天天像吳磊這樣去上班，爽死！

吳磊的騎行vlog又火了。

從前兩期的賽里木湖和伊犁，到最新一期的恰西，騎行視角的風(fēng)和美景讓人心生向往。離譜的是，騎行還給吳磊帶來了新朋友——路上不認(rèn)識吳磊的摩托車大哥，出于騎行的共同愛好也前來搭訕。

摩托車大哥前來和吳磊搭訕還加了微信｜《騎有此理》

除了休閑騎，吳磊還會騎車通勤。去劇組“上班”，騎上小單車。

吳磊在片場古裝騎車

去央視錄節(jié)目，也騎上小單車。

吳磊騎車去央視錄節(jié)目

現(xiàn)在，騎行已經(jīng)成了一種時尚潮流。根據(jù)央視財經(jīng)的報道，今年1月至5月，使用某地圖騎行導(dǎo)航的人次同比增長了73%。想要get騎行這個同款也不難——不管是共享單車還是公路車、山地車，隨時騎上都可以出發(fā)。但不少人可能還是會有疑問：如果通勤單程就要騎上一小時，身體受得了嗎？賽里木湖太遠，想在周末把騎行當(dāng)休閑活動，有什么好去處嗎？

通勤騎行，更累還是更爽？

如果公司離地鐵站比較遠，不少人都會選擇下地鐵后再騎一小段共享單車。有的朋友則更“猛”一些，十公里的上班路全程騎行。我們找來了幾位堅持騎車上班的朋友，對她們來說，騎車通勤雖然累，但更爽。

在上海工作的耷拉從2018年就一直騎車上下班。單程9公里，路上有26個紅綠燈，騎起來得花上一個小時。不過這也算快的，以上海的交通狀況，8公里內(nèi)的路程，山地車的速度通常只比地鐵慢，比公交車、打車都要快。

騎車帶來的最明顯的好處是省錢——騎車以后，耷拉的全年交通費大約是過去的六分之一。這是她20個月的碼表，行程接近五千公里。粗略算一下，大概比乘坐（油動力）汽車減少了500千克碳排放。

用了20個月的碼表｜耷拉

這是騎車的另一個隱藏好處——低碳，這個優(yōu)點在全球升溫的當(dāng)下顯得格外重要。騎行是僅次于步行的最為綠色環(huán)保的交通方式：騎行過程不需要消耗化石能源，只要人吃飽了就能出發(fā)；0尾氣排放，不會帶來空氣污染。

在深圳的妙玉之前坐地鐵上班，那會兒還是疫情期間，地鐵的環(huán)境讓她覺得越發(fā)壓抑。她想要找一個新的出口，于是在去年4月買了單車，開始騎車通勤的生活。

公司離家有10公里遠，妙玉一開始要騎上1個小時。突如其來的巨大運動量讓身體有些吃不消，到了第三天，她想著“放過自己吧，今天打個車去上班”，但最后還是咬咬牙踩上了單車。在路上，她不聽歌也不聽書，享受騎行帶來的專注的感覺，把自己從一團混沌中解救出來。

妙玉從華僑城文化創(chuàng)意園騎往深圳灣公園?，F(xiàn)在騎車已經(jīng)是妙玉日常的出行方式｜小紅書：@妙玉Mavis

好像只要踩上腳踏板，騎行就不會辜負你。你可以在趕路的同時鍛煉身體，還可以將路上不被遮擋的風(fēng)光盡收眼底；風(fēng)拂過肌膚時，日常被困于室內(nèi)的打工人甚至還能難得地體會到自由。

騎行有時候還會帶來意外收獲，在廣州的萬萬就在騎行中做公益。除了通勤騎車，她還和志愿者騎車到公園做“世界呼吸日”的科普，呼吁大家關(guān)注塵肺患者。她的朋友還會騎行巡河，清理隨地亂丟的垃圾，及時提醒河涌游泳的危險行徑。

不過，騎車也有一些麻煩和困難，最大的問題來自于城市道路。

如果沒有專門的騎行道路，自行車就得和行人甚至機動車搶道，很不安全。有些騎行道路也過窄，只能兩人并行，一旦有輛寬一點的電動車就會堵死。

道路上也藏著一些騎行的安全隱患。萬萬上個月騎共享單車上班時，突然從車上摔了下來，爬起來才發(fā)現(xiàn)路面有個小小的坑洼。夜間照明不佳的路段，對沒有車燈的騎行者來說也很危險。如果城市能夠多建設(shè)、多改善適合騎行的道路，相信選擇騎車出行的人會越來越多。

