[科普中國]-公路集裝箱中轉(zhuǎn)站

分類與裝卸工藝方案

按我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 12419—90《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級劃分及設(shè)備的規(guī)定》，集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站有兩種分類方法。

(1)按集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站年箱運(yùn)量和年堆存量，及其所在地理位置，可劃分成四級：分別為一級站、二級站、三級站和四級站。

(2)按所運(yùn)箱子的類型，可分為國際箱中轉(zhuǎn)站和國內(nèi)箱中轉(zhuǎn)站。對同時經(jīng)營國際箱和國內(nèi)箱的中轉(zhuǎn)站，如果其國際集裝箱年箱運(yùn)量達(dá)到年總箱運(yùn)量的70%以上者，視為國際集裝箱中轉(zhuǎn)站。

公路集裝箱中轉(zhuǎn)站裝卸工藝方案共有6種。

(1)輪胎式龍門起重機(jī)裝卸工藝方案。在集裝箱堆場上，配置輪胎式龍門起重機(jī)，集裝箱卡車送達(dá)或啟運(yùn)的集裝箱，均通過輪胎式龍門起重機(jī)裝卸。

(2)跨運(yùn)車裝卸工藝方案。集裝箱卡車進(jìn)場送達(dá)與啟運(yùn)出場的箱子，均通過跨運(yùn)車裝卸。

(3)正面吊裝卸工藝方案。集裝箱卡車進(jìn)場送達(dá)與啟運(yùn)出場的箱子，均通過正面吊裝卸。

(4)集裝箱叉車裝卸工藝方案。集裝箱卡車進(jìn)場送達(dá)與啟運(yùn)出場的箱子，均通過集裝箱叉車進(jìn)行裝卸。

(5)汽車起重機(jī)或輪胎式起重機(jī)裝卸工藝方案。以汽車起重機(jī)或輪胎式起重機(jī)代替正面吊，進(jìn)行進(jìn)出場箱裝卸。

(6)底盤車工藝方案。進(jìn)出場的集裝箱均不予裝卸，進(jìn)場時集裝箱與車頭拆開，底盤車直接停在場地上；出場時與車頭掛上，直接開出。

上述工藝方案中，輪胎式龍門吊工藝與跨運(yùn)車工藝方案初始投資較大，只適用規(guī)模大、運(yùn)量穩(wěn)定的公路中轉(zhuǎn)站采用。正面吊工藝方案由于其初始投資較小，使用靈活，正在被越來越廣泛地采用；規(guī)模一般或較小的中轉(zhuǎn)站，可考慮采用叉車工藝。中轉(zhuǎn)站規(guī)模與裝卸工藝方案的選擇，可按下列配比考慮：

(1)年堆存量為9 000 TEU以上的一級站，以輪胎式龍門起重機(jī)為主，集裝箱叉車為輔。

(2)年堆存量為4 000～9 000 TEU的二級、三級中轉(zhuǎn)站，宜以正面吊為主，集裝箱叉車為輔。

(3)年堆存量為4 000 TEU以下的四級站，宜以叉車為主，汽車起重機(jī)為輔。

(4)處于起步階段的中轉(zhuǎn)站，采用汽車起重機(jī)或底盤車工藝。1

組成根據(jù)公路中轉(zhuǎn)站的作業(yè)功能和業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍，中轉(zhuǎn)站一般包括運(yùn)輸車輛、集裝箱裝卸堆場、拆裝箱作業(yè)場、貨物倉庫、車輛和集裝箱的檢測維修車間、管理信息系統(tǒng)、檢驗檢疫機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)調(diào)度和企業(yè)管理部門、動力供給、生產(chǎn)輔助設(shè)施以及生活保障設(shè)施等。各單項工程的建筑物、構(gòu)筑物需用面積和車輛設(shè)備的品種及配備數(shù)量要根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃和中轉(zhuǎn)站的規(guī)模而定。站內(nèi)一般劃分為5個區(qū)域：

(1)集裝箱堆存、拆裝、倉儲作業(yè)區(qū)，包括空重箱堆場、拆裝箱作業(yè)場、拆裝箱倉庫、海關(guān)監(jiān)管倉庫等。

集裝箱堆場這一區(qū)域用于完成集裝箱卡車進(jìn)場卸箱作業(yè)與出場裝箱作業(yè)的全過程；同時在這一區(qū)域進(jìn)行集裝箱日常堆存。集裝箱堆場可按空箱、重箱分別劃分區(qū)域；如代理船公司、租箱公司作為內(nèi)陸收箱點(diǎn)的，還可按箱主分別劃分堆箱區(qū)域。在堆箱區(qū)域中，國內(nèi)箱(小型箱)與國際標(biāo)準(zhǔn)箱要分開。通常，國內(nèi)箱區(qū)應(yīng)放在較靠外的位置，國際標(biāo)準(zhǔn)箱放在較靠里的位置。集裝箱堆場的地面必須作負(fù)重特殊處理，以滿足相關(guān)的負(fù)荷要求。堆場地面必須符合規(guī)格，避免場地被損壞。

