[科普中國]-施工升降機

簡介作用

施工升降機又叫建筑用施工電梯，也可以成為室外電梯，工地提升吊籠。工升降機主要用于城市高層和超高層的各類建筑中,因為這樣的建筑高度對于使用井字架、龍門架來完成作業(yè)是十分困難的。1是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機械，主要用于高層建筑的內(nèi)外裝修、橋梁、煙囪等建筑的施工。由于其獨特的箱體結(jié)構(gòu)讓施工人員乘坐起來既舒適又安全。施工升降機在工地上通常是配合塔吊使用。一般的施工升降機載重量在1-10噸，運行速度為1-60m/min。施工升降機的種類很多，按運行方式分有：無對重和有對重兩種；按控制方式分為手動控制式和自動控制式。根據(jù)實際需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。

種類固定式

是一種升降穩(wěn)定性好，適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備主要用于生產(chǎn)流水線高度差之間貨物運送；物料上線、下線；工件裝配時調(diào)節(jié)工件高度；高處給料機送料；大型設(shè)備裝配時部件舉升；大型機床上料、下料；倉儲裝卸場所與叉車等搬運車輛配套進行貨物快速裝卸等。 根據(jù)使用要求，可配置附屬裝置，進行任意組合，如固定式升降機的安全防護裝置；電器控制方式；工作平臺形式；動力形式等。各種配置的正確選擇，可最大限度地發(fā)揮升降機的功能，取得最佳的使用效果。2

固定式升降機的可選配置有人工液壓動力、方便與周邊設(shè)施搭接的活動翻板、滾動或機動輥道、防止軋腳的安全觸條、風(fēng)琴式安全防護罩、人動或機動旋轉(zhuǎn)工作臺、液動翻轉(zhuǎn)工作臺、防止升降機下落的安全支撐桿、不銹鋼安全護網(wǎng)、電動或液動升降機行走動力系統(tǒng)、萬向滾珠臺面。

車載式

車載式升降機是為提高升降機的機動性，將升降機固定在電瓶搬運車或貨車上，它接取汽車引擎動力，實現(xiàn)車載式升降機的升降功能。以適應(yīng)廠區(qū)內(nèi)外的高空作業(yè)。 廣泛應(yīng)用于賓館、大廈、機場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業(yè)；也可作為臨時性的高空照明、廣告宣傳等。

鋁合金式

鋁合金升降機采用高強度優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，由于型材強度高，使升降臺的偏轉(zhuǎn)與擺動極小。全新設(shè)計的新一代升降機具有造型美觀、體積小、重量輕、升降平衡、安全可靠等優(yōu)點，它輕盈的外觀，能在極小的空間內(nèi)發(fā)揮最高的舉升能力。使單人高空作業(yè)變得輕而易舉。廣泛用于工廠、賓館、餐廳、車站、機場影劇院、展覽館等場所，是保養(yǎng)機具、油漆裝修、調(diào)換燈具、電器、清潔保養(yǎng)等用途的最佳安全伴侶。主要升降機分為單立柱鋁合金，雙立柱鋁合金，三立柱鋁合金、四立柱鋁合金。

曲臂式

曲臂式高空作業(yè)升降車能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進行多點作業(yè)；平臺載重量大，可供兩人或多人同時作業(yè)并可搭載一定的設(shè)備；升降平臺移動性好，轉(zhuǎn)移場地方便；外型美觀，適于室內(nèi)外作業(yè)和存放。適用于車站、碼頭、商場、體育場館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等大范圍作業(yè)。

套缸式

套缸式液壓升降機為多級液壓缸直立上升，液壓缸高強度的材質(zhì)和良好的機械性能，塔形梯狀護架，使升降機有更高的穩(wěn)定性。即使身處20米高空，也能感受其優(yōu)越的平穩(wěn)性能。 適用場合：廠房、賓館、大廈、商場、車站、機場、體育場等主要用途：電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護，高空清潔等單人工作的高空作業(yè) 。

導(dǎo)軌式

導(dǎo)軌式升降機是一種非剪叉式液壓升降臺.適用于二三層工業(yè)廠房,餐廳,酒樓樓層間的貨物傳輸.臺面最低高度為150-300mm,最適合于不能開挖地坑的工作場所安裝使用.該平臺無須上部吊點,形式多樣(單柱,雙柱,四柱),運行平穩(wěn),操作簡單可靠,樓層間貨物傳輸經(jīng)濟便捷.2