另外，騎車可能是最“看天吃飯”的出行方式了。雨天不安全，太冷太熱也不太適合騎行。相比北方，深圳一年四季適合騎車的月份比較多。但妙玉在騎車過程中，也明顯感受到了氣候變化的影響——去年夏天早上8點多出門時還不覺得熱，而到了今年夏天，在同一時間段的溫度已經(jīng)熱得不太適合騎行了。

最近成都時不時下雨，雨后騎行不要壓泥水，會變得不幸丨小葵

對于家住成都的小葵來說，還有意想不到的困難：路邊攤實在太多啦，冰粉涼粉炸土豆，很難控制。

騎行的盡頭，可能就是路邊攤吧。

假日騎行，換個速度走得更遠

除了通勤，騎行如今也成為了一種流行的假日休閑方式。并非所有的騎行都要追求遠方的山川河湖，我們生活的城市里也有不少適合騎行的地方。自行車不急不緩的速度，或許能讓我們換個角度，重新認(rèn)識生活的地方。我們請這幾位熱愛騎行的朋友，分享了他們所在城市（主要是城區(qū)）適合休閑騎行的路線。

耷拉覺得上海適合騎車的地方不少：佘山周邊騎車很不錯，過了九亭以后就開闊又平整；閔行交大、紫竹科學(xué)園區(qū)一帶的自行車道也特別好，以前看到過學(xué)校自行車隊在東川路上訓(xùn)練。但她最喜歡的還是徐匯到世紀(jì)公園這條路：

沿途好吃好玩的地方很多，還能帶車坐渡輪，浦東那幾段特別好走又沒什么車，春秋還有一路花花。

在成都，小葵喜歡在南邊老城區(qū)玉林一帶：

有很多小小的咖啡店、烘焙店、小酒館等，適合騎著共享單車隨逛隨騎。而且那一帶比較堵車，騎著自行車飛掠過擁堵的車流，心里還是很爽的。成都挺適合騎行的，基本都有騎行道，機動車司機也很友好，會讓行人、騎行者優(yōu)先。

環(huán)城百公里綠道也很適合騎行，可以掃輛共享單車騎行十幾公里，也可以租一輛專業(yè)自行車，挑戰(zhàn)騎完全程：

沿途風(fēng)景很好，有公園、農(nóng)田等，很多家長會帶著孩子騎行。

環(huán)城綠道上的向日葵。

在廣州，萬萬會去廣州國際生物島騎行：

這條環(huán)形碧道騎行一圈約7公里。島上人少、車少，道路相對較寬，還有一座充滿嶺南特色的水墨園可供休息。

珠江北面的臨江大道、南面的閱江西路，也都很適合騎行：

在這里騎行可以看到廣州塔，將江新城繁華的都市風(fēng)光盡收眼底。特別是下班后在碧道上騎行，迎著江風(fēng)，特別解壓。

妙玉則一口氣推薦了三條深圳的休閑騎行路線。第一條是深圳灣公園騎行路線：

華僑城文化創(chuàng)意園—深圳世界之窗—沙河西路—深圳灣公園—蛇口老街（騎行單程20公里）。一路騎行到深圳灣感受海風(fēng)，眺望香港，天氣好還能看一場晚霞。深圳本地人愛去蛇口老街，吃海鮮大排檔或者吃各國的餐廳，印度菜、法菜、泰菜都有。

第二條是石巖湖綠道：

可以環(huán)石巖湖環(huán)湖綠道、陌上花公園、青草排公園三個公園騎行，環(huán)騎30公里以內(nèi)，騎行道路完善也適合小朋友騎行。騎完在公園隨便找處草地和樹蔭就能休息，還能吃個野餐。