拆裝箱作業(yè)區(qū)域主要用來完成集裝箱拆箱、裝箱作業(yè)和集裝箱拼箱貨集貨、集裝箱拆箱貨分揀、暫時儲存，及某些中轉(zhuǎn)貨物的中轉(zhuǎn)儲存等工作。倉庫的規(guī)模應(yīng)能滿足拼、拆箱量的需求，在倉庫一側(cè)一般設(shè)置“月臺”，以備集裝箱卡車進(jìn)行不卸車的拼、拆箱。應(yīng)有適當(dāng)開闊面積的拼、拆箱作業(yè)區(qū)，便于貨物集中、分揀與叉車作業(yè)。按需要，可設(shè)置進(jìn)行貨物分揀的皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)。同時，應(yīng)有適當(dāng)規(guī)模的貨物儲存區(qū)域。

從現(xiàn)代物流各種運(yùn)輸與物流環(huán)節(jié)“整合”的角度考慮，集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站在其集裝箱拆、裝箱作業(yè)倉庫，還可以根據(jù)需要與可能，發(fā)展一些流通加工業(yè)務(wù)與配送業(yè)務(wù)，在某種程度上，行使“第三方物流”的職能，使自身的業(yè)務(wù)面進(jìn)一步拓展。

(2)車輛、箱體的檢測、維修、清潔作業(yè)區(qū)，包括車輛機(jī)械檢測維修車間、集裝箱修理和清潔間、材料配件庫、工具庫等。

(3)輔助生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，包括加油站、洗車檢車臺、變電室、水泵房、鍋爐房、污水處理、消防設(shè)施、停車場等。

(4)生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理區(qū)，包括由檢驗檢疫、貨運(yùn)代理、生產(chǎn)調(diào)度、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)管理、銀行保險等部門組成的綜合業(yè)務(wù)樓、中轉(zhuǎn)站大門、驗箱橋、地秤房等。

(5)生活供應(yīng)區(qū)，包括食堂、浴室、候工室、職工宿舍以及對社會服務(wù)的生活福利設(shè)施等。根據(jù)中轉(zhuǎn)站所承擔(dān)的生產(chǎn)業(yè)務(wù)范圍，各作業(yè)區(qū)域可分別組成若干個基層單位，如運(yùn)輸車隊、裝卸車間、拆裝箱作業(yè)間、集裝箱修理間、車輛機(jī)械檢測維修中心、生產(chǎn)調(diào)度室、信息中心等。

根據(jù)中轉(zhuǎn)站所承擔(dān)的生產(chǎn)業(yè)務(wù)范圍，各作業(yè)區(qū)域可分別組成若干個基層單位，如運(yùn)輸車隊、裝卸車間、拆裝箱車間、集裝箱修理間、車輛機(jī)械檢測維修中心、生產(chǎn)調(diào)度室、信息中心等。1

主要作業(yè)功能在國際集裝箱運(yùn)輸由海上向內(nèi)陸延伸的運(yùn)輸系統(tǒng)中，公路中轉(zhuǎn)站的作業(yè)是一個重要環(huán)節(jié)。公路中轉(zhuǎn)站既是內(nèi)陸的一個口岸，又是國際集裝箱承托運(yùn)等各方進(jìn)行交易和提供服務(wù)的中介場所，為海上國際集裝箱向內(nèi)陸延伸的運(yùn)輸系統(tǒng)提供后勤保障作業(yè)。同時，公路中轉(zhuǎn)站的設(shè)立可在一定程度上改善內(nèi)陸地區(qū)的投資環(huán)境，從而促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隨之又可帶動國際集裝箱運(yùn)輸在內(nèi)陸的推廣和應(yīng)用。作為一個具有一定規(guī)模、配套設(shè)施齊全的公路國際集裝箱中轉(zhuǎn)站，它應(yīng)該具有以下主要作業(yè)功能：