分類SC200/200型

主要特點：

1、保護裝置齊全、先進，配置國家專利技術(shù)的防墜安全器，其可靠性居同類產(chǎn)品之首。

2、驅(qū)動單元置于籠頂上方，籠內(nèi)承載空間大。

3、采用三驅(qū)動結(jié)構(gòu)，承載量大。

4、附著裝置穩(wěn)固，安全可靠。

5、占地面積小，僅24平方米。

6、傳動平穩(wěn)，振動小，乘坐舒適。

7、結(jié)構(gòu)輕巧，維修與拆裝方便。

8、傳動機構(gòu)采用三電機驅(qū)動形式，使齒輪齒條受力均勻，安全平穩(wěn)。

9、保證升降機安全運行，電路中設(shè)置了過載、限速等安全開關(guān)，當運行中發(fā)生上述情況時，升降機立即自動避免發(fā)生意外事故。吊籠上各門亦均有限位開關(guān)，當任何一門有異常開啟時，吊籠均不能啟動或立即停止運行。

10、每臺吊籠均配備防墜安全器，能十分有效防止吊籠墜落，確保升降機安全可靠的運行。

11、升降機電控系統(tǒng)線路簡單，便于操縱及維修保養(yǎng)，且可靠。升降機正常運行時，可在吊籠內(nèi)用手柄或按鈕操縱升降機運行，在任何需要停車的位置上可隨時停車，在上下終端站，上、下終端限位開關(guān)控制自動停車，如果上下終端限位開關(guān)因故障不起作用時，升降機上設(shè)置的極限開關(guān)可及時切斷電源使其制動。

12、 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)過科學(xué)嚴密的計算，達到了結(jié)構(gòu)合理、強度可靠、重量輕的要求。

13、 升降機可利用吊籠上的吊桿自行安裝或拆卸導(dǎo)軌架。其余的各部分均可方便的安裝及拆卸，零部件也易于更換。

傾斜式

概述：

該系列升降機無對重，導(dǎo)架按施工需要而傾斜安裝（導(dǎo)架軸線與鉛重線夾角≤10°），但吊籠地板始終與水平面平行。附墻支撐具有可變段和螺桿調(diào)整，適應(yīng)各道附墻長度不同的要求（最大附墻距離12m），傳動機構(gòu)有并聯(lián)雙傳動或三傳動兩種供貨形式，吊籠可以有駕駛室或無駕駛室。

主要技術(shù)特點：

傾斜式施工升降機為適應(yīng)橋梁、煙囪等傾斜建筑施工的需要，它根據(jù)建筑物外形，將導(dǎo)軌架傾斜安裝，而吊籠保持水平，沿傾斜導(dǎo)軌架上下運行；

導(dǎo)軌架可在12°以下傾角范圍內(nèi)安裝（大于12°需定制）；

無對重系統(tǒng)，操作簡單易行，安裝拆卸方便可靠；

吊籠、導(dǎo)軌架、附墻系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)件設(shè)計經(jīng)過計算機有限元分析，結(jié)構(gòu)受力情況良好；

籠內(nèi)兩驅(qū)動，高效率傳動，起動、制動平穩(wěn)可靠；

設(shè)置十道安全限位，并采用單齒輪安全器，安全性高；

采用新型的電纜牽引方式，并配備稠密的電纜保護架，電纜隨行更可靠；

最大架設(shè)高度150米，采用加重型標準節(jié)，可增至250米；

主要電器控制元件采用進口件，可靠性高。

多功能

技術(shù)特點：

SC200/200DMK及SC200/200BM多功能施工升降機(以下簡稱多功能梯)是為順應(yīng)當前火力發(fā)電廠冷卻塔、煙囪施工需求而專門開發(fā)研制的新產(chǎn)品。它是適應(yīng)建筑施工高效、快捷、經(jīng)濟、安全的要求，做到一機多用，可同時運送鋼筋、混凝土及施工人員的三合一型設(shè)備，極大地方便了施工企業(yè)的使用，避免了設(shè)備的重復(fù)購置，節(jié)約了資金。

