87%的海員認(rèn)為需要替代燃料方面的培訓(xùn)

近日，一項(xiàng)針對(duì)500 多名海員的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近87%的受訪海員表示他們需要接受氨、甲醇和氫等新燃料方面的培訓(xùn)。

由DNV 和新加坡海事基金會(huì)(SMF) 共同發(fā)起的題為“2030年海員的未來：轉(zhuǎn)型的十年”的研究，采取了文獻(xiàn)回顧、專家咨詢和對(duì)500 多名干散貨船、集裝箱船、油輪船員進(jìn)行調(diào)查的形式，其中有超過70% 的受訪者在該行業(yè)工作超過11 年，三分之二的人擁有高級(jí)船員職位。

該調(diào)查強(qiáng)調(diào)了海員在處理替代燃料以實(shí)現(xiàn)航運(yùn)脫碳和數(shù)字化方面的培訓(xùn)需求。

近87% 的受訪船員表示需要對(duì)氨、甲醇和氫等新興燃料進(jìn)行部分或完整培訓(xùn)，而超過75% 的受訪船員認(rèn)為需要對(duì)液化天然氣、電池或合成燃料進(jìn)行一定程度的培訓(xùn)。

“如果處理不當(dāng)，新興燃料和新技術(shù)可能會(huì)給航運(yùn)資產(chǎn)和船員帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們必須關(guān)注人為因素，充分培訓(xùn)操作和維護(hù)船舶系統(tǒng)的海員，包括進(jìn)行加油作業(yè)。作為一個(gè)行業(yè)，我們有責(zé)任確保他們的安全，并為所有可能發(fā)生的情況做好充分準(zhǔn)備，”DNV Maritime 東南亞、太平洋和印度區(qū)域經(jīng)理Cristina Saenz de Santa Maria說。

該報(bào)告建議，可以優(yōu)先對(duì)液化天然氣和電池進(jìn)行培訓(xùn)，因?yàn)檫@些燃料可能是本十年最普遍的替代燃料選擇。

81%的受訪船員表示需要在設(shè)備/系統(tǒng)的進(jìn)一步自動(dòng)化、高級(jí)傳感器、人工智能和遠(yuǎn)程操作方面進(jìn)行全面或部分培訓(xùn)，因此也需要進(jìn)行處理高級(jí)數(shù)字技術(shù)的培訓(xùn)。

只有13% 的人認(rèn)為目前他們的訓(xùn)練基本有素。

而調(diào)查中，從遠(yuǎn)程操作某些船舶功能的岸基遠(yuǎn)程控制中心收到的反饋不太積極，只有40% 的人員認(rèn)為此類中心可以使他們的工作更輕松。

“隨著數(shù)字創(chuàng)新和燃料轉(zhuǎn)型推動(dòng)的行業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快，我們必須優(yōu)先培訓(xùn)和發(fā)展航海專業(yè)人員，確保他們具備安全操作即將投產(chǎn)的更先進(jìn)船舶的技術(shù)能力?！盨MF 執(zhí)行董事Tan Beng Tee 說。

“數(shù)字化和脫碳可以提供吸引年輕一代航海專業(yè)人士的機(jī)會(huì)，前提是可持續(xù)、可見的職業(yè)發(fā)展前景，比如從海上職業(yè)過渡到岸上職業(yè)的路徑。”