[科普中國(guó)]-漏油

液壓系統(tǒng)漏油原因分析

液壓系統(tǒng)漏油分為內(nèi) 漏和外漏，通常所說(shuō)的漏油主要是指系統(tǒng)外部漏油。液壓系統(tǒng)漏油的原因很多，從方案 設(shè)計(jì)到每個(gè)工藝過(guò)程（鑄造、焊接、機(jī)加工及裝配），從密封件質(zhì)量到維修管理等都會(huì)造成漏油。漏油原因主要有以下幾個(gè)方面：

加工或操作不當(dāng)而造成漏油**（1）零件密封槽加工不當(dāng)造成漏油**

密封槽過(guò)深或過(guò)淺，相對(duì)運(yùn)動(dòng)件的密封接觸面橢圓度、錐度超差等，使O型密封圈安裝后很難得到均勻準(zhǔn)確的壓縮量。這種情況在低壓時(shí)可能不明顯，甚至不漏，但在高壓時(shí)就比較嚴(yán)重。

（2）固定螺孔深度不合適造成漏油

平面密封的固定螺釘孔的深度有兩種情況：一種是孔夠深但螺紋長(zhǎng)度不夠；另一種是孔淺而螺紋過(guò)短，不論哪種情況，都是螺紋長(zhǎng)度不夠。若用原來(lái)設(shè)計(jì)的螺釘來(lái)連接，就顯得長(zhǎng)了。表面看起來(lái)已經(jīng)擰緊，而實(shí)際兩個(gè)平面并未貼緊，密封不嚴(yán)，產(chǎn)生漏油。高壓時(shí)，甚至?xí)衙芊馊D壞。

（3）平面密封加工不當(dāng)造成漏油

平面密封中，若在同一平面上裝有多個(gè)O型密封圈，其尺寸可能不同，其安裝槽又有止口型和凹槽型兩種。除前述原因造成漏油外，還有端面上的壓力不夠、壓縮量不均勻、止口尺寸較小、O型圈在工作時(shí)易脫出、結(jié)合面不平行、平面和螺孔不垂直。

（4）密封面粗糙造成漏油

管接頭采用O型圈或組合密封圈時(shí)，如果密封面加工粗糙，則管接頭旋緊時(shí)，就會(huì)劃傷密封圈表面，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使組合密封圈的掛膠尖部輾掉，使密封失效產(chǎn)生泄漏。

（5）操作不當(dāng)造成漏油

維修不當(dāng)引起的泄漏，相關(guān)件裝配不合適引起的漏油情況比較常見，如箱體和箱蓋之間的結(jié)合處有油漆、毛刺或碰傷，使結(jié)合面貼合不嚴(yán) ；未加蓋板密封紙墊或蓋板密封紙墊損壞，密封圈在拆卸過(guò)程中劃傷損壞或者裝配不當(dāng)都會(huì)引起漏油。

設(shè)計(jì)或安裝不當(dāng)而造成漏油**（1）管接頭處漏油**

管接頭安裝不當(dāng)是液壓系統(tǒng)發(fā)生漏油是最為多見的原因。主要是由于接頭密封不良，封油壓力低于峰值壓力，密封面的清潔程度對(duì)漏油影響很大，當(dāng)油中雜質(zhì)過(guò)多易加速密封件與摩擦面的磨損，形成密封件過(guò)早失效。另外，當(dāng)密封件材料質(zhì)量差而壓壞、因油液不合適而膨脹、因扭曲、預(yù)壓量過(guò)小等安裝不當(dāng)原因而封油壓力不足等，都會(huì)使密封件失效而漏油。

（2）管路安裝不當(dāng)

安裝軟管時(shí)彎曲半徑應(yīng)不小于膠管外徑的9～10倍或內(nèi)徑的15倍，彎曲處距管接頭的距離至少是外徑的6倍。當(dāng)小于這些數(shù)值時(shí)，其耐壓性迅速下降，從而導(dǎo)致管路漏油。

（3）密封件設(shè)計(jì)不合理或安裝不當(dāng)

當(dāng)工作壓力較高時(shí)，易將密封件部分?jǐn)D壓于零件之間而損壞。另外，在安裝時(shí)如果使油封扭曲、刮傷等都會(huì)降低密封件壽命和封油性能。

