[科普中國(guó)]-特朗普惹事 扭轉(zhuǎn)碳排放時(shí)間不多

英國(guó)《自然》雜志日前發(fā)表評(píng)論文章稱(chēng)，全球60多位著名科學(xué)家、商業(yè)領(lǐng)袖、政策領(lǐng)導(dǎo)人等警告說(shuō)，**我們只有3年時(shí)間可以扭轉(zhuǎn)全球二氧化碳排放形勢(shì)。**7月7日至8日即將在漢堡召開(kāi)的G20峰會(huì)前夕，科學(xué)家們?yōu)榕まD(zhuǎn)全球碳排放形勢(shì)提出6個(gè)里程碑，“以免為時(shí)已晚”。

而就在月初，美國(guó)總統(tǒng)特朗普聲明，美國(guó)將退出《巴黎協(xié)定》，日本雅虎在首頁(yè)第一時(shí)間轉(zhuǎn)載了這一報(bào)道，報(bào)道發(fā)布后的24小時(shí)之內(nèi)，留言數(shù)達(dá)到了兩千多條，登上了雅虎新聞熱搜榜，全天排名12位。

可以說(shuō)，美國(guó)的這一決定，不僅將對(duì)世界化石燃料和新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極大影響，更引爆了包括日本在內(nèi)的全球輿論?！疤乩势沾蠼y(tǒng)領(lǐng)（日語(yǔ)：意為總統(tǒng)）”的刁蠻任性，實(shí)實(shí)在在的戳傷了日本網(wǎng)民的小心臟。

圖1. 日本雅虎該條新聞贊同比例最高的十條留言，全部在討伐特朗普

圖2. 其他高贊同留言節(jié)選，可見(jiàn)特朗普算是跟日本網(wǎng)民結(jié)下了梁子

大氣層中的二氧化碳含量只有區(qū)區(qū)0.04%，卻扮演了地球空調(diào)一般的重要角色。二氧化碳仿佛一層溫室薄膜，將來(lái)自太陽(yáng)的熱量蓄積在地表，延緩其向宇宙空間逸散的速度。

如果缺乏這萬(wàn)分之四的二氧化碳，地球表面的平均溫度將從現(xiàn)在的14攝氏度降低到-19攝氏度，人類(lèi)能夠生存的地域面積將大大縮小，如今的中高緯度地區(qū)可能都將變成冰雪覆蓋的不毛之地，可見(jiàn)相當(dāng)微小的二氧化碳含量就能對(duì)地表溫度造成強(qiáng)烈影響。

然而，近一百多年以來(lái)，大氣中二氧化碳的含量已經(jīng)達(dá)到1750年的140%。照此趨勢(shì)預(yù)測(cè)，2100年左右，地球平均氣溫將在2000年水平的基礎(chǔ)上增加0.3—4.8攝氏度。

氣候變暖將在地表地貌和生態(tài)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。例如，兩級(jí)冰川消融導(dǎo)致的地球海平面上升，極端天氣災(zāi)害多發(fā)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)遭受影響，荒漠化加劇，熱帶地區(qū)蟲(chóng)媒傳染病擴(kuò)散，珊瑚礁異常死亡，森林火災(zāi)頻發(fā)等等。

時(shí)至今日，科學(xué)界的主流觀點(diǎn)已經(jīng)明確了人類(lèi)工業(yè)革命以來(lái)的生產(chǎn)、生活中對(duì)化石燃料的過(guò)分利用是造成溫室氣體排放和地球氣候變暖的直接誘因。石油，煤炭，天然氣等化石燃料在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳，飼育家畜過(guò)程中其消化道排出的甲烷，以及人工合成的氯氟烴類(lèi)制冷劑是當(dāng)前溫室氣體的主要來(lái)源。

圖3. 聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì)（IPCC）發(fā)布的歷次報(bào)告書(shū)

參考其中關(guān)于全球變暖趨勢(shì)的評(píng)價(jià)，可見(jiàn)從1990年第一次發(fā)布報(bào)告到最近公布的第五次報(bào)告，關(guān)于人類(lèi)活動(dòng)是否是造成全球變暖的主要因素這一命題在認(rèn)識(shí)上是不斷深化的。