1)內(nèi)陸集裝箱堆場和集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)功能

這是公路國際集裝箱中轉(zhuǎn)站最基本的作業(yè)功能。根據(jù)貨主在國際貿(mào)易中所簽訂的運(yùn)輸條款和箱貨交接方式，在多式聯(lián)運(yùn)過程中需要停留、中轉(zhuǎn)和交付的進(jìn)出口國際集裝箱重箱、空箱或拼箱貨物，都可在中轉(zhuǎn)站進(jìn)行整箱或拼箱貨物的交接，并劃分其風(fēng)險責(zé)任。中轉(zhuǎn)站根據(jù)集裝箱到發(fā)的不同目的地，可按船、按票集中在堆場堆存，或在倉庫存貯，亦可按照貨主的要求，直接進(jìn)行門到門運(yùn)輸服務(wù)。

2)集裝箱貨物的集散、倉儲、換裝和拆裝箱作業(yè)功能

對出口的貨物，可提供集貨、理貨、裝箱、拼箱，并向港區(qū)碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)裝船等服務(wù)；對進(jìn)口的國際集裝箱，可提供拆箱、卸貨、理貨、分發(fā)及上門送貨等服務(wù)。對拆箱后、裝箱前以及需要換裝的各種進(jìn)出口貨物，包括需要長期保存周轉(zhuǎn)的免稅或保稅商品、海關(guān)暫扣物資、進(jìn)出口國際集裝箱等，都可進(jìn)入中轉(zhuǎn)站的專門倉庫進(jìn)行儲存和保管。

3)內(nèi)陸口岸功能

根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易發(fā)展的需要，在內(nèi)地建立的某些中轉(zhuǎn)站，經(jīng)政府主管部門批準(zhǔn)，可設(shè)置海關(guān)、進(jìn)出口檢驗檢疫(習(xí)慣稱“一關(guān)三檢”)等口岸監(jiān)管服務(wù)機(jī)構(gòu)及其專業(yè)設(shè)施，以供各類集裝箱貨物及其他交通工具辦理出入境手續(xù)，使出入境口岸業(yè)務(wù)由沿海港口延伸到內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站，為內(nèi)陸客戶就地辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)手續(xù)提供方便快捷和經(jīng)濟(jì)的服務(wù)條件。

4)集裝箱箱管站功能

集裝箱作為貨物運(yùn)輸?shù)囊环N標(biāo)準(zhǔn)化容器，要在一些跨國航線乃至全世界范圍內(nèi)周轉(zhuǎn)使用。集裝箱通常屬船公司所有，或由船公司向?qū)ｉT的集裝箱公司租用。當(dāng)重箱運(yùn)抵目的地后，貨主收完貨，為減少空箱的遠(yuǎn)距離調(diào)用，空箱將在船公司指定的某些地點(diǎn)匯集存放，以供其他相關(guān)流向的貨物運(yùn)輸時調(diào)用。公路國際集裝箱中轉(zhuǎn)站經(jīng)船公司集裝箱管理中心認(rèn)可并簽訂協(xié)議后，即可作為船公司及其代理人調(diào)度、交接、集中、保管和堆存空集裝箱的場所，并且由EDI(電子數(shù)據(jù)交換)系統(tǒng)負(fù)責(zé)集裝箱的動態(tài)跟蹤，還可按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、工藝對集裝箱進(jìn)行定期的檢驗、修理或整新以及清潔、維護(hù)等作業(yè)。

5)信息處理、傳輸功能

作為先進(jìn)的貨物運(yùn)輸形式，國際集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?shí)物流動是與相關(guān)的信息流伴隨而行的。按照船方、貨方、港口、中轉(zhuǎn)站以及檢驗檢疫等協(xié)作單位對集裝箱和集裝箱運(yùn)輸進(jìn)行管理的需要，中轉(zhuǎn)站須建立起管理信息系統(tǒng)。它主要包括：

(1)對集裝箱進(jìn)行動態(tài)跟蹤和管理，適時反映集裝箱所在的地理位置和所處的狀況。

(2)對集裝箱貨的承攬、倉儲、運(yùn)輸、堆存、裝載和車輛的運(yùn)輸作業(yè)、調(diào)度計劃以及單證的流轉(zhuǎn)、票務(wù)結(jié)算等進(jìn)行統(tǒng)計制表，以供分析和決策。

(3)處理在集裝箱運(yùn)輸中涉及的單證信息。

(4)在本中轉(zhuǎn)站與其他相關(guān)單位鏈接的管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)上，傳遞交流各類信息。

6)配套服務(wù)功能

為國際集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)業(yè)務(wù)配套的服務(wù)，包括對車輛機(jī)械的技術(shù)檢測與維修，車輛的清洗、加油和停放，對各類貨物進(jìn)行裝卸、包裝、分揀以及物流增值服務(wù)等，引入與檢驗檢疫監(jiān)管機(jī)構(gòu)相協(xié)作的銀行、保險公司、公安、稅務(wù)等部門，以便為客戶提供一條龍服務(wù)。1