[科普中國]-多層道路橫斷面

多層道路橫斷面(cross-section with multiple stratification) 是指垂直于道路中線的橫剖面內(nèi)具有若干個不同高程并彼此分隔的橫斷面。

簡介多層道路橫斷面(crass-section with multiple stratification) 是指垂直于道路中線的橫剖面內(nèi)具有若干個不同高程并彼此分隔的橫斷面。目的是采用向空間與地下發(fā)展的辦法1。解決現(xiàn)代化城市的交通阻塞和保證交通安全。

多層路基橫斷面多層路基橫斷面(cross-section in difference of elevation)是指道路路基各組成部分具有不同高程的橫斷面。公路沿橫坡較陡的山坡布線，將雙向車行道分向布設(shè)在不同高程上。可減少上石方工程量，城市道路的橫向在沿谷地或臺階地形布線時，將雙側(cè)人行道或各向車行道布置在不同的高程上，以節(jié)約用地及減少工程量1。

縱斷面規(guī)劃和設(shè)計的主要內(nèi)容包括坡度、坡長、轉(zhuǎn)折點的設(shè)計。在規(guī)劃階段，應(yīng)確定設(shè)計線路上的控制1。

點標(biāo)高；設(shè)計階段還須計算土方、護坡、擋土墻工程量等。城市道路的縱坡設(shè)計要滿足排除地面水和埋設(shè)地下管道的要求：一般情況下， 瀝青路面、 混凝土路面為0.3%；石料、砂土路面為0.5%。最大縱坡是根據(jù)車輛爬坡能力、行車密度、行車速度、安全性、道路等級、程難易程度等確定的：行駛機動車的,一般不大于8%；行駛非機動車的,不大于3%。對于坡長也有一定的限制。豎向線形的設(shè)計要力求平順和緩，保證行車安全和一定的設(shè)計車速；技術(shù)經(jīng)濟上的要求是路基穩(wěn)定，結(jié)合地形，盡量減少土方工程量。城市道路豎向線形設(shè)計是城市用地豎向設(shè)計的組成部分。道路縱坡和高程受道路交叉點、道路與鐵路交叉點、橋梁、隧洞等的高程或凈空的制約同兩側(cè)街區(qū)的地面排水、 建筑布置、 出入路口的交叉、沿路干管的埋設(shè)、街區(qū)內(nèi)支管和干管的連接等有密切的關(guān)系。從土方平衡、建筑景觀、有利街區(qū)排水等方面考慮，城市道路的路面標(biāo)高應(yīng)該等于或略低于兩側(cè)街區(qū)的地面標(biāo)高。

橫斷面規(guī)劃和設(shè)計的主要內(nèi)容包括：車行道和人行道的布置，路面各部分寬度的確定，路面橫坡的設(shè)計1。

交通分隔帶、停車帶、林蔭帶、公共交通站臺等在路面的布置，地下管線的布置，多層式道路對地上層、地面層、地下層的布置。主要依據(jù)設(shè)計車速、交通量、交通流特征以及地形、用地面積、建筑物性質(zhì)、環(huán)境特點等設(shè)計城市道路橫斷面路型和寬度。同一條道路在不同段落可以有不同的橫斷面。

本詞條內(nèi)容貢獻者為:

石季英 - 副教授 - 天津大學(xué)