這次，41位“乘客”上天！中國航天創(chuàng)造一箭41星新紀(jì)錄

6月15日13時(shí)30分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丁運(yùn)載火箭，成功將吉林一號高分06A星等41顆衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，刷新了我國一次發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量最多的紀(jì)錄。

新華社發(fā)（鄭斌攝）

一箭多星，對衛(wèi)星的要求有多高？

一次性要將這么多衛(wèi)星安全順利地送入軌道，這要求衛(wèi)星從結(jié)構(gòu)、質(zhì)量等方面進(jìn)行更高要求的設(shè)計(jì)，使其體積更小，重量更輕，成本更低。簡單來說，不僅要保證“坐得下”，還要“坐得舒服”。

為此，長二丁研制團(tuán)隊(duì)充分梳理衛(wèi)星的結(jié)構(gòu)、任務(wù)需求，充分挖掘潛能，優(yōu)化布局設(shè)計(jì)，采取了38顆衛(wèi)星壁掛+3顆衛(wèi)星側(cè)壁的布局方式：衛(wèi)星的“座椅”由多星適配器和下方錐形支承艙組成，為了便于星箭聯(lián)合操作，4米高的多星適配器分成上下兩個(gè)中心承力筒。其中，38顆衛(wèi)星繞中心承力筒按列布置，并保證了星與星之間的安全距離；如此一來，多星適配器“座無虛席”，但如果為了新增“座位”而一味增加承力筒的高度，“乘客”在飛行階段將會面臨難以承受的“振動和顛簸”。

新華社發(fā)（鄭斌攝）

為了讓41位“乘客”暢享舒適飛行體驗(yàn)，型號團(tuán)隊(duì)有效利用整流罩內(nèi)的空間，讓適配器下方的“乘客”挪了挪“腳”，在支承艙上開辟出了3個(gè)“專座”，成功讓41顆衛(wèi)星順利“上車”。雖然“座椅”的形式比較新穎，不過細(xì)細(xì)一瞧，都是之前送過“乘客”的優(yōu)質(zhì)部件，有力保障了此次任務(wù)的安全可靠。

41位“乘客”到站后如何安全“下車”？

為了避免在“下車”時(shí)出現(xiàn)擁擠碰撞的情況，研制團(tuán)隊(duì)巧妙設(shè)計(jì)“落客方案”，讓衛(wèi)星依次有序進(jìn)行分離。

長光衛(wèi)星技術(shù)股份有限公司衛(wèi)星運(yùn)管總指揮李峰介紹，測控方案主要是根據(jù)衛(wèi)星進(jìn)入軌道以及衛(wèi)星之間的位置來決定的。在此基礎(chǔ)上，總體設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將筒狀多星適配器上的38顆衛(wèi)星，每一層“乘客”分為一組，共6組；下方支承艙上的3名“乘客”作為第7組，衛(wèi)星按組進(jìn)行依次分離。

此外，本發(fā)火箭還配套了10個(gè)反推火箭，通過開啟反推火箭拉開每組衛(wèi)星之間的距離，保障了彼此之間分離的安全性。

至此

中國最大商業(yè)遙感衛(wèi)星星座拓展到

100多顆衛(wèi)星在軌的巨大規(guī)模

祝賀中國航天！

綜合來源：新華社、人民網(wǎng)、科技日報(bào)等