罕見(jiàn)！驚險(xiǎn)！萬(wàn)幸！
漫步天際的航天員們看起來(lái)高端酷炫，但他們卻承受著著極大的風(fēng)險(xiǎn)，所以將他們稱為“刀尖舞者”一點(diǎn)兒不為過(guò)。這不，昨天這檔子事就讓全世界人民捏了把汗！
視頻備注：視頻回顧發(fā)射事故過(guò)程，最后幾秒鐘飛船內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重抖動(dòng)（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)“這視頻”）
北京時(shí)間昨天下午16時(shí)40分，俄羅斯宇航員Alexey Ovchinin和NASA宇航員Nick Hague乘坐聯(lián)盟MS-10飛船，從拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)升空前往空間站。由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障，火箭未能按計(jì)劃完成二級(jí)分離，未能將飛船送入預(yù)定軌道。萬(wàn)幸的是，飛船及時(shí)啟動(dòng)逃逸機(jī)制后返回地面，目前宇航員身體狀態(tài)良好。事發(fā)后，俄羅斯宣布暫停所有載人飛船發(fā)射計(jì)劃。
圖為發(fā)射前，兩名宇航員容光煥發(fā)亮相發(fā)射場(chǎng)（圖片來(lái)源：NASA)
16時(shí)40分，聯(lián)盟FG火箭點(diǎn)火升空（圖片來(lái)源：NASA)
救援現(xiàn)場(chǎng)，兩名航天員被及時(shí)發(fā)現(xiàn)（圖片來(lái)源：NASA)
獲救后，兩名航天員驚魂未定，不過(guò)身心狀態(tài)看著還行……（圖片來(lái)源：NASA)
此次事故是繼2003年哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)解體事故后發(fā)生的第一起載人航天飛行事故。
趕緊來(lái)瓶伏特加壓壓驚……（圖片來(lái)源：我們的太空）
在這里不得不佩服兩位航天員的心理素質(zhì)，快飛出大氣層的火箭突然熄火，換作是你，你說(shuō)慌不慌？其實(shí)類似的事情已經(jīng)不是第一次發(fā)生了。
此次任務(wù)的指令長(zhǎng)拉扎列夫與飛行工程師馬卡羅夫（圖片來(lái)源：NASA)
第一次是1975年。那年4月5日，前蘇聯(lián)發(fā)射聯(lián)盟-18A飛船。也是在100多公里外的高空，分級(jí)火箭分離不成功，飛船無(wú)法入軌，隨即激活自動(dòng)中止程序，返回艙與飛船分離。
事后的兩位患難兄弟（圖片來(lái)源：NASA)
飛船返回艙降落在大雪覆蓋的西伯利亞西部，在陡坡上翻滾下滑，后來(lái)降落傘掛在了一棵樹(shù)上才停止。由于當(dāng)時(shí)中蘇關(guān)系高度緊張，兩人不確定自己是否已經(jīng)落入我國(guó)境內(nèi)，立刻迅速銷毀了飛船上的所有任務(wù)文件，最終，兩人在大雪中熬了一夜，第二天得以獲救。
看到這里就不得不提到這兩次事故的共同點(diǎn)：兩次事故均是由于火箭飛行不正常而造成的。那么有小伙伴會(huì)發(fā)問(wèn)了，火箭上不是有個(gè)叫做逃逸塔的東西嗎？
聯(lián)盟FG運(yùn)載火箭頂部看起來(lái)像避雷針一樣的東西就是逃逸塔（圖片來(lái)源：NASA)
以我國(guó)著名的長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭為例，逃逸塔的任務(wù)是在火箭起飛前900秒到起飛后120秒時(shí)間段內(nèi)，萬(wàn)一火箭發(fā)生故障，它的頂端的數(shù)個(gè)火箭推進(jìn)器，可以拽著整流罩里的軌道艙和返回艙與火箭分離并降落在安全地帶，幫助飛船上的航天員脫離險(xiǎn)境。
逃逸塔工作原理示意圖(圖片來(lái)源：我們的太空）
而這兩次任務(wù)過(guò)程中，逃逸塔早已早早脫離。航天員又是怎么回來(lái)的呢？看了下面四張模擬圖便一目了然：
圖片來(lái)源：我們的太空
如圖所示，逃逸塔分離后，整流罩上方的火箭帶動(dòng)飛船脫離運(yùn)載火箭主體返回艙再次分離，并執(zhí)行返回降落程序。此舉保證了在逃逸塔分離后，在上升段的航天員，生命依舊可以得到保障。這一次事故實(shí)際驗(yàn)證了俄羅斯火箭的逃生系統(tǒng)是安全可靠的，堪稱不幸中的萬(wàn)幸！
圖片來(lái)源：我們的太空
我國(guó)的長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭有沒(méi)有類似的設(shè)計(jì)呢？答案當(dāng)然是肯定的。
圖片來(lái)源：新華社
“救命稻草”逃逸塔分離后，到拋整流罩前（40-110公里）出現(xiàn)故障，由整流罩上的高空分離發(fā)動(dòng)機(jī)逃逸，也就是今天這次事故的情況。
圖片來(lái)源：新華社
拋整流罩到飛船入軌前（110~200公里）出現(xiàn)故障，飛船可以直接和二級(jí)火箭分離，實(shí)現(xiàn)緊急返回。
（圖片來(lái)源：我們的太空）
總而言之，載人航天，人命關(guān)天。為了航天員的生命安全，科技人員們會(huì)預(yù)想一切險(xiǎn)情以制定，盡可能毫無(wú)紕漏的逃逸與救生預(yù)案。
我國(guó)長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭待發(fā)射階段和發(fā)射段各類求生模式飛行程序示意圖（圖片來(lái)源：我們的太空）
今年五月，我國(guó)航天員在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心開(kāi)展了發(fā)射場(chǎng)待發(fā)段緊急撤離訓(xùn)練。（圖片來(lái)源：我們的太空）
今年五月，我國(guó)首次在著陸場(chǎng)區(qū)沙漠地域組織的航天員野外生存訓(xùn)練。（圖片來(lái)源：我們的太空）
2017年8月，我國(guó)在煙臺(tái)海域組織航天員進(jìn)行海上救生訓(xùn)練。（圖片來(lái)源：我們的太空）
當(dāng)然，我們由衷地希望，這樣那樣的逃生方案永遠(yuǎn)不要用到。
我國(guó)進(jìn)行的唯一一次零高度飛船逃逸試驗(yàn)（圖片來(lái)源：我們的太空）
在此向所有航天工作者致以崇高的敬意！
（本文中標(biāo)明來(lái)源的圖片均已獲得授權(quán)）
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