特朗普拒絕的，究竟是哪些措施？

氯氟烴類(lèi)制冷劑具有極強(qiáng)的溫室效應(yīng)，所幸各國(guó)已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，2050年之前將在全球范圍內(nèi)停止應(yīng)用。甲烷的溫室效應(yīng)也強(qiáng)于二氧化碳，但是畢竟總量上仍然小于前者。人類(lèi)應(yīng)對(duì)氣候變暖的關(guān)鍵，還在于大力減少化石燃料的使用，以期減少二氧化碳?xì)怏w的排放。具體而言就是開(kāi)源節(jié)流，一方面積極開(kāi)發(fā)新能源及相關(guān)技術(shù)，降低對(duì)化石燃料的依賴(lài)；另一方面盡量提高能源利用效率，減少無(wú)謂浪費(fèi)。

在這一背景下，2015年12月12日，聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)在巴黎召開(kāi)，聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約195個(gè)締約國(guó)一致同意通過(guò)《巴黎氣候協(xié)定》。

這份協(xié)議的簽署，標(biāo)志著全球氣候治理開(kāi)啟了新的歷史階段，它的簽署和生效，將是全球應(yīng)對(duì)氣候變化的關(guān)鍵一步。這份協(xié)議確立了2020年后全球共同應(yīng)對(duì)氣候變暖的行動(dòng)方針，并提出了一系列明確的減排目標(biāo)。例如，協(xié)議提出，本世紀(jì)中將全球平均升溫控制在工業(yè)革命前的2攝氏度以?xún)?nèi)，爭(zhēng)取控制在1.5攝氏度。到2030年，全球溫室氣體排放要從2010年的500億噸降到400億噸。

同時(shí)，不少?lài)?guó)家也提出了本國(guó)的減排方案及具體指標(biāo)。例如，中國(guó)提出到2030年，本國(guó)單位GDP的二氧化碳排放量要在2005年的水平上下降65%，并將非化石能源在總能源結(jié)構(gòu)中的比重提高到20%左右，力爭(zhēng)在2030年前后達(dá)到二氧化碳排放峰值。

圖4. 幾種典型溫室氣體的占比、性質(zhì)、來(lái)源以及暖化系數(shù)比較

發(fā)達(dá)國(guó)家集體對(duì)巴黎協(xié)議的達(dá)成也做出了相當(dāng)大的讓步和妥協(xié)。協(xié)議指出，發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)更多的責(zé)任，為發(fā)展中國(guó)家提供技術(shù)和資金支持，促進(jìn)發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，最終實(shí)現(xiàn)全球減排目標(biāo)。

《巴黎協(xié)定》的達(dá)成，是全人類(lèi)精誠(chéng)合作的結(jié)果，體現(xiàn)了人類(lèi)在因應(yīng)共同面對(duì)的發(fā)展問(wèn)題時(shí)前所未有的一致團(tuán)結(jié)，可以說(shuō)是全人類(lèi)歷史上的一次高光時(shí)刻。特別是中美兩國(guó)，作為二氧化碳排放量前兩位的國(guó)家，在氣候變化問(wèn)題上相互所持的合作立場(chǎng)為協(xié)議的最終達(dá)成提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，體現(xiàn)了大國(guó)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，受到世界各國(guó)輿論廣泛贊譽(yù)。美國(guó)前總統(tǒng)奧巴馬也將《巴黎協(xié)定》的達(dá)成作為其任期內(nèi)一項(xiàng)標(biāo)志性的政治功績(jī)。

然而，美國(guó)現(xiàn)任總統(tǒng)特朗普，卻在奧巴馬政府已經(jīng)正式簽署協(xié)議的不到一年后，以協(xié)議內(nèi)容損害美國(guó)利益為由退出該協(xié)議，震動(dòng)了全球各國(guó)。

世界各國(guó)政府高層都在特朗普公布退出決定后表達(dá)了自身立場(chǎng)，指出各國(guó)仍將團(tuán)結(jié)前行，絕不退縮，例如中國(guó)外交部對(duì)該事件做出回應(yīng)：“無(wú)論其他國(guó)家立場(chǎng)如何變化，中國(guó)將認(rèn)真履行《巴黎協(xié)定》”。此外，不少表態(tài)也對(duì)特朗普政府的決定加以批評(píng)。而日本環(huán)境大臣山本公一在表達(dá)“極度失望”的同時(shí)，還使用了“憤怒”這一感情色彩更為激進(jìn)的詞語(yǔ)。日本政府在此次事件中的立場(chǎng)與上面給出的日本網(wǎng)民意見(jiàn)可以說(shuō)是高度統(tǒng)一。

