[科普中國(guó)]-豪客公務(wù)機(jī)

基本介紹

豪客公務(wù)機(jī)系列是由美國(guó)豪客比奇飛機(jī)公司(Hawker Beechcraft)研制生產(chǎn)的中小型公務(wù)機(jī)，該系列公務(wù)機(jī)最初起源于1961年英國(guó)德哈維蘭公司(de Havilland)研制的DH125小型商務(wù)噴氣機(jī)，霍克西德利公司(Hawker Siddeley)收購(gòu)了德哈維蘭公司的飛機(jī)部，并更名為HS125，開(kāi)始使用“豪客”名稱，對(duì)原有公務(wù)機(jī)進(jìn)行不斷改進(jìn)先后研制生產(chǎn)了中小型商務(wù)噴氣機(jī)HS125-400、600系列，1977年，霍克西德利公司又被并入英國(guó)宇航公司(British Aerospace)，產(chǎn)品系列名稱調(diào)整為Bae HS-125系列，對(duì)公務(wù)機(jī)開(kāi)始換裝性能先進(jìn)的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，并研制生產(chǎn)了中型公務(wù)機(jī)Bae HS-125 700、800系列，1993年，美國(guó)雷神公司收購(gòu)了英國(guó)宇航公司的商務(wù)機(jī)部分，在Bae HS125-800的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了Hawker800XP、850XP、750、900XP和Hawker4000中小型公務(wù)機(jī)系列，2007年3月26日，雷神飛機(jī)公司被GS Capital Partners和Onex Partners收購(gòu)，更名為豪客比奇飛機(jī)公司。1

HS125-1/2/3系列簡(jiǎn)介豪客公務(wù)機(jī)系列的最初原型，1961年由英國(guó)德哈維蘭公司(de Havilland)開(kāi)始研制，設(shè)計(jì)宗旨是用做私人公務(wù)旅行，采用增壓座艙，使用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，提高舒適度，用于替代20世紀(jì)40年代研制生產(chǎn)的DH104 Dove活塞式商務(wù)飛機(jī)，1962年8月13日，HS125原型機(jī)首飛，選用威派爾520渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(Viper 520)，1963年2月12日，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的DH125生產(chǎn)型首飛，1963年，霍克西德利公司(Hawker Siddeley)收購(gòu)德哈維蘭公司，將該飛機(jī)更名為HS125,1964年9月10日，正式交付客戶投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

主要型號(hào)HS125-1：原型機(jī)

HS125-1A/1B：生產(chǎn)型，在原型機(jī)上改進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)客艙布局6人，1A由美國(guó)FAA認(rèn)證，為北美市場(chǎng)生產(chǎn)，1B：為其他市場(chǎng)生產(chǎn)

HS125-2:軍用型，由英國(guó)皇家空軍使用，采用威派爾301渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(Rolls Royce Viper 301)

HS125-3：改進(jìn)型，增加了油箱容量，提高了航程和起飛重量

HS125-400系列在HS125-3基礎(chǔ)上改進(jìn)型，原名為HS125-4，選裝威派爾522渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(Viper 522),霍克西德利公司(Hawker Siddeley)將該系列公務(wù)機(jī)重新命名為HS125-400，共生產(chǎn)116架

Bae HS125-600系列：簡(jiǎn)介Bae HS125-600是在HS125-400系列進(jìn)行較大改進(jìn)，機(jī)身發(fā)生改變，加長(zhǎng)2英尺，標(biāo)準(zhǔn)客艙布局由6人增至8人，采用羅爾斯-羅伊斯公司威派爾601渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(Rolls Royce Viper 601)，1971年1月21日首飛

基本參數(shù)翼展：14.32米

機(jī)長(zhǎng)：15.37米

機(jī)高：5.26米

空機(jī)重量：5.6噸

最大起飛總重：11.34噸

最大油量航程：3020公里

巡航速度：810公里/小時(shí)

巡航高度：13716米

發(fā)動(dòng)機(jī)：兩臺(tái)羅爾斯-羅伊斯公司的Viper 601渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)

Bae HS125-700系列在HS125-400系列基礎(chǔ)上換裝先進(jìn)的原美國(guó)蓋瑞特(Garrett)公司的TFE 731渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，1976年6月19日首飛，由于渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率大大提升飛機(jī)的性能，早期的HS125-600系列也大多改裝TFE 731渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。至1984年停產(chǎn)，共生產(chǎn)215架

Bae HS125-800系列/Hawker 800XP系列Bae HS125-800系列/Hawker 800XP系列是在HS125-700系列基礎(chǔ)上進(jìn)行較大改進(jìn)，對(duì)機(jī)身結(jié)構(gòu)、外形設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，加大機(jī)翼面積，提高氣動(dòng)性能，提升油箱容量，選用功率更大的TF731系列渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，并在駕駛艙首次引入EFIS(Electronic Flight Instrument System:電子飛行儀表系統(tǒng))，1983年5月26日首飛，1993年美國(guó)雷神公司收購(gòu)了英國(guó)宇航公司的商務(wù)機(jī)部分，此后該系列飛機(jī)被命名為Hawker 800

Bae HS125-800 A/B800A由美國(guó)FAA認(rèn)證，為北美市場(chǎng)生產(chǎn)，800B：為其他市場(chǎng)生產(chǎn)