第三條則是鹽田海邊騎行路線：

海鮮街—大梅沙海濱公園—小梅沙公園，如果家離得近強烈推薦！沿海騎行，一路經(jīng)過兩個沙灘，適合環(huán)線騎行吃海鮮，也適合騎行后去海邊散步曬太陽。

我們也把同樣的問題拋給了吳磊，請他推薦一條北京市內(nèi)的騎行路線。吳磊脫口而出的答案是：長安街！

長安街是全國人民最自豪的地兒，我每次路過那兒，都情不自禁減速，看一會兒咱們偉大的天安門。很開心，很自豪，很驕傲，而且白天去跟晚上去的感覺都不一樣。

如果要開始騎行，不必被價格昂貴的自行車和裝備嚇跑，共享單車也是很好的開始；也不必被刷速度、刷里程的風(fēng)潮卷到，量力而行就好。出于安全考慮，騎得快的朋友最好還是備上騎行頭盔。而且，千萬不要在頭盔上裝任何裝飾物——在頭盔想要預(yù)防的那種事故中，這些小玩意的碎片容易扎進頭部。

其他的，就像吳磊說的：“騎車基本上可以說是一件沒有門檻的事情，無論你騎什么車，開心騎就好了?！?/p>

下一個氣候行動，你來定義

騎行是一種“雙減”的行動——既給自己減壓，又能給地球減負。

除去生產(chǎn)過程，騎行是一種完全0碳排的出行方式。我們在出行方式上的一個小小選擇，其實對地球意義非凡。在氣候變化危機下，個人減排的行動看似微不足道，但匯聚起來也是減緩全球變暖的重要力量。

騎行是低碳的出行方式｜圖蟲創(chuàng)意

聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署《2020排放差距報告》就曾指出，當(dāng)前家庭溫室氣體排放量約占全球排放總量的2/3，加快轉(zhuǎn)變公眾生活方式已成為減緩氣候變化的必然選擇。中國科學(xué)院的一項研究報告也顯示，居民消費產(chǎn)生的碳排放量占總量的53%，居民生活對碳排放的貢獻不容忽視。因此，減緩氣候變化，需要政府和企業(yè)的轉(zhuǎn)變，也需要我們每個人的參與。

今年極度炎熱的夏天，給每個人的身心健康帶來了巨大的壓力?！读~刀》關(guān)于氣候變化的報告中就指出，當(dāng)熱指數(shù)超過33℃，發(fā)生中暑和熱射病的風(fēng)險會增加。2021年，我國人均每天有2小時不宜開展戶外體育運動，廣東地區(qū)則超過了4小時；如果這種趨勢持續(xù)，2050年，廣東的非安全戶外運動時長會增加到7小時。

清華大學(xué)蔡聞佳教授及團隊的研究則發(fā)現(xiàn)，1986～2005年間，北京一年內(nèi)平均熱浪天數(shù)約為4天，2022年已經(jīng)增加到15天左右；而在RCP8.5﹡高升溫情景下，這一數(shù)字可能增加到40～50天。

*為了對未來氣候作出評估，政府間氣候變化專門委員會（IPCC）提出了四個溫室氣體濃度情景，即RCP(Representative Concentration Pathway，代表性濃度路徑)，按低至高分別為RCP2.6（低）、RCP4.5（中低）、RCP6.0（中高）和RCP8.5（高）｜圖蟲創(chuàng)意

想要控制全球變暖，現(xiàn)在正是關(guān)鍵行動期——如果能抓住機會共同努力，全球變暖仍有可能在未來20年內(nèi)放緩。我們在這一刻的選擇，將決定當(dāng)前的環(huán)境，也將決定未來時代。

我們可能是有機會拯救地球的最后一代人，而日常的衣食住行，都可以是拯救的契機。

除了騎行，自帶水杯、垃圾分類、選擇高能效家電等，也都是個人減排的行動。正如野生救援公益大使的吳磊所說的，哪怕早睡覺不熬夜、節(jié)省照明和手機電量的能源，其實也是一種環(huán)保。

一切為減緩和適應(yīng)氣候變化而做的努力都是氣候行動。只要有環(huán)保意識，你會發(fā)現(xiàn)，生活中處處都可以找到低碳的解法。

這些行動也助于減緩氣候變化

最近，國際環(huán)境保護機構(gòu)野生救援（WildAid）攜手公益大使吳磊，與中國綠色碳匯基金會和中國環(huán)境報社聯(lián)合發(fā)起“下一個氣候行動你來定義” 公益?zhèn)鞑セ顒樱⑸暇€了“氣候行動靈感站”互動中心。在這里，你可以選擇自己的氣候行動，解鎖你的氣候行動標(biāo)簽。