為什么日本網(wǎng)友這次對(duì)美國(guó)很憤怒

美日的親密關(guān)系人盡皆知，那么這次，彌漫于日本全社會(huì)的，對(duì)特朗普的不解與憤怒，到底從何而來(lái)？為什么日本政府和網(wǎng)民對(duì)該事件的關(guān)注度如此之高呢？歸根到底，這與日本的國(guó)情密不可分。

首先，日本面對(duì)的能源安全形勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻，應(yīng)對(duì)手段卻捉襟見(jiàn)肘，新能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)和利用，乃是關(guān)乎日本未來(lái)國(guó)運(yùn)的重大命題。

作為化石燃料資源極端匱乏的島國(guó)，根據(jù)2013年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，日本的能源自給率僅為6%，在世界各國(guó)中排名倒數(shù)。目前，日本的石油供給主要依賴(lài)于海灣產(chǎn)油國(guó)，天然氣供應(yīng)主要依賴(lài)于馬來(lái)西亞，澳大利亞，卡塔爾等國(guó)，此外來(lái)自美國(guó)的頁(yè)巖氣也從2017年初開(kāi)始登陸日本市場(chǎng)。由于幾乎全部的化石燃料均來(lái)自于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，不僅自身的能源安全毫無(wú)保障，燃料成本也大幅上漲。

圖5. 世界主要國(guó)家能源結(jié)構(gòu)及能源自給率（來(lái)源：OECD/IEA報(bào)告）

此外，中國(guó)、印度、土耳其等同樣缺乏充足化石燃料的國(guó)家采取了大力發(fā)展核電的舉措，來(lái)削減能源消費(fèi)中化石燃料的占比。日本最初選擇了相同的道路，2010年日本政府提出，到2030年為止，核電和新能源電力要分別占到電力消費(fèi)的53%和21%，可以說(shuō)實(shí)質(zhì)上日本政府在彼時(shí)將核電確立為了未來(lái)一個(gè)時(shí)期內(nèi)日本能源結(jié)構(gòu)的主力。

然而，天有不測(cè)風(fēng)云，2011年3月的福島核事故不僅迫使日本政府重新審視核安全的相關(guān)議題，也在日本民間激起了廢核運(yùn)動(dòng)的新高潮。本就對(duì)原子能存在歷史痛點(diǎn)的部分日本民眾，對(duì)核電的信任在福島的驚世災(zāi)難后消失殆盡。雖然日本政府相關(guān)機(jī)構(gòu)一再下調(diào)未來(lái)電力能源結(jié)構(gòu)中核電的預(yù)期占比，發(fā)展核電仍然在各派激烈的拉鋸中處于事實(shí)上的停擺狀態(tài)。因此，日本將推進(jìn)新能源技術(shù)作為一項(xiàng)基本國(guó)策，在相關(guān)領(lǐng)域始終展現(xiàn)出積極的推動(dòng)姿態(tài)也實(shí)屬無(wú)奈之舉。

圖6. “3.11”東日本大震災(zāi)影響區(qū)域以及福島核電站所在位置（來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)）

其次，日本在新能源相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域深耕多年，以汽車(chē)工業(yè)為例，日系廠(chǎng)商在常規(guī)混合動(dòng)力車(chē)方面的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)難以撼動(dòng)。同時(shí)，持續(xù)的研發(fā)投入也讓日本相關(guān)行業(yè)積累了大批先進(jìn)成果，目前已有相當(dāng)一部分實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化或處于市場(chǎng)化前期階段。

今年2月，某田公司旗下的混合動(dòng)力車(chē)全球銷(xiāo)量達(dá)到了千萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其中本土市場(chǎng)就消化了過(guò)半。根據(jù)該公司提供的數(shù)據(jù)，相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，二氧化碳排放量減少了約7700萬(wàn)噸，汽油消耗量減少了約290萬(wàn)升。

此外，雖然在純電車(chē)方面發(fā)力較晚，存在感不足，但日本車(chē)企在新能源汽車(chē)的另外一條技術(shù)路線(xiàn)——?dú)淙剂想姵剀?chē)方面，再次走在了世界前列。2014年就生產(chǎn)出了世界上首個(gè)商業(yè)販?zhǔn)鄣臍淙剂想姵剀?chē)款，可見(jiàn)日本對(duì)未來(lái)實(shí)現(xiàn)氫能源社會(huì)的信心和期待。

