IMO事故警示小課堂：滾裝船與漁船的碰撞事故

事故類型

非常嚴(yán)重的海上傷亡事故：滾裝船和漁船之間發(fā)生碰撞

事故經(jīng)過

一艘60,000總噸的滾裝船正在公海上航行，只有一名駕駛員在駕駛臺(tái)值班。一艘20總噸的漁船在該船前面，只有一名水手在值班，滾裝船上的駕駛員沒有看到漁船。大雨降低了能見度并影響了雷達(dá)顯示，但無論是滾裝船上的駕駛員還是漁船上的水手都沒有請(qǐng)求其他船員幫助。也不知道為什么他們都沒有開啟霧號(hào)。而且滾裝船的駕駛員觀察到附近沒有AIS軌跡（漁船沒有AIS）。

漁船上的水手不允許操作雷達(dá)，只是查看了雷達(dá)回波顯示，觀察到在漁船的右舷6英里外的滾裝船。然后他回到了瞭望室，瞭望室是舵機(jī)間上面的一個(gè)小隔間。從他坐的地方看，在右舷一刻鐘位置有盲區(qū)。

滾裝船隨后與漁船相撞，導(dǎo)致漁船沉沒。8名船員中，有1人失蹤。滾裝船上的駕駛員沒有注意到船舶發(fā)生任何碰撞。

事故原因

1. 大雨降低了能見度，對(duì)船上的雷達(dá)顯示產(chǎn)生了不利影響，使?jié)L裝船上的船員無法發(fā)現(xiàn)漁船。

2. 滾裝船駕駛員過于依賴AIS識(shí)別船舶，未發(fā)現(xiàn)這條無AIS的漁船。

3. 漁船的水手無法從他在值班室的座位上監(jiān)視滾裝船的接近。

4. 兩艘船都沒有發(fā)出霧號(hào)。

5. 船上的駕駛員和漁船的水手都注意到能見度降低。但是，在碰撞之前，他們都沒有打電話請(qǐng)求其他船員幫助。

事故啟示

1. 在能見度有限的情況下，需要有多人值班。

2. 值班人員應(yīng)接受關(guān)于使用現(xiàn)有設(shè)備的培訓(xùn)。

3. 值班員不應(yīng)僅僅依賴于具有AIS的船舶，因?yàn)檫@可能會(huì)使沒有運(yùn)行AIS的船只無法被發(fā)現(xiàn)。

4. 在保持適當(dāng)?shù)牟t望時(shí)應(yīng)考慮到盲區(qū)，可能需要瞭望者保持不間斷視覺移動(dòng)瞭望。

5. 在能見度有限的情況下，即使在公海，也應(yīng)適當(dāng)發(fā)出聲響信號(hào)，以提供一個(gè)額外的手段來識(shí)別碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。