特點：

驅(qū)動系統(tǒng)置于籠頂上方，減小籠內(nèi)噪音，使吊籠內(nèi)凈空增大，同時也使傳動更加平穩(wěn)、機構(gòu)振動更小，無對重設(shè)計簡化了安裝過程；

一機多用，在施工升降機基礎(chǔ)上裝了鋼筋運送裝置和混凝土運送裝置，運送鋼筋、混凝土及人員，大大提高施工效率；

多變化的附著系統(tǒng)，可使本機在復(fù)雜多變的建筑物上使用。

新穎別致的電纜滑車系統(tǒng)，避免了電纜運行過程中相互絞繞、刮損，同時降低了設(shè)備啟動時對電網(wǎng)的沖擊，延長了電氣系統(tǒng)的使用壽命；

安全保護裝置齊全、可靠，符合國家標準并設(shè)有防墜安全器，使本機工作可靠性居同類產(chǎn)品之首；

本產(chǎn)品性能優(yōu)越，效率高，在全國許多電建施工部門得到應(yīng)用，是施工機械化、現(xiàn)代化的理想設(shè)備；

施工升降機工作原理：

液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調(diào)整，通過壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。

液缸的活塞向下運動（既重物下降）。液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩(wěn)，制動安全可靠，在回油路上設(shè)置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度。 為使制動安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時能安全自鎖。安裝了超載聲控報警器,用以區(qū)別超載或設(shè)備故障。1

電器控制系統(tǒng)通過防爆按鈕SB1—SB6來控制電機的轉(zhuǎn)動，隔爆型電磁換向閥的換向，以保持載荷提升或下降，且通過“LOGO”程序調(diào)整時間延遲量，避免電機頻繁起動而影響使用壽命。

主要特點安全系數(shù)高標準節(jié)頂節(jié)無齒條的設(shè)計保證了吊籠不會冒頂，限位和極限開關(guān)以及防墜安全器的安裝更加保證了施工人員的安全。

驅(qū)動系統(tǒng)減小吊籠內(nèi)噪音，使吊籠內(nèi)凈空增大，同時也使傳動更加平穩(wěn)、機構(gòu)振動更小。

便捷多用在傳統(tǒng)施工升降機基礎(chǔ)上加裝了鋼筋運送裝置和混凝土運送裝置，可運送鋼筋、混凝土及施工人員，大大提高施工效率；可選配性能先進的無級變頻調(diào)速系統(tǒng)，使得升降機可實現(xiàn)0～96m/min的無級調(diào)速，運行平穩(wěn)無沖擊

附著系統(tǒng)多變化的附著系統(tǒng)，可使本機在復(fù)雜多變的建筑物上使用。3

安全規(guī)則范圍本標準規(guī)定了施工升降機（以下簡稱升降機）的設(shè)計、制造與安裝的安全規(guī)則。

本標準適用于GB/T 10052所包括的各種型式和規(guī)格的升降機。4

標準GB 1102 圓股鋼絲繩

GB 3811 起重機設(shè)計規(guī)范

GB 8918 優(yōu)質(zhì)鋼絲繩

GB/T 10052 施工升降機分類 GB/T 10054 施工升降機技術(shù)條件

GB 10053 施工升降機檢驗規(guī)則4

要求3．1 金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算應(yīng)符合GB 3811中對強度、剛度和穩(wěn)定性的規(guī)定。

3．2 整機穩(wěn)定性

對于無固定基礎(chǔ)的升降機，在無附著、最大獨立高度時的穩(wěn)定力矩不應(yīng)小于最大傾覆力矩的1.5倍。3

基礎(chǔ)4．1 基礎(chǔ)的處理

4．1．1 升降機基礎(chǔ)應(yīng)能承受最不利工作條件下的全部載荷。

4．1．2 基礎(chǔ)周圍應(yīng)有排水設(shè)施。

4．2 防護圍欄

4．2．1 在基礎(chǔ)上吊籠和對重升降通道周圍應(yīng)設(shè)置防護圍欄。輕便型可移式升降機可采用其他措施進行圍護。

4．2．2 防護圍欄可采用實體鋼板、沖孔鋼板、焊接或編織網(wǎng)等制作。

4．2．3 防護圍欄應(yīng)能承受水平方向垂直圍欄施加的350N作用力而不產(chǎn)生永久變形，該物體為扁平等邊正方體，邊長50mm，邊緣倒圓半徑為3mm。

