CCAI 2020 | 唐劍：智慧交通，未來出行

2020年中國(guó)人工智能大會(huì)（Chinese Congress on Artificial Intelligence 2020，簡(jiǎn)稱“CCAI 2020”）將于8月29日-30日在南京召開。CCAI 2020以“智周萬物”為主題，探討人工智能作為引領(lǐng)未來的戰(zhàn)略性技術(shù)，如何以周知萬物的學(xué)術(shù)境界賦能未來，帶動(dòng)時(shí)代發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)世界的遠(yuǎn)大理想。

滴滴智能控制首席科學(xué)家，IEEE Fellow唐劍將出席本次大會(huì)并擔(dān)任《智慧交通專題論壇》論壇主席。

唐劍：ACM杰出科學(xué)家，領(lǐng)導(dǎo)滴滴在嵌入式AI、智能物聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)視覺方向上的研發(fā)。他發(fā)表了150多篇學(xué)術(shù)論文, 擁有30多項(xiàng)專利，多次獲得最佳論文獎(jiǎng)。唐劍目前還擔(dān)任新一代AI戰(zhàn)略聯(lián)盟的專家委員和智能出行推進(jìn)組組長(zhǎng)以及IEEE車載技術(shù)學(xué)會(huì)杰出演講人。

智能出行是綜合了大數(shù)據(jù)智能、跨媒體智能、混合增強(qiáng)智能、自主智能、群體智能等新一代AI技術(shù)的綜合應(yīng)用場(chǎng)景，他們分別從不同角度貼合了智能交通技術(shù)升級(jí)過程中的某個(gè)方面。但出行過程不止于此，盡管目前網(wǎng)約車的市場(chǎng)體系逐步形成、市場(chǎng)體量趨于完善，但是服務(wù)水平還有一定的上升空間。為此我們還需要結(jié)合人臉識(shí)別、自然語言處理、語音識(shí)別、云計(jì)算等更多的技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)出行過程中的監(jiān)督把關(guān)，才能讓人們徹底對(duì)智能出行網(wǎng)約車等服務(wù)放心。然而，打造智能交通，優(yōu)化平臺(tái)服務(wù)僅是千里之行的開始，除此以外智慧交通系統(tǒng)的升級(jí)、一站式汽車服務(wù)、無人駕駛等層面，均需要人工智能技術(shù)的助力。但是，這些業(yè)務(wù)也面臨技術(shù)的挑戰(zhàn)。唐劍表示：“目前深度學(xué)習(xí)在多項(xiàng)任務(wù)上都取得不錯(cuò)的成績(jī)，但深度學(xué)習(xí)模型體量大、需要較多的計(jì)算資源，使其難以在車載設(shè)備等資源有限的設(shè)備上應(yīng)用。想要解決這個(gè)痛點(diǎn)，我們可能會(huì)在算法模型和系統(tǒng)上進(jìn)行裁剪和優(yōu)化。與此同時(shí)，在體量減少的同時(shí)要做到精度下降可以在合理可控的范圍內(nèi)，這具有很大的挑戰(zhàn)性?！?智慧交通的核心問題就是如何處理好人、車、路三方面的關(guān)系，用實(shí)際的開發(fā)方向來總結(jié)便是智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、智能交通工具、共享出行三個(gè)層面。簡(jiǎn)單地說，在服務(wù)到位的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同，實(shí)現(xiàn)交通設(shè)施和交通工具的深度融合。國(guó)際上的自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)是通過不斷給單車提供更優(yōu)秀的傳感器來實(shí)現(xiàn)的，盡可能做到單車智能，每臺(tái)車輛獨(dú)自演算規(guī)劃，對(duì)道路信息進(jìn)行實(shí)時(shí)處理。但國(guó)內(nèi)完全可以實(shí)現(xiàn)在道路檢測(cè)過程中設(shè)置信號(hào)收發(fā)裝置，實(shí)時(shí)給行進(jìn)中的車輛提供路況信息，由平臺(tái)同一規(guī)劃路徑，車輛只需要控制基礎(chǔ)的防撞、車速等簡(jiǎn)單運(yùn)行，減少單車成本。我們暢想的未來出行之所以便利，主要是依賴對(duì)城市交通工具的智能化調(diào)度從而滿足居民的出行需求，實(shí)現(xiàn)人、車、路的協(xié)同，從而能夠在最短的時(shí)間內(nèi)解決出行問題，歸根結(jié)底是為了解決供需問題，更好地提高城市交通運(yùn)行效率。智能交通系統(tǒng)是未來出行的基礎(chǔ)性因素，同樣也是智能交通布局最為復(fù)雜的一個(gè)環(huán)節(jié)。國(guó)內(nèi)這方面的發(fā)展剛起步，但智能交通系統(tǒng)(ITS)作為一種實(shí)時(shí)、高效、準(zhǔn)確的新型交通運(yùn)輸系統(tǒng)，正在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家被廣泛應(yīng)用。而這離不開政府與企業(yè)的通力合作，共同制定符合國(guó)情的交通系統(tǒng)升級(jí)方案。除此之外，無人車也同樣是我國(guó)的一個(gè)研究空窗，值得企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的投入研究。
參考鏈接：https://tech.sina.com.cn/roll/2019-12-10/doc-iihnzhfz4866459.shtmlhttps://www.iyiou.com/p/98406.htmlhttps://tech.sina.com.cn/i/2019-07-11/doc-ihytcitm1243157.shtml