由于氫燃料電池唯一的排放產(chǎn)物是水，氫燃料電池車(chē)與純電車(chē)類(lèi)似，都可以實(shí)現(xiàn)二氧化碳的零排放，且續(xù)航能力優(yōu)秀，不存在純電車(chē)的續(xù)航焦慮。雖然現(xiàn)有的氫氣獲取途徑仍然可能消耗大量電力，但隨著再生能源電力等相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步以及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，一個(gè)立足于不依賴(lài)于化石燃料的未來(lái)氫能社會(huì)將很有可能在本世紀(jì)中葉前得以實(shí)現(xiàn)。

此外，在對(duì)節(jié)能減排同樣具有重大意義的新一代功率半導(dǎo)體研究方面，日本同樣處于世界領(lǐng)先的位置。

圖7. 傳統(tǒng)的Si PCU（左）和SiC PCU（右）。

由于SiC遠(yuǎn)超Si的耐熱性，可以省略整個(gè)冷卻機(jī)構(gòu)，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而緊湊。注：PCU代表Power Control Unit，中文名稱(chēng)功率控制模塊，是電動(dòng)車(chē)以及燃料電池車(chē)的核心部件之一，作用是將電池供應(yīng)的直流電轉(zhuǎn)化為交流電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)從而使汽車(chē)獲得動(dòng)力（來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

從碳化硅、氮化鎵等下一代功率半導(dǎo)體芯片的制造開(kāi)發(fā)，到相關(guān)功率器件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和封裝技術(shù)，再到功率模塊與機(jī)電系統(tǒng)的調(diào)試整合，無(wú)不深入涉足。新一代功率半導(dǎo)體器件，由于具有一系列材料物理性能上的優(yōu)越性，可以在耐壓程度，耐熱溫度，高頻開(kāi)關(guān)性能等方面表現(xiàn)出遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)硅基功率器件的性能，在高鐵，新能源汽車(chē)，通訊基站設(shè)備，高性能雷達(dá)等領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。

圖8. 幾種常見(jiàn)的制氫技術(shù)總結(jié)，可見(jiàn)能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)低成本無(wú)排放的技術(shù)尚不存在，人類(lèi)邁向氫能社會(huì)的路途依然漫長(zhǎng)

目前，日本汽車(chē)廠(chǎng)商已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備新一代功率半導(dǎo)體器件的市場(chǎng)化。由于具備優(yōu)秀的耐高溫性能，傳統(tǒng)的液體冷卻管路機(jī)構(gòu)可以被風(fēng)冷甚至散熱基板取代，這將大大減少車(chē)用部件的體積和系統(tǒng)復(fù)雜性，從而實(shí)現(xiàn)更大的車(chē)內(nèi)空間和更經(jīng)濟(jì)的燃料利用效率，達(dá)到節(jié)能減排的最終目的。

除此之外，日本在LED照明，電機(jī)用高性能磁性材料，生物催化制氫，高溫超導(dǎo)等新能源產(chǎn)業(yè)的相關(guān)領(lǐng)域也有較強(qiáng)實(shí)力?！栋屠鑵f(xié)定》大背景下的全球節(jié)能減排運(yùn)動(dòng)可以給日本企業(yè)提供更多的市場(chǎng)和機(jī)遇，日本自然希望各國(guó)都能積極參與其中。美國(guó)此番脫離協(xié)議，引起日本社會(huì)的不滿(mǎn)和焦慮也就不足為奇了。

最后，新能源天然具有清潔少排放的特點(diǎn)，日本舉國(guó)上下對(duì)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)凝聚了強(qiáng)大的共識(shí)，在主要發(fā)達(dá)國(guó)家中一向以應(yīng)對(duì)氣候變化的積極行動(dòng)者自居，民眾對(duì)氣候變化造成的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)深刻，節(jié)能減排意識(shí)相對(duì)較高。

日本的資源國(guó)情在客觀上為日本政府和產(chǎn)業(yè)界大力推動(dòng)新能源技術(shù)提供了背景和支點(diǎn)，也使得日本民眾從幼兒園教育開(kāi)始就具有強(qiáng)烈的能源危機(jī)意識(shí)，因此日本民間對(duì)節(jié)能減排存在高度共識(shí)。