4．2．4 地面防護圍欄的高度不應(yīng)低于1.5m。

4．2．5 圍欄門應(yīng)裝有機電聯(lián)鎖裝置，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時圍欄門才能開啟，且在門開啟后吊籠不能啟動。

4．2．6 當附件或操作箱位于升降機防護圍欄內(nèi)部時，應(yīng)另設(shè)置專用區(qū)域與其隔離，并安裝鎖緊門。4

停層各停層應(yīng)設(shè)置層門或停層欄桿。

層門或停層欄桿不應(yīng)突出到吊籠的升降通道上。

5．1 層門

5．1．1 層門應(yīng)保證在關(guān)閉時人員不能進出。

5．1．2 層門應(yīng)符合4.2.2和4.2.3條的規(guī)定。封閉層門上應(yīng)在視線位置設(shè)一觀察窗，窗的面積不應(yīng)小于250cm2，且不裝玻璃。

5．1．3 層門凈高度不應(yīng)低于1.80m，層門的凈寬度與吊籠進出口寬度之差不得大于120mm。

5．1．4 水平滑動層門和垂直滑動層門應(yīng)在相應(yīng)的上下邊或兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向裝置。

5．1．5 垂直滑動層門至少應(yīng)有兩套獨立的懸掛支承系統(tǒng)。

5．1．6 機械傳動層門的開、關(guān)過程應(yīng)由司機操作，不得受吊籠運動的直接控制。

5．1．7 層門應(yīng)與吊籠電氣或機械聯(lián)鎖。

5．1．8 對于機械傳動的垂直滑動層門，采用手動開門，其所需力大于500N時，可不加機械鎖緊裝置。

5．1．9 層門鎖緊裝置及其附件的安裝位置應(yīng)設(shè)在人員不易碰觸之處。

5．1．10 層門鎖緊裝置應(yīng)牢固可靠。

5．1．11 層門鎖緊裝置應(yīng)加防護罩，且維修方便。

5．2 停層欄桿

5．2．1 不設(shè)通道層門處應(yīng)設(shè)停層欄桿，并應(yīng)符合4.2.2和4.2.3的規(guī)定。

5．2．2 停層欄桿的開、關(guān)可采用手動，但不能受吊籠運動的直接控制。

5．2．3 停層欄桿應(yīng)與吊籠電氣或機械聯(lián)鎖。5

維護與保養(yǎng)日檢a、檢查各部分聯(lián)接螺栓是否齊全，有無松動現(xiàn)象；

b、檢查上、下限位開關(guān)，上、下極限開關(guān)的可靠性；

c、逐一檢查各門、斷繩等開關(guān)動作是否正常；6

周檢a、檢查施工電梯吊籠滾輪導(dǎo)向間隙及緊固情況；

b、檢查潤滑情況后，及時補充新油；

c、檢查控制電纜走線裝置；

d、檢查所有標準節(jié)和附墻的聯(lián)接點及緊固螺栓；

e、檢查配重塊的滾輪固定情況及鋼絲繩的均衡受力情況；

f、檢查電纜有無破損；

月檢a、檢查吊籠導(dǎo)籠和曳引鋼絲繩磨損情況；

b、檢查電機制動力矩（按電機說明書要求）；

c、檢查安全動作是否靈活；

季檢a、檢查各導(dǎo)向輪軸承并根據(jù)情況進行調(diào)整和更換；

b、檢查調(diào)整滾輪與立柱的間隙0.5~1mm,磨損嚴重需更換；

c、做墜落試驗，檢查限速制動器的可靠性；

d、檢查全斷繩防墜器的活動情況及可靠性；

e、檢查吊籠頂上的限載機構(gòu)，超標時及時調(diào)整；

年檢a、檢查升降機制動電機和擺線減速器的聯(lián)軸器；

b、檢查升降機曳引機輪槽及在爬升套架上的定位受力部件；

c、檢查吊籠及曳引機各柱肖的磨損情況。6

常見故障施工升降機的故障一般分為兩類，即電氣故障和機械故障，兩類故障的處理方式不同，5下面分別列出幾種常見故障，希望對有需要的朋友有所幫助。

施工升降機的常見電氣故障：

施工升降機的常見機械故障：

安全裝置1.限速器

為了防止施工升降機的吊籠超速或墜落而設(shè)置的一種安全裝置，分為單向式和雙向式兩種，單向限速器只能沿吊籠下降方向起限速作用，雙向限速器則可沿吊籠的上下兩個方向起限速作用。限速器應(yīng)按規(guī)定期限進行性能檢測。

