“?？痹煊晁啤岸盘K芮”，死而不僵仍需警惕

“?？彪m然被臺灣島狂削風(fēng)力大減，但造雨威力不會減。它登陸大陸的強度會很弱，登陸后會很快死。但正如死去的“杜蘇芮”仍然造成了華北和東北的大暴雨一樣，未來“死而不僵”的“?？币廊粫趦蓮V造成強降雨，甚至在那之后，早已“魂飛魄散”的“海葵”依然可能影響到云貴川的降雨。

一、“?？眹N瑟慘被削，臺風(fēng)紅警直降黃

今年第11號臺風(fēng)“?？钡闹行?月3日下午3點半在臺灣省臺東市以15級強度（50米/秒）登陸了。到今天（4日）上午，“海葵”中心風(fēng)力狂降4級來到11級（30米/秒），這是臺灣島對登陸大陸臺風(fēng)“屏障”作用的體現(xiàn)，過島或擦邊都會被明顯削弱，衛(wèi)星云圖和雷達圖像清楚展現(xiàn)出它被狂削后的松散結(jié)構(gòu)。

2023年9月4日10時“海葵”路徑、雷達組合反射率拼圖、風(fēng)云4衛(wèi)星云圖疊加顯示（大氣探測中心平臺）及解讀（濤淘風(fēng)云）

需要特別注意的是“?？边^島后沒有直接離開，而是繼續(xù)在島西南海面徘徊了8個小時，兜了一個小圈，仿佛在嘚瑟什么似的，結(jié)局當然是被更多的削弱。看看不到24小時的云圖對比：

昨日到今日“?？痹陲L(fēng)云4號全彩圖像上的變化（國家衛(wèi)星氣象中心）

真是沒有對比就沒有傷害，那就再對比下“蘇拉”沒有被臺灣島削弱的情況：主體溜過巴士海峽前后的對比。

“蘇拉”過巴士海峽前后在風(fēng)云4號全彩圖像上的變化（國家衛(wèi)星氣象中心）

臺灣島削弱臺風(fēng)強大能力的關(guān)鍵并不在島嶼的陸地屬性，而在島上的中央山脈，它南北縱貫320公里，東西寬有80公里，主體海拔普遍在3000米以上（比處于大陸腹地的廣大第二階梯還要高1-2千米之多）。這樣大范圍垂直于臺風(fēng)大風(fēng)的“高墻”，對于臺風(fēng)的影響那可不是簡單的摩擦，而是強力的阻擋。要知道臺風(fēng)扎根在海洋，3000米以下的下盤決定了很多。打個比方：臺風(fēng)過臺灣島，就好像奔馬撞上了絆馬索，必然摔個大跟頭。

另一方面，大氣中的水汽70%都集中在3000米以下的低空，這些水汽隨強風(fēng)高速撞上中央山脈就會強烈上升冷卻凝結(jié)為云雨滴、碰并長大落下，從而造就極端的降雨量。這也是臺灣省會包攬中國幾乎全部、各類型降雨量記錄的原因。

臺灣島中央山脈削弱“?？辈⑻_風(fēng)氣流形成特大暴雨示意圖

（左-9月3日14時地面氣壓左）；右-9月3日08時-4日11降雨量）

9月3日08時-4日11時全國降雨量（毫米）排名前10

因為“?？北慌_灣島狂削后風(fēng)力大減，盡管其直奔閩粵交界而來，但已經(jīng)沒有增強的條件，預(yù)計只會以強熱帶風(fēng)暴到熱帶風(fēng)暴的強度（9-10級風(fēng)）登陸，風(fēng)害大減，時間大概在5日凌晨到上午。所以中央氣象臺今早6時就把預(yù)警級別從昨晚的紅色連降兩級到了黃色，目前最新的預(yù)報如下：

中央氣象臺2023年9月4日14時“?？鳖A(yù)報

二、9級登陸弱“?？?，風(fēng)小雨強莫大意

如果“?？闭疹A(yù)計發(fā)展，會以最強約9-10級風(fēng)的強度登陸大陸，這樣的風(fēng)風(fēng)力對于閩粵抗臺風(fēng)的能力而言幾乎不值一提。登陸后24小時內(nèi)在廣東東部風(fēng)力就會降到8級以下而被停編——判定為“死亡”。

但是我們不能有絲毫大意，因為風(fēng)雖小，雨極強

未來24小時登陸粵閩交界處前后，廣東東部和福建中南部有暴雨到大暴雨，局部會有特大暴雨的極端降水，中央氣象臺繼續(xù)發(fā)布暴雨黃色預(yù)警。

中央氣象臺4日10時預(yù)報4日14時-5日14時降雨量

之前說過“蘇拉”的特點是“強小”，即中心風(fēng)力強但范圍小，尤其是在登陸前后。如果從這個角度來看，“?？钡顷懘箨懬暗奶攸c堪稱“弱大”，就是中心風(fēng)力較弱，但是影響范圍大，其外圍南海夏季風(fēng)的強度、攜帶水汽量、影響范圍都明顯超過“蘇拉”。

