LNG：船舶行業(yè)減碳利器

近年來，我國海運(yùn)業(yè)加快發(fā)展，在經(jīng)營主體、船隊(duì)規(guī)模、服務(wù)能力等方面取得了顯著的成就，已發(fā)展成為世界海運(yùn)大國，為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。目前，我國海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)到1.42億載重噸，約占世界海運(yùn)船隊(duì)總運(yùn)力的8%。

國際海事組織于2018年通過《IMO船舶溫室氣體減排初步戰(zhàn)略》，制定了航運(yùn)業(yè)在2008年基準(zhǔn)上至2030年碳排放強(qiáng)度降低40%，至2050年溫室氣體年度總排放量降低50%的目標(biāo)。在此戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，多國加入航運(yùn)“脫碳”的技術(shù)研發(fā)。目前，我國已經(jīng)提出了“內(nèi)河船舶LNG動(dòng)力改造”的新發(fā)展目標(biāo)，旨在推動(dòng)我國運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，貫徹落實(shí)國家“雙碳”戰(zhàn)略。

LNG指的是液化天然氣，主要成分是甲烷，是潔凈的化石能源。無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，其制造過程是先將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理，經(jīng)一連串超低溫液化后達(dá)到-162攝氏度，利用LNG船舶運(yùn)輸。LNG燃燒后對(duì)空氣污染非常小，而且放出的熱量大，所以LNG是優(yōu)質(zhì)清潔能源。

目前，佛山市內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展示范工程取得階段性成果，首批LNG動(dòng)力改造船舶順利完工交付。該改造是將原來的舊的柴油機(jī)動(dòng)力更換為使用清潔能源LNG燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，并安裝LNG儲(chǔ)氣罐、供氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安保系統(tǒng)等配套設(shè)備。改造后可有效減少PM2.5顆粒和碳、氮氧化物排放。

隨著越來越多的國家重視清潔能源在交通運(yùn)業(yè)上的使用，LNG動(dòng)力船舶的國際市場(chǎng)前景也愈發(fā)廣闊。我國目前一家掌握PCTC（雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船）開發(fā)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)的科研院所僅2022年至今就已經(jīng)承接了55艘PCTC設(shè)計(jì)訂單，占全球市場(chǎng)份額的67%，高居榜首。與此前的同級(jí)別船相比，這些新船型二氧化碳排放量大幅下降30%以上，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)超前滿足IMO第三階段要求，憑借燃料靈活度高、綠色節(jié)能性好、環(huán)境影響更小等特點(diǎn)被譽(yù)為引領(lǐng)全球PCTC轉(zhuǎn)型升級(jí)的“搶手船型”。

中國科協(xié)科普部

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