2.緩沖彈簧

緩沖彈簧裝在與基礎(chǔ)架連接的彈簧座上，以便當?shù)趸\發(fā)生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。通常，每個吊籠對應(yīng)的底架上有兩個或三個圓錐卷彈簧或四個圓柱螺旋彈簧。

3.上、下限位器

為防止吊籠上、下時超過需停位置，或因司機誤操作以及電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設(shè)置的裝置，安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開關(guān)構(gòu)成，設(shè)在吊籠頂部的最高限位裝置，可防止冒頂；設(shè)在吊籠底部的最低限位裝置，可準確停層，屬于自動復(fù)位型。

4.上、下極限限位器

上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時，當?shù)趸\運行超過限位開關(guān)和越程后，能及時切斷電源使吊籠停車。極限限位是非自動復(fù)位型。動作后只能手動復(fù)位才能使吊籠重新啟動。極限限位器安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上。（越程是指限位開光與極限位開關(guān)之間所規(guī)定的安全距離）

5.安全鉤

安全鉤是為防止吊籠達到預(yù)先設(shè)定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時動作，吊籠繼續(xù)向上運行，將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的鉤塊狀，也是最后一道安全裝置。它能使吊籠上行到軌架安全防護設(shè)施頂部時，安全地溝在導(dǎo)軌架上，防止吊籠出軌，保證吊籠不發(fā)生傾覆墜落事故。

6.急停開關(guān)

當?shù)趸\在運行過程中發(fā)生各種原因的緊急情況時，司機能在任何時候按下急停開關(guān)，使吊籠停止運行。急?？礻P(guān)必須是非自行復(fù)位的安全裝置，一般安裝在吊籠頂部。

7.吊籠門、防護圍欄門連鎖裝置

施工升降機的吊籠門、防護圍欄門均裝有電器連鎖開關(guān)，它們能有效地防止因吊籠或防護圍欄門未關(guān)閉就啟動運行而造成人員的物料墜落，只有當?shù)趸\門和防護圍欄完全關(guān)閉后才能啟動運行。

8.樓層通道門

施工升降機與樓層之間設(shè)置了運料和人進出的通道，在通道口與施工升降機結(jié)合部必須設(shè)置樓層通道門。樓層通道門的高度不低于1.8m，門的下沿離通道面，不應(yīng)超過50mm。此門在吊籠上下運行時處于常閉狀態(tài)，只能在吊籠?？繒r才能由吊籠內(nèi)的人員打開。應(yīng)做到樓層內(nèi)的人員無法打開此門，以保證通道口處在封閉的條件下不出現(xiàn)危險。

9.通訊裝置

由于司機的操作室位于吊籠內(nèi)，無法知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個樓層發(fā)出信號，因此必須安裝一個閉路的雙向電器通訊裝置。司機應(yīng)能聽到每一樓層的需求信號。

10.地面進口處防護棚

施工升降機安全完畢時，應(yīng)及時搭設(shè)地面出入口的防護棚，防護棚搭設(shè)的材質(zhì)選用普通腳手架鋼管、防護棚長度不應(yīng)小于5m，有條件的可與地面通道防護棚連接起來。寬度應(yīng)不小于升降機底籠最外部尺寸。其頂部材料可采用50mm厚木板或兩層竹笆，上下竹笆間距應(yīng)不小于600mm。

