回眸 | 神舟一號(hào)，夢開始的地方

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中國載人航天工程辦公室

發(fā)布2024年度

天舟七號(hào)飛行任務(wù)

天舟八號(hào)飛行任務(wù)

神舟十八號(hào)載人飛行任務(wù)

神舟十九號(hào)載人飛行任務(wù)

四次飛行任務(wù)標(biāo)識(shí)

回首過往

中國航天事業(yè)的發(fā)展史

是一部自力更生、自主創(chuàng)新的奮斗史

我們探索太空的腳步從未停止

24年前的今天

我國自主研制的

第一艘無人試驗(yàn)飛船

“神舟一號(hào)”

在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

載人航天發(fā)射場發(fā)射升空

并于21日順利返回

內(nèi)蒙古著陸場

神舟一號(hào) 九霄逐夢

發(fā)射時(shí)間：1999年11月20日6時(shí)30分

返回時(shí)間：1999年11月21日3時(shí)41分

這是我國載人航天工程的第一次飛行試驗(yàn)，是神舟飛船對(duì)太空的第一次“探索”，標(biāo)志著我國成為繼蘇聯(lián)和美國之后，第三個(gè)掌握了飛船“天地往返”技術(shù)的國家。今天，一起回顧“神舟一號(hào)”的逐夢之路。

揚(yáng)帆啟航，滿船清夢壓星河

1999年11月20日凌晨，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的載人航天發(fā)射場上，高達(dá)100多米的發(fā)射塔架各層平臺(tái)陸續(xù)打開，展露出長征二號(hào)F運(yùn)載火箭的雄姿，其頂部安裝的正是我國自行研制的第一艘試驗(yàn)飛船——“神舟一號(hào)”，兩面巨幅五星紅旗醒目地印在船體兩側(cè)，在燈光照射下鮮艷奪目。

“神舟一號(hào)”飛船

11月20日6時(shí)30分，隨著“點(diǎn)火”口令的下達(dá)，運(yùn)載火箭噴出一團(tuán)紅色烈焰，如同一條巨龍托舉著“神舟一號(hào)”飛向了太空。就在飛船進(jìn)入蒼穹的瞬間，遠(yuǎn)在千里之外的北京航天指揮控制中心，工程技術(shù)人員沉穩(wěn)地按下了發(fā)令鍵，向飛船發(fā)出了入軌指令，將其成功送入了預(yù)定軌道。

“神舟一號(hào)”點(diǎn)火發(fā)射

11月21日凌晨3時(shí)，當(dāng)圍繞地球運(yùn)行了14圈的“神舟一號(hào)”飛船飛臨南大西洋海域上空時(shí)，在此待命的遠(yuǎn)望三號(hào)測量船及時(shí)準(zhǔn)確地向飛船發(fā)出了返回指令。隨后，飛船建立返回姿態(tài)，制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，飛船從太空開始返回。

11月21日凌晨3時(shí)41分，在太空遨游21個(gè)小時(shí)之后，“神舟一號(hào)”滿載著一系列科學(xué)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，穩(wěn)穩(wěn)落在內(nèi)蒙古四子王旗著陸場。至此，“神舟一號(hào)”任務(wù)取得了圓滿成功。

滿載輝煌，吹盡狂沙始到金

“神舟一號(hào)”飛船成功發(fā)射，吹響了中國載人航天飛行試驗(yàn)的號(hào)角。

“神舟一號(hào)”飛船雖然沒有載人，但攜帶了一些有紀(jì)念意義的物品上天：一是各類旗幟，包括中華人民共和國國旗、澳門特別行政區(qū)區(qū)旗、香港特別行政區(qū)區(qū)旗等；二是各種郵票及紀(jì)念封；三是各10克左右的青椒、西瓜、玉米、大麥等農(nóng)作物種子，此外還有甘草、板藍(lán)根等中藥材。

作為載人航天工程的首次飛行試驗(yàn)，“神舟一號(hào)”任務(wù)進(jìn)行了許多重要的技術(shù)試驗(yàn)。此次任務(wù)考核了運(yùn)載火箭的性能和可靠性，驗(yàn)證了飛船關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性，以及包括發(fā)射場、測控通信、著陸場等地面設(shè)施設(shè)備在內(nèi)的整個(gè)工程大系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性。這些都對(duì)中國載人航天發(fā)展至關(guān)重要，為載人航天工程后續(xù)任務(wù)的實(shí)施打下了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

歷經(jīng)艱險(xiǎn)，寶劍鋒從磨礪出

“神舟一號(hào)”取得的巨大成功，震撼了整個(gè)世界，在成果卓著的背后，整個(gè)任務(wù)卻歷經(jīng)波折。從修建發(fā)射場開始，“神舟一號(hào)”發(fā)射任務(wù)就遇到很多困難。在合練完成臨近發(fā)射時(shí)，飛船測試中發(fā)現(xiàn)定向陀螺儀存在問題，不得不拆開飛船防熱大底來檢修故障。隨后又因避開不利的空間氣象條件對(duì)任務(wù)進(jìn)行了延期。發(fā)射準(zhǔn)備可謂一波三折。

在飛行過程中，最為驚險(xiǎn)的一刻出現(xiàn)在飛船接近返回時(shí)，突然發(fā)生飛船不執(zhí)行指揮控制中心發(fā)出的數(shù)據(jù)注入指令的情況，若不能及時(shí)應(yīng)對(duì)，飛船將會(huì)失控偏離軌道，從而導(dǎo)致返回任務(wù)失敗。這一狀況開始于“神舟一號(hào)”的第13圈飛行，從渭南測控站、青島測控站和位于太平洋上的遠(yuǎn)望二號(hào)測量船順次向“神舟一號(hào)”注入返回控制指令均未成功。

此后飛船進(jìn)入最后一圈飛行，而給飛船注入返回指令也只剩下遠(yuǎn)望三號(hào)測量船的最后一次機(jī)會(huì)，注入指令的時(shí)間不到一分鐘。危機(jī)來臨，北京航天指揮控制中心的專家們沉著冷靜、排除萬難，不到半小時(shí)就完成測控計(jì)劃分析，通過一系列復(fù)雜故障診斷、測控條件計(jì)算后，提出故障排除方案并通過仿真驗(yàn)證，終于在距離飛船返回程序啟動(dòng)僅剩10秒時(shí)成功注入應(yīng)急數(shù)據(jù)，保障飛船按照預(yù)定計(jì)劃順利返回著落場，挽救了整個(gè)任務(wù)。

正是科學(xué)家和工程師們辛勤地工作和默默地付出才鑄就了“神舟一號(hào)”的成功，他們的努力完美地詮釋了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神。

“神舟一號(hào)”

是夢開始的地方

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展望未來

中國探索太空的腳步

必將邁得更穩(wěn)、邁向更遠(yuǎn)

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來源：航天科普大會(huì)