[科普中國]-3·17蘇州井壁坍塌事故

事故經(jīng)過

2016年3月17日凌晨2時56分，江蘇省蘇州市張家港市，滬通長江大橋施工現(xiàn)場發(fā)生井壁坍塌事故，造成1人死亡，5人下落不明，屬于較大事故。發(fā)生事故的施工方為中國中鐵股份有限公司大橋局集團(tuán)有限公司。

此次事故因29號主墩沉井在下沉過程中發(fā)生翻砂、井內(nèi)涌水突沉，導(dǎo)致北側(cè)外井壁發(fā)生脆性斷裂向外傾倒，造成北側(cè)3臺塔吊倒塌。

事故所在工程簡況中鐵大橋局集團(tuán)有限公司是中國中鐵股份有限公司旗下的全資子公司，前身為1953年4月為修建武漢長江大橋經(jīng)政務(wù)院批準(zhǔn)成立的鐵道部大橋工程局（2001年改制為現(xiàn)名），是中國唯一一家集橋梁科學(xué)研究、工程設(shè)計、土建施工、裝備研發(fā)于一體的大型工程公司，具備在各種江、河、湖、海及復(fù)雜地質(zhì)、惡劣環(huán)境條件下修建各類型橋梁的能力。

據(jù)了解，張家港至南通鐵路控制工程滬通長江大橋于2014年3月1日開工建設(shè)，標(biāo)志著滬通鐵路建設(shè)拉開序幕。滬通鐵路是長三角地區(qū)快速軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，途經(jīng)江蘇省南通市，蘇州市所轄的張家港、常熟、太倉、昆山四縣市和上海市嘉定區(qū)，線路總長約137公里。項目按國鐵I級、設(shè)計時速200公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總工期5年半。

《張家港日報》2014年10月10日曾有報道指出，滬通鐵路長江大橋的兩個主跨橋墩建設(shè)，也就是28號橋墩和29號橋墩，是整個大橋建設(shè)工程的重要節(jié)點性工程。該報道還指出，29號鋼沉井共有9層結(jié)構(gòu)，總重量超過了15000噸，比28號鋼沉井重500噸，再次刷新世界最大鋼沉井紀(jì)錄。

相關(guān)調(diào)查與處理2016年3月21日，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局在發(fā)布“2016年3月14日-3月20日安全生產(chǎn)簡要情況”中，公布了這起事故的簡要情況：3月17日2時56分，江蘇蘇州市張家港市，滬通長江大橋施工現(xiàn)場發(fā)生井壁坍塌事故，造成1人死亡、5人下落不明。

“3·17”事故調(diào)查組不僅有安監(jiān)部門，還有海事局、交通局等多個部門參與調(diào)查，事故的具體情況還沒有最終結(jié)論。2

有媒體指出，此次事故因29號主墩沉井在下沉過程中發(fā)生翻砂、井內(nèi)涌水突沉，導(dǎo)致北側(cè)外井壁發(fā)生脆性斷裂向外傾倒，造成北側(cè)3臺塔吊倒塌。