日本的大學(xué)，政府機(jī)關(guān)等都設(shè)有專(zhuān)門(mén)的組織機(jī)構(gòu)和專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)節(jié)能減排相關(guān)的宣傳企劃，實(shí)施監(jiān)督等等。以大阪大學(xué)為例，吹田、豐中、箕面三大校區(qū)的動(dòng)態(tài)用電量都會(huì)在食堂的顯著位置予以發(fā)布，時(shí)刻提醒師生注意節(jié)電。同時(shí)，空調(diào)的制冷制熱溫度都有適宜的推薦值，大部分實(shí)驗(yàn)室都能認(rèn)真遵守。夏季的用電高峰期間，用電費(fèi)用會(huì)相應(yīng)向上調(diào)整，達(dá)成節(jié)能目標(biāo)的實(shí)驗(yàn)室會(huì)得到一定的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，具體而言就是把節(jié)約的電費(fèi)用科研經(jīng)費(fèi)的形式向各實(shí)驗(yàn)室發(fā)放。這一措施對(duì)不少資金較為緊張的實(shí)驗(yàn)室吸引力不小，經(jīng)常聽(tīng)到年輕教授實(shí)驗(yàn)室的學(xué)生們抱怨老師執(zhí)行學(xué)校的限溫措施太過(guò)嚴(yán)格。此外，空調(diào)濾網(wǎng)每年兩次的定期清洗也是各院系及研究所必須執(zhí)行的任務(wù)。

圖9. 阪大萌物“鱷魚(yú)博士”

圖左海報(bào)大意是冬季的時(shí)候提醒大家要多穿衣，就算是變溫動(dòng)物的鱷魚(yú)也會(huì)感覺(jué)很暖和，這樣一來(lái)在辦公室就無(wú)需把空調(diào)溫度調(diào)到很高。圖中海報(bào)大意是感謝大家的共同努力，去年的節(jié)能目標(biāo)達(dá)成了，今年請(qǐng)繼續(xù)努力。圖右是分發(fā)到各實(shí)驗(yàn)室的貼紙，貼在機(jī)器以及電燈的開(kāi)關(guān)附近，提醒大家注意節(jié)電。

另一方面，為了促進(jìn)公共交通的有效利用，減少尾氣污染和二氧化碳排放，日本通過(guò)行政手段鼓勵(lì)民眾低碳出行。日本的汽車(chē)稅在主要發(fā)達(dá)國(guó)家中首屈一指，汽車(chē)稅總額可以達(dá)到全國(guó)稅收總額的百分之十以上。一輛180萬(wàn)日元購(gòu)入的全新家用轎車(chē)，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.8升，車(chē)體重量1.5噸以下，壽命十一年，期間僅僅與車(chē)體本身相關(guān)的總稅額可以達(dá)到接近70萬(wàn)日元，這還不包括一個(gè)月1到2萬(wàn)日元的公寓停車(chē)場(chǎng)使用費(fèi)，每次1到2千日元的外出停車(chē)費(fèi)，高速道路通行費(fèi)，保險(xiǎn)，維修保養(yǎng)和年檢等費(fèi)用。雖然日本的燃油價(jià)格僅比中國(guó)高出二成左右，日本消費(fèi)者在保有汽車(chē)方面所需要付出的資金是相當(dāng)可觀的。

此外，日本在稅收政策上鼓勵(lì)民眾購(gòu)買(mǎi)排量0.66升以下的輕型車(chē)，對(duì)輕型車(chē)的購(gòu)置稅，機(jī)動(dòng)車(chē)稅，保險(xiǎn)費(fèi)率都實(shí)施較大優(yōu)惠。例如，一輛160萬(wàn)日元購(gòu)入的全新家用輕型車(chē)，若壽命以十一年計(jì)算，期間與車(chē)體本身相關(guān)的總稅額為36萬(wàn)日元，僅有普通轎車(chē)的大約一半。在這種稅收政策的調(diào)節(jié)下（當(dāng)然輕型車(chē)本身售價(jià)也相對(duì)低的多），日本全國(guó)2015年的輕型車(chē)保有比率達(dá)到了35%，其中最高的沖繩縣更達(dá)到了54%。

大型越野一類(lèi)的大排量車(chē)更是要承擔(dān)極高的稅負(fù)，以悍馬H2為例，每年僅與車(chē)體相關(guān)的稅費(fèi)就約為18萬(wàn)日元，大致相當(dāng)于普通大學(xué)畢業(yè)生的月薪。極力倡導(dǎo)資源節(jié)約型社會(huì)的輿論環(huán)境，加上日本民眾普遍傾向于隨大流不輕易彰顯個(gè)性的傳統(tǒng)文化，即便是大阪這樣的大城市，悍馬H2這樣的大型越野也極為少見(jiàn)。

