【科普】中國造船產業(yè)發(fā)展

中國船舶工業(yè)是典型的外向型產業(yè)，中國作為世界上最重要的船舶出口國之一，每年建造的船舶70%以上用于出口。2008年，我國造船完工量、新接訂單和手持訂單三大造船指標已經(jīng)超過日本，排在韓國之后，成為居世界第二位的造船大國。

中國船舶工業(yè)，從1865年江南制造局發(fā)靱，至新中國成立初期雖已有80多年歷史，相對機械工業(yè)其他行業(yè)基礎較好，但舊中國鋼質船累計產量只有50萬t。

舊中國一直是“有海無防”，因此新中國成立后，為海軍研制技術裝備，成為當時中國船舶工業(yè)的首要任務。在改革開放前，中國已成為世界上第五個制造核潛艇和第三個擁有遠洋靶場船隊的國家。

核潛艇的研制。1958年7月，中共中央批準正式研制核潛艇，1959年6月蘇聯(lián)中止對華援助，當時，毛澤東說：“核潛艇，一萬年也要搞出來”；1975年8月，第一艘魚雷攻擊型核動力潛艇“長征”1號定型；1983年8月20日，中國第一艘導彈核潛艇建成，1988年9月，導彈核潛艇水下發(fā)射運載火箭成功，從1958年上馬至核潛艇水下發(fā)射試驗成功，歷時30年（20世紀60年代初期曾一度下馬停建）

遠洋靶場船隊艦船的研制。1965年8月，中央專委決定建立遠洋靶場測量船隊（即遠洋測量船隊），1968年6月，毛澤東、周恩來正式批準研制工程計劃，1977年12月到1979年遠洋測量船隊各船陸續(xù)建成，此后還在不斷擴建。2007年以來，中國自主設計研制的新一代航天遠洋測量船“遠望”5號、“遠望”6號交付中國衛(wèi)星海上測控部使用，這是兩艘具有國際先進水平的大型航天遠洋測量船。

1977年12月6日對于中國船舶工業(yè)來說，是一個具有歷史轉折意義的日子，鄧小平在接見三機部、五機部、六機部主要負責同志時指出：國防工業(yè)應“軍民結合，以軍為主，發(fā)展民用，以民養(yǎng)軍”；1978年6月28日，鄧小平在聽取六機部、 海軍匯報造船工業(yè)情況時指出：“我們造船工業(yè)應該打進國際市場。我們的船比日本便宜，我們的勞動力便宜，一定可以競爭過，要多造船，出口船，賺外匯，主要多搞小型船，以民養(yǎng)軍?！编囆∑椒e極支持船舶工業(yè)選擇我國香港作為突破口，并親自作香港船東包玉剛家族的工作，2.7萬t散貨船“長城”號就是包氏家族訂購的首船，是新中國成立以來的首條出口船，也是新中國首次按照國外船級社規(guī)范和標準建造的船舶；1982年1月4日“長城”號散貨輪交船，英國勞氏船級社主席表示，“長城”號的建造標志著中國船舶工業(yè)跨入了一個新紀元。

20世紀80年代初，改革開放伊始，中國造船產業(yè)敏捷地完成了“軍轉民”，產品主體從艦艇改為商船，開創(chuàng)了船舶工業(yè)新局面；進入21世紀，抓住機遇，向世界造船大國、強國挺進。從20世紀90年代中期開始，中國船舶工業(yè)生產能力已躍居世界前列，到1994年，中國已成為繼日本、韓國后的世界第三船舶生產國，2008年僅次于韓國，居世界第二位，2009年已居世界第一位。

中國已經(jīng)能夠自主設計和建造幾乎所有類型的船舶，14.7萬m3液化天然氣（LNG）船、10000TEU集裝箱船、11300t滾裝船、鉆井生產儲油船（EDPSO）、半潛式深海鉆井平臺等高附加價值（高技術）船舶①和海洋工程陸續(xù)建設完成。出口船舶中90%以上為自主品牌船型。