船舶系泊那些事兒：我們的安全小建議

定期維護(hù)保養(yǎng)船舶系泊設(shè)備

適當(dāng)?shù)娜粘＞S護(hù)是確保系泊設(shè)備和系統(tǒng)平穩(wěn)運行的關(guān)鍵。船上人員應(yīng)定期檢查系泊操作中涉及的所有設(shè)備（如系泊絞車、錨機(jī)等）是否存在問題，并注意檢查系泊絞車的負(fù)載傳感器。尤其應(yīng)定期對纜繩做檢查，重點檢查纜繩有無劃傷或嚴(yán)重磨損，有無被化學(xué)物質(zhì)（如油漆等）腐蝕、嚴(yán)重掉色，有無變細(xì)、變軟等安全性能問題，對于危險性能較高的纜繩應(yīng)立即停止使用并更換，確保纜繩時刻符合《繩索有關(guān)物理和機(jī)械性能的測定》要求，為船員生命安全增加保障。

掌握氣象條件

船舶靠離泊前，應(yīng)提前掌握氣象海況、風(fēng)浪涌特點及水面交通環(huán)境，有針對性采取應(yīng)對措施，時刻做好加纜準(zhǔn)備，同時加強(qiáng)船舶巡查力度，及時調(diào)整纜繩松緊度，確保纜繩受力均勻。

船舶系泊作業(yè)時，應(yīng)注意站位

系泊時，除了參與操作的人員外，應(yīng)確保系泊區(qū)域沒有額外的無關(guān)人員。任何不協(xié)助系泊操作的人員，都應(yīng)當(dāng)被要求離開系泊區(qū)域，以保證其人身安全。

所有參與船舶系泊作業(yè)的人員，都應(yīng)該了解纜繩的反彈區(qū)域（Snap Back Zone），因為系泊時發(fā)生的大多數(shù)傷亡事故，都是由于纜繩斷裂造成的。由于纜繩斷裂會產(chǎn)生巨大的反彈力，當(dāng)站在反彈區(qū)域內(nèi)的船員正好被帶著巨大動能的纜繩擊中后，輕者摔倒、骨折，重則一擊斃命。

船舶系泊作業(yè)時，應(yīng)加強(qiáng)溝通聯(lián)系

船長、船員尤其是現(xiàn)場指揮人員、設(shè)備操作人員在船舶系泊作業(yè)過程中，要避免麻痹大意，注重溝通交流，謹(jǐn)慎操作。系泊作業(yè)前，船長應(yīng)根據(jù)實際情況編制系離泊方案及作業(yè)期間的風(fēng)險評估等，并確保參與人員均理解。駕駛臺應(yīng)與船首工作組和船尾工作組試驗對講機(jī)以保證聯(lián)系暢通，在環(huán)境比較嘈雜時應(yīng)約定絞車、松車、剎住、停止的手語、手勢，以防造成誤解。

船舶系泊作業(yè)時，應(yīng)做好防護(hù)

系、解纜的船舶及相關(guān)人員必須佩戴安全帽、安全鞋、手套、工作服，做好個人安全防護(hù)，嚴(yán)禁穿拖鞋、短褲、赤手帶纜，以防止纜繩意外斷裂從而威脅自身的生命安全。

船舶系泊作業(yè)后，應(yīng)持續(xù)檢查

船舶系泊作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)持續(xù)檢查纜繩的負(fù)荷。一旦船舶的壓載狀況發(fā)生變化，船員就需要根據(jù)情況收緊纜繩或者松放纜繩。此外，還應(yīng)檢查繩索材料的狀況，以預(yù)防發(fā)生不幸事故。