在逐漸的上升，但是吉隆坡國際機場所占有的份量卻在逐漸下滑，因為英國航空及澳洲航空都停止了往吉隆坡的航班, 僅剩馬來西亞航空以及奧地利航空繼續(xù)經(jīng)營途經(jīng)吉隆坡國際機場的袋鼠航線。由于新款的空中客車及波音客機問世，在歐洲及紐澳間不中停的直飛已不是難事，其中，在紐澳，伯斯是主要的起降點。至于哪一間航空公司會在不停站直飛航班的競爭中獲勝，還有待觀察。

阿酋航空及其他中東籍航空公司均積極的推廣經(jīng)由中東地區(qū)，如迪拜的航班。而香港也開始開放空域，讓維珍大西洋航空進入這塊市場（自2004年12月起），同時也開放澳洲航空可以經(jīng)香港飛往倫敦的航權(quán)，此舉也造成與國泰航空間的直接競爭。新西蘭航空也將于2006年10月起提供奧克蘭經(jīng)香港往倫敦的航班。

雖然面臨亞洲籍以及中東籍航空公司的強力競爭，但是現(xiàn)今在袋鼠航在線，從出發(fā)點到終點都維持同一架飛機并僅使用一個班號的只有新西蘭航空，奧地利航空，英國航空，澳洲航空，以及維珍航空。1

參見南十字航線

航權(quán)

本詞條內(nèi)容貢獻者為:

任毅如 - 副教授 - 湖南大學(xué)