[科普中國(guó)]-交通信息服務(wù)

交通信息服務(wù)是指為駕車(chē)出行者提供路況、突發(fā)事件、施工、沿途、氣象、環(huán)境等信息；為采用公共交通方式的出行者提供票務(wù)、營(yíng)運(yùn)、站務(wù)、轉(zhuǎn)乘、沿途路況等信息。1

簡(jiǎn)述為交通出行提供的交通信息服務(wù)，能夠使出行者提前掌握相關(guān)道路的交通信息，誘導(dǎo)出行者選擇效用最大（基于實(shí)時(shí)的效用最大，而不是理論上和經(jīng)驗(yàn)上）的出發(fā)時(shí)間、出行了方式和出行路徑，降低了出行過(guò)程中的費(fèi)用（時(shí)間、金錢(qián)和體力），使得現(xiàn)有的道路網(wǎng)絡(luò)資源得以充分利用，提高了交通運(yùn)輸系統(tǒng)的功效，緩解了交通擁堵以及由此引發(fā)的環(huán)境、社會(huì)問(wèn)題。交通信息服務(wù)的實(shí)質(zhì)即是通過(guò)提供合適的交通信息來(lái)指導(dǎo)出行行為，使人們的出行選擇與交通管理者的預(yù)期目標(biāo)一致。交通信息系統(tǒng)的作用效果在很大程度上取決于所提供信息對(duì)出行行為誘導(dǎo)的有效性，及其對(duì)相關(guān)交通管理政策的支持程度。

根據(jù)交通信息服務(wù)，出行者可提前安排出行計(jì)劃，變更出行路線，使出行更安全、更便捷、更可靠。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展、人民生活水平的不斷提高，特大型城市普遍存在嚴(yán)重?fù)矶聠?wèn)題。提高和改善交通信息服務(wù)質(zhì)量，是緩解城市交通擁堵，改善交通信息服務(wù)水平的重要途徑，也是促進(jìn)我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步快速發(fā)展的必然需求。1

內(nèi)容在進(jìn)行交通信息服務(wù)時(shí)，主要提供下列交通信息服務(wù)內(nèi)容：

(1)實(shí)時(shí)路況：通過(guò)播報(bào)實(shí)時(shí)路況來(lái)指導(dǎo)司機(jī)、市民的出行路段。

(2)交通氣象：根據(jù)交通氣象來(lái)指導(dǎo)市民出行的時(shí)間，交通工具的選擇，提示司機(jī)安全。

(3)交通管制：實(shí)時(shí)播報(bào)交通管制的情況和預(yù)告，幫助出行者選擇路段。在某地區(qū)有活動(dòng)發(fā)生時(shí)，預(yù)報(bào)提示周邊道路的交通情況。

(4)交通突發(fā)事件：在道路上交通事故等事件突發(fā)時(shí)，提示出行者繞道行駛。

(5)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位信息：顯示停點(diǎn)地區(qū)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位情況，提示駕駛者便利停車(chē)。

(6)交通狀況預(yù)告：根據(jù)以往類(lèi)似時(shí)間，類(lèi)似路段的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)行交通狀況的預(yù)告。

(7)高速信息：提示全國(guó)高速公路、國(guó)道、省道的突發(fā)事件、維護(hù)信息、事故情況，收費(fèi)口擁塞狀況等。

(8)沿途交通擁堵預(yù)測(cè)：根據(jù)用戶規(guī)劃線路，對(duì)線路的通常情況進(jìn)行評(píng)估。

(9)最優(yōu)路線選擇：根據(jù)當(dāng)前的交通情況及交通預(yù)測(cè)，規(guī)劃通暢路線。

(9)周邊路況查詢，根據(jù)用戶規(guī)劃路線，查詢其周邊交通情況。

(10)繞行建議，根據(jù)用戶的出發(fā)地及目的地，結(jié)合當(dāng)前的交通狀況，給出可選擇的交通路線，并給出可能的到達(dá)時(shí)間。1

需求隨著交通信息化的發(fā)展，人們對(duì)交通信息服務(wù)提出了較高的要求。面向社會(huì)公眾的交通信息服務(wù)是為交通參與者提供各種交通信息服務(wù)，無(wú)論采用何種提供交通信息服務(wù)的方式，都需要匯集的交通信息覆蓋面盡可能廣，提供的交通信息盡可能全面。這種信息服務(wù)與交通管理不發(fā)生直接的關(guān)系，其目標(biāo)是通過(guò)提供交通信息來(lái)提高對(duì)交通參與者的服務(wù)水平，使交通參與者通過(guò)交通信息的傳遞和交互參與交通組織過(guò)程，從而改善交通擁堵?tīng)顟B(tài)和降低交通事件的影響。

不管用何種形式向交通參與者提供交通信息，交通信息服務(wù)系統(tǒng)往往是一個(gè)綜合提供其他信息的信息服務(wù)系統(tǒng)。而且隨著社會(huì)信息化的發(fā)展，交通信息服務(wù)系統(tǒng)的接收終端，將是一個(gè)綜合的信息接收終端，交通信息服務(wù)也會(huì)逐步從單純的交通信息接收發(fā)展到個(gè)性化的交通信息交互服務(wù)。

針對(duì)樞紐公共交通信息孤立和信息服務(wù)航站樓內(nèi)外隔離的現(xiàn)狀，提出為客流提供全方位和全過(guò)程的靜、動(dòng)態(tài)信息協(xié)調(diào)一致的綜合信息服務(wù)設(shè)想，按照旅客的需要信息分階梯設(shè)置和提供，讓旅客感受到“我想知道，我就能感受到”。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、公交電子站牌、動(dòng)態(tài)交通信息顯示屏、可變信息標(biāo)志、閉路電視、廣播等發(fā)布載體，提供涉及道路交通狀況、天氣報(bào)道、事故信息以及公共交通和航班的時(shí)刻表等交通服務(wù)信息，滿足公眾便捷、安全、舒適出行方式的需求，使浦東機(jī)場(chǎng)交通信息化工作適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展，培育交通領(lǐng)域信息產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，在帶動(dòng)浦東機(jī)場(chǎng)交通信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)促進(jìn)整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。2

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

胡建平 - 副教授 - 西北工業(yè)大學(xué)