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[科普中國]-船底噴水管

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船底噴水管是船舶管系分類的一個系列,船舶管系是保證船舶正常航行、營運(yùn)及人員生活所必須的設(shè)備,要求必須具有可靠性,運(yùn)行不出故障,在遇有海損、火災(zāi)等特殊情況下,也能正常工作,應(yīng)具有較強(qiáng)的生命力。

簡介船舶在營運(yùn)過程中,因?yàn)榇w結(jié)構(gòu)和貨物等的濕氣會冷凝成水;清洗船艙、艙口、機(jī)器與管路等的滲漏水;尾軸套筒、舵桿筒填料函的滲漏水,這些水集聚于貨艙污水溝及機(jī)艙底部,所以每艘船都專門設(shè)有艙底水管系及時排除積水,以免濕損貨物及影響機(jī)器的正常工作。此外,發(fā)生海損事故船艙進(jìn)水時,艙底水管系擔(dān)負(fù)排水任務(wù),爭取時間堵漏。

布置要求艙底水管的內(nèi)徑必須保障排水的暢通,且與相應(yīng)的艙底泵排量相匹配。艙底水管路的鋪設(shè),要求在船舶正浮或任何一舷橫傾小于5°時,均能排干污水。管路一般沿著船的兩舷舭部布置,或位于舭肘板上方,或位于肶肘板減輕孔中,也有穿過雙層底的。

為了防止艙底水管路間發(fā)生溝通的可能性,艙底泵與艙底水總管的連接管、分配閥箱、直通艙底泵吸入管裝有截止止回閥。每艘船舶至少應(yīng)裝置兩臺獨(dú)立的動力艙底泵,船長等于或小于91.5m,其中一臺可為主機(jī)帶動??痛瑧?yīng)按業(yè)務(wù)衡準(zhǔn)數(shù)配備。衛(wèi)生泵、壓載泵及通用泵,如其排量足夠并與艙底水管系有連接時,均可作為獨(dú)立動力艙底泵。但壓載管系不能兼作艙底水管系。所有動力艙底泵均應(yīng)為自吸式。1

污水溝和污水井污水溝用來積聚艙內(nèi)污水,位于舭部,由下傾式內(nèi)底板和舭列板圍成,要求在每舷污水溝內(nèi)設(shè)置一只吸入口;當(dāng)內(nèi)底板向兩舷升高時,要求在中縱剖面設(shè)置一只吸入口;內(nèi)底板向兩舷水平鋪設(shè)不形成污水溝時,在每舷設(shè)一個污水井和一只吸入口。污水井容積應(yīng)不小于0.15m3,有的船設(shè)有較大型井。因?yàn)榇偸怯悬c(diǎn)尾傾,污水會自然地流入低處,所以吸入口都設(shè)置在每個艙室后壁的最低處。每一個吸入口處裝有測深管,用來測量污水的多少。

濾網(wǎng)及泥箱在每一吸入口處均應(yīng)設(shè)有過濾網(wǎng)箱,俗稱黃峰窩,過濾網(wǎng)箱上鉆有直徑不大于10mm的小孔。濾孔的總面積應(yīng)不小于吸水管口截面積的3倍。濾網(wǎng)箱應(yīng)便于拆裝和清理。

在機(jī)艙、爐艙、細(xì)隧等處艙底水支管和總管,設(shè)有過濾沉淀污物、泥沙的箱子,以免污泥被吸入泵中。2

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

任毅如 - 副教授 - 湖南大學(xué)