從以上三個(gè)比較有代表性的方面可以看出，日本政府到民間確實(shí)是在扎扎實(shí)實(shí)的推進(jìn)節(jié)能減排事業(yè)，也早在幾十年前就開(kāi)始對(duì)限排背景下的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)行謀篇布局。《巴黎協(xié)定》達(dá)成之后，本準(zhǔn)備大展拳腳的日本產(chǎn)業(yè)界卻遭到了特朗普政權(quán)的當(dāng)頭棒喝，憤懣之情可想而知。

發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)前人均碳排放量位于各國(guó)前列，又在自身的發(fā)展歷程中大量排放過(guò)溫室氣體，同時(shí)又掌握先進(jìn)的清潔能源技術(shù)，擁有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，理應(yīng)在應(yīng)對(duì)氣候變化方面展現(xiàn)更加積極的姿態(tài)。這不光是對(duì)人類(lèi)的未來(lái)負(fù)責(zé)，更是一種對(duì)自身曾經(jīng)犯下錯(cuò)誤的救贖。

圖10. 世界主要國(guó)家的二氧化碳排放總量和人均排放量，注意到美國(guó)的人均排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其它發(fā)達(dá)國(guó)家，而中國(guó)的人均排放量已經(jīng)相當(dāng)接近發(fā)達(dá)國(guó)家的水平了，節(jié)能減排迫在眉睫（來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)）

十年之前，關(guān)于碳排放是不是地球變暖的主因尚存爭(zhēng)議，各種陰謀論至今甚囂塵上。發(fā)達(dá)國(guó)家借限制排放之名行遏制發(fā)展中國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展之實(shí)的說(shuō)法就是其中比較有代表性的一種，與之類(lèi)似的，還有歐洲主謀論，美國(guó)主謀論等等。

然而，太多的觀測(cè)事實(shí)和研究成果卻不容置喙的展示了一幅地球正在加速升溫，生態(tài)系統(tǒng)危機(jī)四伏的緊迫圖景。即便退一萬(wàn)步講，近兩百年以來(lái)的地球升溫僅僅是幾十億年地質(zhì)時(shí)期中慣常的氣候變動(dòng)，減少碳排放也能盡量緩解這一過(guò)程帶給人類(lèi)和生態(tài)系統(tǒng)的影響。

先是退出十幾個(gè)國(guó)家共同簽署的TPP協(xié)議，然后又退出將近兩百個(gè)國(guó)家在聯(lián)合國(guó)公約框架下的氣候協(xié)議，實(shí)在令人瞠目。剝開(kāi)公平正義的畫(huà)皮，露出的卻是虛偽自私的本心，美國(guó)又將如何向盟友乃至全世界展現(xiàn)自己的領(lǐng)導(dǎo)力？果真只能如同日本網(wǎng)民所說(shuō)，像動(dòng)漫《哆啦A夢(mèng)》中的惡霸胖虎一般用拳頭讓別人屈從么？為了眼前的些微利益置大義于不顧，連日本這樣的鐵桿盟友都大呼憤怒，所謂再領(lǐng)導(dǎo)全球一百年的口號(hào)搞不好真會(huì)鬧出歷史笑話(huà)。

圖11. 《蜘蛛俠》海報(bào)及劇情截圖，能力越大，責(zé)任越大，這句話(huà)當(dāng)年不知道讓多少觀眾熱血沸騰，如今看來(lái)實(shí)在不勝唏噓（來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)）

美式好萊塢大片，總是向我們傳遞一種美國(guó)拯救地球的價(jià)值導(dǎo)向。漫威旗下著名的超級(jí)英雄電影《蜘蛛俠》中的一句經(jīng)典臺(tái)詞：“能力越大，責(zé)任越大”可以說(shuō)是這種美式英雄主義情結(jié)的絕佳注腳。誠(chéng)然，《巴黎協(xié)定》后，美國(guó)傳統(tǒng)能源工業(yè)就業(yè)崗位流失等等短期現(xiàn)實(shí)利益受損不可避免，可哪個(gè)國(guó)家又能在全體人類(lèi)共同面對(duì)的危機(jī)面前獨(dú)善其身呢？