[科普中國(guó)]-地方航道

地方航道(local waterway)是指主要為地區(qū)運(yùn)輸服務(wù)的航道。通常是指與水運(yùn)干線溝通的短程客貨運(yùn)輸及與支流小河相連接的航線。地方航道包括常年通航300噸級(jí)以下船舶的內(nèi)河航道，可通航3000噸級(jí)以下海船的沿海航道，地方沿海中小港間的短程航道，非對(duì)外開放的海港航道，以及其他屬于地方航道主管部門管理的航道。

簡(jiǎn)介地方航道(local waterway)是指主要為地區(qū)運(yùn)輸服務(wù)的航道。通常是指與水運(yùn)干線溝通的短程客貨運(yùn)輸及與支流小河相連接的航線。地方航道包括常年通航300噸級(jí)以下船舶的內(nèi)河航道，可通航3000噸級(jí)以下海船的沿海航道，地方沿海中小港間的短程航道，非對(duì)外開放的海港航道，以及其他屬于地方航道主管部門管理的航道1。

內(nèi)河航道分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)1.一級(jí)航道：可通航30000噸水深3.5－4.0米，單線直線航道寬度70－125米，彎曲半徑670－1200米；

2.二級(jí)航道：可通航2000噸水深2.6－3.0米米，單線直線航道寬度40－100米，彎曲半徑550－810米；限制性航道水深4米直線段雙線底寬60米，彎曲半徑540米；

3.三級(jí)航道：可通航1000噸，水深2.0－2.4米，單線直線航道寬度30－55米，彎曲半徑480－720米；限制性航道水深3.2米，直線段雙線底寬45米，彎曲半徑480米；

4.四級(jí)航道：可通航500噸，水深1.6－1.9米，單線直線航道寬度30－45米，彎曲半徑330－500米；限制性航道水深2.5米，直線段雙線底寬40米，彎曲半徑320米；

5.五級(jí)航道：可通航300噸，水深1.3－1.6米，単線直線航道寬度22－35米，彎曲半徑270－280米；限制性航道水深2.5米，直線段雙線底寬35米，彎曲半徑250米；

6.六級(jí)航道：可通航100噸，水深1.0－1.2米，單線直線航道寬度15米，彎曲半徑180米；限制性航道水深2.0米，直線段雙線底寬20米，彎曲半徑110米；

7.七級(jí)航道：可通航50噸，水深0.7－0.9米，單線直線航道寬度12米，彎曲半徑130米；限制性航道水深1.5米米，直線段雙線底寬16米，彎曲半徑100米1。

航道尺度航道尺度是航道水深、道寬度和彎曲半徑的總稱。

1、航道水深

航道水深是指航道范圍內(nèi)從水面到河床底部的垂直距離，通常指航道內(nèi)最淺處水面到河底的垂直距離。

航道水深是航道建設(shè)與雛護(hù)的重要指標(biāo)，一般又分為航道維護(hù)水深和航道標(biāo)準(zhǔn)水深。航道雛護(hù)水深是根據(jù)水位、航道變遷和雛護(hù)能力，確定定的水深雛護(hù)指標(biāo)。航道標(biāo)準(zhǔn)水深是指設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，代表船舶或船隊(duì)安全通航必須保證的航道最小深度。

2、航道寬度

航道寬度是指航道兩側(cè)界限之間，垂直于航道中心線的水平距離。航道道寬度也分為航道維護(hù)寬度和航道標(biāo)準(zhǔn)寬度。前者是根據(jù)航道實(shí)際情況姞合航道雛護(hù)能力制訂的維護(hù)計(jì)劉值；后者是設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，代表船舶或船隊(duì)正常通航所必須的水域?qū)挾取?/p>

限制性航道和天然航道的航道枛淮寬度是不一樣的。對(duì)于限制性航道，航道寬度是指設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)船舶在設(shè)計(jì)吃水時(shí)船底處的斷面水平寬度；對(duì)于天然、渠化河流航道，航道寬度是指設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，具備航道標(biāo)淮水深而為船舶航行所必的寬度。為便于設(shè)計(jì)工作，《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)>（GB50139－2004）取消了對(duì)限制性航道航道。

泡水是指河道內(nèi)有較強(qiáng)的上升水流涌向水面，導(dǎo)致致流動(dòng)中的水體局部隆起和翻滾的水流流態(tài)。

漩水是指河道內(nèi)有鉸強(qiáng)的豎軸環(huán)流，導(dǎo)致流動(dòng)中水體局部旋轉(zhuǎn)、旋心凹陷的水流流態(tài)。

剪刀水是指急灘段以下，灘灘舌處中泓水面隆起、前鋒在平面上呈剪刀狀的水流流態(tài)。

掃彎水是指彎曲河道內(nèi)斜向頂沖回岸的面層水流。

往復(fù)流是指周期性地由一個(gè)方向變?yōu)橄喾捶较虻乃鳌?/p>

滑梁水是指在山區(qū)河道內(nèi)，漫過河心石梁并具有較大橫向流速和比降的礙航水流。

橫流是指流向與航道縱軸線垂直或角度較大的水流2。

通航標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)通航水位寬度的規(guī)定，直接對(duì)航道底寬作了具體規(guī)定。這樣的調(diào)整是合理的，但要要注意到，這并不意味著“航道寬度”與“航道底寬”具有相同的意義，它們?nèi)允莾蓚€(gè)截然不同的概念。

航道彎曲半徑航道彎曲半徑是指航道中心線的曲率半徑，某航段的彎曲半徑通常指該航段航道中心線

上曲率最大處的圓弧半徑。在進(jìn)行航道建設(shè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能使航道彎曲半徑大一些，以方便于船舶快速、安全通行。為適應(yīng)我國(guó)船舶的操縱性能，我國(guó)內(nèi)河航道的最小彎曲半徑一般要求為頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的3倍，或貨船長(zhǎng)度、拖帶船隊(duì)最大單船長(zhǎng)度的4倍3。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

石季英 - 副教授 - 天津大學(xué)