Hawker 800XP豪客 800XP 是從德哈韋蘭/霍克·西德利/英宇航125飛機(jī)發(fā)展而來(lái)2。性能增強(qiáng)型，XP (Extended Performance) ，美國(guó)雷神公司收購(gòu)了英國(guó)宇航公司的商務(wù)機(jī)部分后，對(duì)HS125-800進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，安裝推力更大，性能更好的TFE 731-5BR渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),能適應(yīng)在高熱高海拔地區(qū)，航程達(dá)到2500海里，1995年9月開(kāi)始交付使用。

Hawker 800XPi在Hawker 800XP基礎(chǔ)上配備了升級(jí)的航電系統(tǒng)、新的客艙管理系統(tǒng)和5年期的機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、航電保修期，2005年9月開(kāi)始交付使用

Bae HS125/Hawker 1000在Hawker 800基礎(chǔ)上改進(jìn)，機(jī)身再次加長(zhǎng)3英尺，選裝普拉特-惠特尼公司的PW305渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),加大油箱容量，航程達(dá)到3000海里，1990年6月16日首飛，1991年12月開(kāi)始交付使用，由于客戶更愿意選擇性能相近的Hawker 800，該項(xiàng)目生產(chǎn)52架后于1997年停產(chǎn)

Hawker 850XP：2005NBAA(National Business Aircraft Association:美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì))年會(huì)上宣布該型號(hào)，在Hawker 800XPi基礎(chǔ)上加裝雷神飛機(jī)公司設(shè)計(jì)的翼梢小翼，航程略有增加，提高了巡航和爬升速度，2006年初開(kāi)始交付，隨后美國(guó)雷神公司對(duì)Hawker 850XP的市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，在其基礎(chǔ)上分別開(kāi)發(fā)Hawker 750、Hawker 900XP用以替代Hawker 850XP，并進(jìn)一步提高性能。

豪客 850XP 采用了霍尼韋爾航空航天公司的新一代 TFE 731—5BR 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)增大的推力和低油耗使得飛機(jī)的起降性能(特別是在高溫高原機(jī)場(chǎng))大大提高，爬升速度更快，巡航速度地更高。3

Hawker 750、Hawker 900XP用于替代Hawker 850XP，在其基礎(chǔ)上Hawker 750對(duì)客艙布局進(jìn)行調(diào)整，加大了行李艙空間，介入輕中型公務(wù)噴氣機(jī)行列，Hawker 900XP則采用了改進(jìn)的翼梢小翼和動(dòng)力強(qiáng)勁的霍尼韋爾TFE731－50R發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款改進(jìn)的型號(hào)從2007年開(kāi)始陸續(xù)交付。

Hawker 40001996NBAA年會(huì)上雷神公司宣布研制的全新的超中型公務(wù)噴氣機(jī)，最初命名為豪客地平線(Hawker Horizon)，在研發(fā)過(guò)程中依據(jù)客戶的意見(jiàn)，整體設(shè)計(jì)上接近于Hawker 1000，較其擁有更寬更長(zhǎng)的機(jī)身，應(yīng)用復(fù)合材料，選裝普拉特-惠特尼公司的PW308A渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，采用霍尼韋爾Primus EPIC航電系統(tǒng)，2001年8月11日，豪客地平線進(jìn)行首飛。2005年11月8日，豪客地平線按豪客系列被命名為豪客4000， 2006年底正式交付客戶投入使用。該機(jī)以先進(jìn)的后掠翼設(shè)計(jì)、復(fù)合材料機(jī)身和劃時(shí)代的航空電子設(shè)備,在公務(wù)機(jī)領(lǐng)域確立了一種全新的超中型級(jí)別。4

豪客 4000 是世界上最先采用革新的復(fù)合材料的超中型公務(wù)機(jī)，巡航速度可高達(dá)馬赫數(shù) M 0.84，飛行高度為 45000 英尺，在航程方面也有優(yōu)勢(shì)5。豪客 4000 原名豪客地平線，于 2008 年 6 月 6 日取得 FAA 交付合格證，成為了世界上第一架取得FAA合格證的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)超中型公務(wù)機(jī)。6

Hawker 400XPHawker 400XP即比奇400A(Beech 400A)，Beech 400A是美國(guó)比奇公司研制生產(chǎn)的輕型公務(wù)機(jī)，是Beech 400的改進(jìn)型，在Beech 400的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升性能，改善客艙內(nèi)部空間格局，采用先進(jìn)的航電系統(tǒng)，1989年9月22日首飛，1990年11月開(kāi)始交付使用。2003年5月6日，美國(guó)雷神飛機(jī)公司為整合旗下公務(wù)機(jī)品牌系列，宣布將Beech 400A更名為豪客400XP(Hawker 400XP)。

Hawker 400XPHawker 400XP即比奇400A(Beech 400A)，Beech 400A是美國(guó)比奇公司研制生產(chǎn)的輕型公務(wù)機(jī)，是Beech 400的改進(jìn)型，在Beech 400的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升性能，改善客艙內(nèi)部空間格局，采用先進(jìn)的航電系統(tǒng)，1989年9月22日首飛，1990年11月開(kāi)始交付使用。2003年5月6日，美國(guó)雷神飛機(jī)公司為整合旗下公務(wù)機(jī)品牌系列，宣布將Beech 400A更名為豪客400XP(Hawker 400XP)。

部分型號(hào)基本參數(shù)

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