鐵路隧道智能建造技術(shù)

隧道建造智能化是工程建造領(lǐng)域的發(fā)展方向，是新形勢下鐵路工程建設(shè)發(fā)展的必然趨勢，作為智能鐵路有機(jī)組成部分，代表了未來隧道修建技術(shù)的發(fā)展方向。

1、我國鐵路隧道的發(fā)展歷程

我國鐵路隧道建造技術(shù)共經(jīng)歷4個階段，分別是技術(shù)起步、初步發(fā)展、快速發(fā)展和引領(lǐng)世界。隨著科技進(jìn)步與發(fā)展，設(shè)計(jì)、建造工藝工法、新技術(shù)應(yīng)用也不斷迭代升級。

鐵路隧道建造技術(shù)發(fā)展（圖片來自搜狐號）

2、隧道智能建造概念

隧道智能建造通過一系列高新技術(shù)與先進(jìn)隧道施工機(jī)械裝備，如大數(shù)據(jù)、人工智能、信息化監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)隧道建設(shè)管理全過程的智能化、信息化，將鐵路隧道的移動、固定、空間、時間和人力資源高效綜合利用。隧道建造的智能化已經(jīng)不僅僅是單純的隧道設(shè)計(jì)、開挖、掘進(jìn)、支護(hù)的技術(shù)，而是一種多種智能信息技術(shù)與先進(jìn)機(jī)械裝備互相配合開展的多專業(yè)、多工種、多工序的系統(tǒng)性工程。

3、隧道智能建造的核心技術(shù)

隧道智能建造的核心是數(shù)字化資源，將智能化施工裝備、網(wǎng)絡(luò)化信息傳輸、信息化經(jīng)營管理、現(xiàn)代化監(jiān)控量測綜合利用，分別發(fā)揮其工具作用、抓手作用、輔助作用，致力于實(shí)現(xiàn)建造運(yùn)維全過程的信息化、自動化、無人化或少人化智能理念。

在隧道建造的勘察設(shè)計(jì)上，智能化建造綜合地應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)，依靠運(yùn)用智能化裝備，實(shí)現(xiàn)自動化動態(tài)設(shè)計(jì)和再現(xiàn)基礎(chǔ)三維實(shí)體模型全生命周期信息。

在隧道建造的工程施工上，智能化建造依托協(xié)同管理平臺，指揮智能化施工裝備進(jìn)行隧道修建及四電工程施工，根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的智能管理平臺自動傳輸檢測信息、自動評價施工質(zhì)量、自動評估安全性、自動反饋工程對策、自動記錄物料信息，實(shí)施動態(tài)反饋施工過程。

在建設(shè)管理上，基于BIM技術(shù)，融合設(shè)計(jì)、施工、物資、質(zhì)量評價等平臺于一體，以智能化建造為驅(qū)動，建立涵蓋管理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等的標(biāo)準(zhǔn)化鐵路隧道管理模式，全過程數(shù)字化管理，多專業(yè)協(xié)同管控，形成安全、經(jīng)濟(jì)、高效與可普適推廣的創(chuàng)新性管理體制。

4、隧道智能建造技術(shù)的意義

隧道智能建造技術(shù)是一項(xiàng)前景廣闊的技術(shù)，隧道建造行業(yè)將會有革命性的變化發(fā)展：提高施工效率、降低安全風(fēng)險、減少成本支出，為人類社會的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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供稿：劉慧芳、陳奕愷