[科普中國]-著陸外形失速速度

定義

著陸外形失速速度也稱著陸最小飛行速度，是指飛行器在放下襟翼、縫翼和起落架的著陸構(gòu)型下達(dá)到失速迎角時的飛行速度。

在小飛機上，這是著陸配置(起落架和襟翼都放下)中最大著陸重量下的停車失速速度。空速指示儀白色弧線的下限。

當(dāng)飛機的迎角大于失速迎角后，飛機的升力系數(shù)開始下降，飛機進(jìn)入非穩(wěn)定、不安全的飛行狀態(tài)。大部分的飛行事故發(fā)生在飛機的起降階段，因此，提高飛機在起降階段的飛行安全性一直是飛機設(shè)計的一項重要工作，而主要手段之一就是提高飛機起降構(gòu)型的失速迎角。飛機起降構(gòu)型的失速迎角越大，飛機越安全。但是，飛機的失速迎角并不是越大越好，其原因是為了達(dá)到更大的失速迎角，在飛機設(shè)計時必須采取一定的措施，比如增加翼型頭部半徑、翼型前緣下垂、增加前緣增升裝置等。這些措施都是以犧牲飛機的其他飛行性能（特別是巡航性能）為代價的。

著陸外形著陸外形也稱著陸構(gòu)型，是指飛行器在著陸時放下起落架和襟翼、縫翼時的構(gòu)型。與之相對的是潔凈外形，是指飛機巡航時的構(gòu)型，此時，起落架收上，襟翼和縫翼收回。1

失速速度失速是指機翼攻角增加到臨界值時升力突然減小的一種狀態(tài)。攻角達(dá)到臨界值，飛機再也無法獲得足夠的升力，于是開始墜落，這點的速度稱為失速速度。

失速的產(chǎn)生取決于飛機的迎角是否超過臨界迎角，而在飛行狀態(tài)一定及載荷因數(shù)一定時，速度與迎角有一定的關(guān)系：當(dāng)飛機的速度接近失速速度時，飛機的迎角接近臨界迎角；飛機的速度為失速速度時，飛機的迎角為臨界迎角。