（4）安裝U型密封圈時(shí) , 壓緊力過(guò)大而產(chǎn)生卷唇現(xiàn)象，造成泄漏

由于密封圈與支撐環(huán)之間的壓力過(guò)大，唇部卷起后脫離密封面，因而降低了密封性， 出現(xiàn)漏油。Y 型密封圈也有類似情況。正常工作時(shí)，密封可靠，高低壓及無(wú)壓時(shí)都能阻止油液泄漏；若摩擦阻力大，壓緊力過(guò)大或不均勻，則將出現(xiàn)局部升溫和磨損，這是此種密封圈產(chǎn)生泄漏的主要原因。

（5）油封漏油

液壓油泵與液壓馬達(dá)軸頸和滑閥閥桿外端的油封是專用于高速旋轉(zhuǎn)和低速往復(fù)運(yùn)動(dòng)的低壓油封。裝配時(shí)，唇邊易被鍵 (平鍵或花鍵 ) 劃破或被彈簧推掉，造成漏油。所以，油封漏油也很普遍。

維護(hù)或材料選用不當(dāng)而引起漏油**（1）密封圈表面損傷造成漏油**

性能 良好的密封圈，密封部位必須光滑無(wú)損、形狀規(guī)整。密封圈進(jìn)入安裝位置時(shí)，往往需要通過(guò)螺紋、帶尖角的缸口或孔口、軸端頭等，如果入口處不加修整、又沒(méi)有專用的安裝工具，稍不注意就會(huì)劃傷密封圈，造成工作時(shí)漏油。另外，密封件如果長(zhǎng)期使用超過(guò)其壽命，會(huì)逐漸老化變質(zhì)失去彈性，使封油壓力低于工作壓力，從而造成密封面處漏油。

（2）間隙咬傷及密封圈翻扭引起漏油

密封圈材質(zhì)較軟，密封間隙較大，又常在高壓往復(fù)運(yùn)動(dòng)下工作，很容易被擠入間隙咬傷，從而導(dǎo)致漏油。

（3）油液污染造成漏油

液壓設(shè)備工作時(shí)，油液的流動(dòng)循環(huán)會(huì)把塵埃、磨損磨粒、污染物等帶入密封部位，損壞液壓元件及密封，造成漏油。

（4）密封件預(yù)壓量過(guò)小或不均勻造成漏油密

封件預(yù)壓量增大時(shí)，其封油壓力增大，密封性好；預(yù)壓量過(guò)小或不均時(shí)易產(chǎn)生漏油。但過(guò)大預(yù)壓量也會(huì)使磨損和摩擦熱增加，從而降低密封件工作壽命。油封預(yù)壓量不均勻時(shí)易漏油，是因?yàn)轭A(yù)壓量最小的部位，封油壓力可能低于工作壓力的峰值。預(yù)壓量是否均勻，取決于所密封的兩零件間的同軸度。若上部預(yù)壓量過(guò)大 , 下部預(yù)壓量過(guò)小，不難想象重負(fù)荷下擺動(dòng)油缸易漏油的原因 。

液壓系統(tǒng)漏油故障的排除措施密封件原因造成漏油故障的排除措施（1）調(diào)整好密封件的預(yù)壓縮量。

（2）加強(qiáng)密封件的保管。

（3）拆卸或裝配時(shí)，不使用鋒利和粗糙的工具鉤。

（4）與密封件接觸的兩個(gè)固定面一般較間隙密封的粗糙度差1～2級(jí)。

（5）確保安裝密封件的溝槽尺寸精度和粗糙度。

（6）有些密封件其密封作用有方向性，如Y型、V型、Yx型等，因此裝配時(shí)不能裝反，應(yīng)將唇口對(duì)著壓力油腔，使唇口在壓力油作用下漲開，則其密封效果隨著壓力的升高而更可靠。

（7）一般密封件后面有壓蓋、擋圈擋住以防滑出（如液壓缸中的密封件）。在調(diào)整時(shí)不能壓得過(guò)緊以增加摩擦阻力，但也不能壓得過(guò)松而引起泄漏。往復(fù)運(yùn)動(dòng)的雙出桿液壓缸，其兩端支架中的密封件壓蓋調(diào)整的松緊程度應(yīng)盡可能一致，否則會(huì)產(chǎn)生往復(fù)速度差。