11.斷繩保護裝置

吊籠和配重的鋼絲繩發(fā)生斷繩時，斷繩保護開關(guān)切斷控制電路，制動器抱閘停車。2

安裝拆卸安裝前要求施工升降機安裝前的要求
1、升降機的安裝質(zhì)量直接影響其工作性能，為使設(shè)備安全可靠的工作并保證其實用壽命，必須嚴格按要求進行安裝。
2、參加安裝的單位和個人必須具備相應(yīng)的資質(zhì)并符合有關(guān)要求。
3、參加安裝人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉要安裝升降機的主要性能和特點，具備熟練的機械操作技能和排除一般故障的能力。
4、安裝人員需身體健康、無高血壓、心臟病等疾病，應(yīng)具有一定的文化程度。
5、安裝人員必須按要求佩戴安全保護裝置（如安全帽、安全帶等），嚴禁酒后安裝及操作。
6、安裝人員在安裝過程中應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮，分工明確，各負其責，不得擅自離開或互相調(diào)換崗位。
7、安裝作業(yè)時，每個吊籠頂部平臺作業(yè)人數(shù)不得超過2人，升降機的載重量不得超過500㎏。2

資質(zhì)要求施工升降機是一種大型垂直運輸設(shè)備，它的安裝和拆卸工作必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的塔機拆裝資質(zhì)證書和省、地、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理或特種設(shè)備監(jiān)督管理行政主管部門頒發(fā)的塔機（施工升降機）安拆、維修安全許可證的專業(yè)單位進行。

安裝拆除1.施工升降機每次安裝與拆卸作業(yè)之前，企業(yè)應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場工作環(huán)境及輔助設(shè)備情況編制安裝拆卸方案，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人審批同意后方能實施。

2.每次安裝或拆除作業(yè)之前，應(yīng)對作業(yè)人員按不同的工種和作業(yè)內(nèi)容進行詳細的技術(shù)、安全交底參與裝拆作業(yè)的人員必須持有專門的資格證書。

3.升降機每次安裝后，施工企業(yè)應(yīng)當組織有關(guān)職能部門和專業(yè)人員對升降機進行必要的試驗和驗收。確認合格后應(yīng)當向當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門認定的檢測機構(gòu)申報，經(jīng)專業(yè)檢測機構(gòu)檢測合格后，才能正式投入使用。

4.施工升降機在安裝作業(yè)前，應(yīng)對升降機的各部件作如下檢查：

①導(dǎo)軌架、吊籠等金屬結(jié)構(gòu)的成套性和完好性

②傳動系統(tǒng)的齒輪、限速器的裝配精度及其接觸長度

③電氣設(shè)備主電路和控制電路是否符合國家規(guī)定的產(chǎn)品標準

④基礎(chǔ)位置和做法是否符合該產(chǎn)品的設(shè)計要求

⑤附墻架設(shè)置處的混凝土強度和螺栓孔是否符合安裝條件

⑥各安全裝置是否齊全，安裝位置是否正確牢固，各限位開關(guān)動作是否靈敏可靠

⑦升降機安裝作業(yè)環(huán)境有無影響作業(yè)安全的因素

5.安裝作業(yè)應(yīng)嚴格安裝預(yù)先制訂的安裝方案和施工工藝要求實施，安裝過程中有專人統(tǒng)一指揮，劃出警戒區(qū)域，并有專人監(jiān)控。

6.安裝與拆卸工作宜在白天進行，遇惡劣天氣應(yīng)停止作業(yè)。

7.作業(yè)人員應(yīng)按高處作業(yè)的要求，系好安全帶。

8.拆卸時嚴禁將物件從高處向下拋擲。6

事故隱患施工升降機是一種危險性較大的設(shè)備，易導(dǎo)致重大傷亡事故。

1.施工升降機的裝拆：

①將施工升降機的裝拆作業(yè)發(fā)包給無相應(yīng)裝拆資質(zhì)的隊伍或個人；

②不按施工升降機裝拆方案施工或根本無裝拆方案，即使有方案也無針對性，且缺乏必要的審批手續(xù)，拆裝過程中也無專人統(tǒng)一指揮；

③施工升降機完成安裝作業(yè)后即投入使用，不履行相關(guān)的驗收手續(xù)和必需的試驗程序，甚至不向當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門指定的專業(yè)檢測機構(gòu)申報檢測，以致發(fā)生機械、電氣故障和各類事故；

④裝拆人員未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)即上崗作業(yè)；

⑤裝拆作業(yè)前未進行詳細的、有針對性的安全技術(shù)交底，作業(yè)時又缺乏必要的監(jiān)護措施，現(xiàn)場違章作業(yè)隨處可見，極易發(fā)生高處墜落、落物傷人等重大事故。