“蘇拉”及“?？保A(yù)計）登陸大陸前后低空風(fēng)（風(fēng)桿）和水汽（填色）總量

上圖對比了“蘇拉”和“?？钡顷懬昂蟮沫h(huán)流尤其是水汽背景，盡管“蘇拉”作為臺風(fēng)的強度遠超“?？保跊Q定降雨的另一個重要方面清晰的展現(xiàn)了三個差別：

1、臺風(fēng)攜帶的總水汽量和影響范圍“海葵”顯著強過“蘇拉”；

2、登陸大陸前后，南海夏季風(fēng)的暖濕輸送對“蘇拉”是接近斷供，對“?？眲t是源源不斷，這種輸送不僅是水汽，而且對于對流強度的貢獻巨大；

3、“蘇拉”強降雨主要在本體，外圍低空風(fēng)與海岸線夾角小，不利于地形抬升，“海葵”外圍強力暖濕水汽帶幾近垂直地“撞向”海岸線，更接近于前述“海葵”在臺灣島的那種造雨特點。

因此綜合來看，“?？钡顷懬昂笤陂}粵尤其是福建勢必有更大范圍的更強降雨。

故而從“造雨”的功能而言，“?？迸c“杜蘇芮”更相似，強于“蘇拉”。感興趣的可以回顧前文《華北歷史級特大暴雨過程真能怪“杜蘇芮”嗎？東北暴雨呢？》，這里放一張“杜蘇芮”死去后的水汽形勢圖：

2023年7月29日20時大氣總水汽（填色，即空氣中氣態(tài)水含量，越紅越多/濕）和低空（900hPa等壓面，約海拔1公里高度）風(fēng)場示意圖

三、“死去?？币宦废蛭?，季風(fēng)匯聚暴雨相隨

既然“?？迸c“杜蘇芮”比較像，既然死去的“杜蘇芮”能在華北造成歷史級的特大暴雨，能顯著影響東北的大暴雨，那么自然要對“?？焙笃诘挠绊懡o予重視。

雖然與“杜蘇芮”在造雨上有一定的相似，但區(qū)別也不小。

首先是路徑?！岸盘K芮”登陸福建后一路向北，“?？眲t可能是登陸福建后一路向西?！昂？辈豢赡苡绊懕狈?，京津冀不必驚慌。

其次，“海葵”西去后不具備“杜蘇芮”北上造成華北歷史級特大暴雨的另一個重要條件——“阻塞形勢”。這是我個人喜好借用西風(fēng)帶大尺度高壓環(huán)流的一個固有專業(yè)術(shù)語來形容尺度相對小一些的降雨綜合環(huán)境的，別人不這么提，所以打上引號。

簡單來說就是造成下雨的各種天氣系統(tǒng)短時間內(nèi)不挪窩，暴雨條件短時間內(nèi)沒有變化，進而形成累積的特大暴雨。下面就圖示對比闡述一下：

1、華北歷史級特大暴雨與死去“杜蘇芮”

最關(guān)鍵的造雨原因：第二階梯的大地形與副熱帶高壓的高壓壩“分工合作”將南來的強盛、持續(xù)暖濕夏季風(fēng)阻擋在了華北。

死去“杜蘇芮”造成華北特大暴雨的“阻塞形勢”

2、死去“海葵”可能的造雨形勢

相對而言，“?？焙笃诘哪虾Ｏ募撅L(fēng)也有，但不太強盛；大地形與鋒面也有一定的配合阻擋，但作用重疊都是準東西向，向北的方向基本堵住了，但向西的方向沒太堵住，“合圍”暖濕夏季風(fēng)的“阻塞形勢”沒有完全構(gòu)筑成，因此不大可能出現(xiàn)特別極端的特大暴雨。

推測未來（9月7-8日前后）死去的“?？痹斐扇A南強降雨“半阻塞形勢”

但不管怎么說，這種形勢也足以造成暴雨到大暴雨級別的強降雨，后期切不可因“?？钡乃廊ザ潘删琛獜婏L(fēng)沒了強雨仍在。

尤其這些強降雨主要發(fā)生在山區(qū)，則山洪、滑坡、泥石流、中小河流洪水等次生災(zāi)害的氣象風(fēng)險可能會比較高的。

再放一張水汽形勢圖匹配上圖來可以相對定量的對比下。

預(yù)計9月7-8日前后的低空風(fēng)（風(fēng)桿）和水汽（填色）總量

假如這個死去“?？钡牡蛪涵h(huán)流因為冷暖空氣的交匯依然存在的話將會影響西南地區(qū)，屆時云貴川的降雨會顯著增加一波。當然了這已經(jīng)是一周后的形勢，變數(shù)很大。