（8）在惡劣環(huán)境下工作的密封件，應(yīng)設(shè)置防塵 、 隔熱裝置，以提高密封件的密封性能和使用壽命。

管路原因造成漏油故障的排除措施（1）選擇質(zhì)量合適的管子

（2）正確的安裝管路。當(dāng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要求采用小的彎曲半徑時(shí)，應(yīng)選擇耐壓性好的膠管。

（3）合理的使用管接頭

系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理造成漏油故障的排除措施（1）在滿足同樣功能的情況下盡可能簡(jiǎn)化液壓回路，減少漏油環(huán)節(jié)。

（2）擴(kuò)大回油孔通徑，使回油舒暢，有的可增加導(dǎo)向孔、槽等，將漏油聚集回收。

（3）增加封油面積和封油長(zhǎng)度。如靜壓導(dǎo)軌油腔的封油邊應(yīng)有足夠的尺寸且接觸良好，否則靜壓建立不起。

（4）改進(jìn)或增加密封裝置。

（5）選擇粘度合適的液壓油。漏油量與油的粘度成反比，粘度小，泄漏量大。因此液壓用油在滿足設(shè)備性能的前提下，其粘度應(yīng)合適。在環(huán)境溫度高時(shí)，應(yīng)選用，粘度較高的油液；環(huán)境溫度低時(shí)，選用粘度小的油液。

設(shè)備漏油標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備漏油標(biāo)準(zhǔn)是指：潤(rùn)滑油泄露影響設(shè)備的正常潤(rùn)滑和磨損，造成現(xiàn)場(chǎng)污染且浪費(fèi)能源。制定此標(biāo)準(zhǔn)是為了加強(qiáng)設(shè)備漏油治理及管理，推動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)維修設(shè)計(jì)。1

設(shè)備漏油標(biāo)準(zhǔn)分為以下幾類：

（1）滲油--油跡不明顯或擦凈后5分鐘不出現(xiàn)新油跡；

（2）漏油--油跡明顯或形成油滴，擦凈后2分鐘不漏稱為不滴油；

（3）漏油點(diǎn)--有一條明顯油跡或一個(gè)油滴為一個(gè)漏油點(diǎn)；

（4）不漏油設(shè)備--靜結(jié)合面不漏油，動(dòng)結(jié)合面不滴油；

（5）嚴(yán)重漏油--滴油點(diǎn)每分鐘超過(guò)3滴。

汽車漏油原因分析1、潤(rùn)滑油添加過(guò)多、油面過(guò)高或加錯(cuò)油品，在汽車漏油原因中占有最主要的比例。

2、車上各類緊固螺母擰力不均、松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。隨著車輛的過(guò)多使用，這一條慢慢就會(huì)發(fā)生。所以要定時(shí)做檢查，避免此種汽車漏油原因的存在。

3、很多客戶為了節(jié)約用車成本，選擇汽車配件的時(shí)候，可能會(huì)找點(diǎn)“便宜貨”來(lái)用，但是配件質(zhì)量、材質(zhì)、工藝不良，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)，是汽車漏油原因的高發(fā)區(qū)。這一條告訴我們，選擇正規(guī)廠家的配件很重要，千萬(wàn)不要為了貪圖小便宜，用山寨配件，最后吃大虧的是自己。

4、通氣塞、單向閥堵塞后，引起密封薄弱處漏油。這類汽車漏油原因比較專業(yè)，我們自己很難檢測(cè)，要依靠4S的專業(yè)檢修工具才能發(fā)現(xiàn)。

5、汽車?yán)淆g化也是汽車漏油的一大原因。密封材料使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)磨損過(guò)度，老化變質(zhì)、變形失效。車輛使用年限過(guò)長(zhǎng)都會(huì)這樣。條件充許的話，車輛進(jìn)入老年期就快點(diǎn)更換。

汽車漏油應(yīng)對(duì)措施1、輪轂軸承采用適量潤(rùn)滑，經(jīng)常疏通和清洗后橋殼上的通氣孔與螺塞，確保其與大氣連通。頻繁制動(dòng)時(shí)為防止輪轂發(fā)熱，油脂變稀，可向輪轂灑水降溫或安裝淋水裝置。
2、油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震器，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過(guò)大，減震器活塞連桿有無(wú)彎曲等。
3、車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。零件使用過(guò)久會(huì)產(chǎn)生磨損過(guò)限(如活塞與汽缸等)，應(yīng)及早檢修或更換磨損件。
4、避免單向閥、通氣閥堵死，需對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查、疏通、清洗。