2.安全裝置裝設(shè)不當甚至不裝，使得吊籠在運行過程中發(fā)生故障時安全裝置失效。

3.樓層門設(shè)置不符合要求，層門凈高偏低，使有些運料人員把頭伸出門外觀察吊籠運行情況時，被正好落下的吊籠卡住腦袋甚至切斷發(fā)生惡性傷亡事故。有些樓層門可從樓層內(nèi)打開，使得通道口成為危險的臨邊口，造成人員墜落或物料墜落傷人事故。

4.施工升降機的司機未持證上崗或司機離開駕駛室時未關(guān)閉電源，使無證人員有機會擅自開動升降機。一旦遇到意外情況不知所措，釀成事故。

5.不按升降機額定荷載控制人員數(shù)量和物料重量，使升降機長期處于超載運行的狀態(tài)，導(dǎo)致吊籠及其他受力部件變形，給升降機的安全運行帶來了嚴重的安全隱患。

6.不按設(shè)計要求及時配置配重，又不將額定荷載減半，極不利于升降機的安全運行。

7.限速器未按規(guī)定進行每3個月1次的墜落試驗，一旦發(fā)生吊籠下墜失速，限速器失靈必將產(chǎn)生嚴重后果。

另外，金屬結(jié)構(gòu)和電氣金屬外殼不接地或接地不符合安全要求、懸掛配重的鋼絲繩安全系數(shù)達不到8倍、電氣裝置不設(shè)置相序和斷電保護器等都是施工升降機使用過程中常見的事故通病。5

安全使用施工升降機是常見的施工設(shè)備，將人或物料在大范圍內(nèi)進行垂直升降和搬運，是事故發(fā)生機率較大的建筑工程機械。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)高速增長，城市建設(shè)的不斷擴張，施工升降機的產(chǎn)銷量高速增長。施工場地的增多，施工難度和復(fù)雜度提升，導(dǎo)致安全問題越來越嚴重。雖然我國每年都耗費大量的人力物力來進行監(jiān)督，但由于地點廣，情況復(fù)雜，檢測不夠全面等問題降低了人工監(jiān)督的有效性。因此如何全面高效的對施工升降機設(shè)備進行安全管理、保障其安全運行是急需解決的難題。5

施工企業(yè)必須建立健全施工升降機的各類管理制度，落實專職機構(gòu)和管理人員，明確各級安全使用和管理責任制。

升降機的司機應(yīng)經(jīng)有關(guān)行政主管部門培訓(xùn)合格的專職人員，嚴禁無證操作。

3.司機應(yīng)做好日常檢查工作，即在電梯每班首次運行時，應(yīng)分別做空載和滿載試運行。

4.建立和執(zhí)行定期檢查和維修保養(yǎng)制度，每周或每旬對升降機進行全面檢查，對查出的隱患按“三定”原則落實整改。整改后須經(jīng)有關(guān)人員復(fù)查確認符合安全要求后，方能使用。

5.梯籠乘人、載物時，應(yīng)盡量使荷載均勻分布，嚴禁超載使用。

6.升降機運行至最上層和最下層時，嚴禁以碰撞上、下限位開關(guān)來實現(xiàn)停車。

7.司機因故離開吊籠及下班時，應(yīng)將吊籠降至地面，切斷總電源，并鎖上點箱門，防止其他無證人員擅自開動吊籠。

8.風(fēng)力達6級以上，應(yīng)停止使用升降機，并將吊籠降至地面。

9.各停靠層的運料通道兩側(cè)必須有良好的防護。樓層門應(yīng)處于常閉狀態(tài)，其高度應(yīng)符合規(guī)范要求，任何人不得擅自打開或?qū)㈩^伸出門外，當樓層門未關(guān)閉時，司機不得開動電梯。

10.確保通訊裝置完好，司機應(yīng)當在確認信號后方能開動升降機。作業(yè)中無論任何人在樓層發(fā)出緊急停車信號，司機都應(yīng)當立即執(zhí)行。

11.升降機應(yīng)按規(guī)定單獨安裝接地保護和避雷裝置。

12.嚴禁在升降機運行狀態(tài)下進行維修保養(yǎng)工作。若需維修，必須切斷電源并在醒目處掛上“有人檢修，禁止合閘”的標志牌，并有專人監(jiān)護。

易損件

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