是誰(shuí)在從北極飛到南極??？

隨著北半球進(jìn)入冬季，一場(chǎng)聲勢(shì)壯闊的遷徙運(yùn)動(dòng)正在天空中上演。

江蘇省鹽城國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的丹頂鶴 圖源新華社

當(dāng)然，不止是天空，海洋和陸地同樣也會(huì)上演類(lèi)似的大規(guī)模遷移運(yùn)動(dòng)，比如魚(yú)類(lèi)的“洄游”以及即將上演的中國(guó)人民的“春運(yùn)”。

洄游的紅鮭魚(yú) 圖源 Sekarb/Dreamstime.com

一般來(lái)說(shuō)，有遷徙行為的鳥(niǎo)類(lèi)稱為候鳥(niǎo)，而一年四季都在同一個(gè)地方逗留和繁殖的稱為留鳥(niǎo)。

但這兩者之間的界定其實(shí)并沒(méi)有很?chē)?yán)格，因?yàn)槿绻?strong>留鳥(niǎo)所在的棲息地被破壞或者食物減少，它們也會(huì)考慮遷居到其他地方，不過(guò)這多少有點(diǎn)**“背井離鄉(xiāng)”**那味兒了，屬于是被迫的。

英國(guó)知更鳥(niǎo)，有留鳥(niǎo)也有候鳥(niǎo) 圖源Erni/Shutterstock.com

而候鳥(niǎo)就很“現(xiàn)實(shí)”了，它們也需要為食物和筑巢的地方操心，但大多數(shù)情況下，季節(jié)的變化會(huì)促使它們主動(dòng)去往溫暖的氣候中，尋找可以滿足這兩種“必需品”的地方。

遷徙的濱鳥(niǎo)——紅頸鷸 圖源Martin Stokes

因此鳥(niǎo)類(lèi)的遷徙實(shí)際上就是鳥(niǎo)類(lèi)隨季節(jié)變化進(jìn)行的有規(guī)律、有確定目的和方向的長(zhǎng)距離遷居活動(dòng)。

您的祖先正在為您“導(dǎo)航”

關(guān)于鳥(niǎo)類(lèi)遷徙行為的起源至今尚未有明確的定論，但較多學(xué)者認(rèn)為地球交替出現(xiàn)的冰川期使得原本生活在緯度較高地區(qū)的鳥(niǎo)類(lèi)南遷，冰川北退后，出于本能鳥(niǎo)類(lèi)又遷回高緯度的繁殖地，從而形成了遷徙行為。

另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為鳥(niǎo)類(lèi)遷徙源于物競(jìng)天擇的壓力，由于遷徙旅程往往漫長(zhǎng)且危險(xiǎn)，候鳥(niǎo)需飛翔數(shù)千乃至數(shù)萬(wàn)公里，因而熬過(guò)遷徙的鳥(niǎo)類(lèi)才能在生存競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位，正是這種壓力造就了鳥(niǎo)類(lèi)遷徙行為。

留鳥(niǎo)表示，我“躺平”了，你隨意 圖源Marisela De Santa Anna

但無(wú)論是哪一種，遠(yuǎn)古的鳥(niǎo)類(lèi)都給現(xiàn)代鳥(niǎo)類(lèi)留下了一道寶貴的財(cái)富，那就是它們所飛過(guò)的路線。

科學(xué)家將這種古老的、烙印在天空之上的路線稱之為“候鳥(niǎo)遷飛路線”，也叫做“飛道”。

斑尾塍鷸向北遷徙路線 圖源Wikipedia

現(xiàn)代鳥(niǎo)類(lèi)可以追隨其祖先的翅膀，從起點(diǎn)飛到終點(diǎn)，這條路線就是它們遷徙的全部路程，包括繁殖地和非繁殖地，以及在遷徙途中的休息和進(jìn)食點(diǎn)。

**目前世界上共有10條主要的“候鳥(niǎo)遷飛路線”，**其中穿越亞歐大陸、非洲和澳大利亞的有6條，大西洋遷飛路線、黑?！刂泻＿w飛路線、亞洲—東非遷飛路線、中亞—印度遷飛路線、東亞—澳大利西亞遷飛路線以及西太平洋遷飛路線。

美洲大陸有4條，包括大西洋遷飛路線、密西西比遷飛路線、中部遷飛路線和東太平洋遷飛路線。

從左至右依次是太平洋、中部、密西西比和大西洋遷飛路線 圖源Public Domain

看到這里，好奇的朋友可能會(huì)疑惑，全世界這么多候鳥(niǎo)，只有10條道夠用嗎？

首先，每條遷飛路線的覆蓋范圍其實(shí)都很廣，例如東亞—澳大利西亞遷飛路線，在中國(guó)，從浙江沿海一直到四川盆地都處于這條路線范圍。

而且不同物種的鳥(niǎo)類(lèi)也會(huì)遵循相似的路線，來(lái)自一個(gè)地區(qū)的鳥(niǎo)類(lèi)可能會(huì)與其他鳥(niǎo)群合并，然后再各自飛向不同的目的地。

此外，也不是每種鳥(niǎo)都會(huì)沿著遷飛路線從頭飛到尾，有的鳥(niǎo)遷徙距離較短，可能從北京飛到湖南就停下來(lái)過(guò)冬了，比如綠頭鴨。

飛行中的綠頭鴨 圖源Tom Koerner/U.S. Fish & Wildlife Service

而像北極燕鷗，它們會(huì)從北極圈遷徙到南極圈，從“天涯”飛到“海角”，橫跨幾乎整個(gè)地球。

北極燕鷗：沒(méi)錯(cuò)，“卷王”就是我！ 圖源bob feldman myshot

反方向的鳥(niǎo)

通常來(lái)說(shuō)，許多鳥(niǎo)類(lèi)每年會(huì)進(jìn)行兩次遷徙，春季來(lái)臨時(shí)，它們向北飛行，夏季在溫帶或寒帶進(jìn)行繁殖，秋冬季節(jié)再返回南方較暖的地區(qū)越冬，當(dāng)然，在南半球，方向是相反的。

而這就是鳥(niǎo)類(lèi)遷移模式中最常見(jiàn)的一種：遵循「緯度」進(jìn)行遷徙，或者說(shuō)沿南北方向遷徙，比如很多人熟悉的大雁南飛。

圖源Thermos

除此之外，也有一些不常見(jiàn)的遷徙模式。

在歐亞大陸上，部分雀形目的鳥(niǎo)類(lèi)不再向南遷徙至非洲的越冬地，而是一路向西飛向法國(guó)南部過(guò)冬，這種自東向西的遷徙模式不屬于傳統(tǒng)的南北方向“鳥(niǎo)類(lèi)遷飛路線”，而是沿著「經(jīng)度」進(jìn)行遷徙。

而這條新路線出現(xiàn)的原因，有研究者發(fā)現(xiàn)可能是氣候變化的影響。在20世紀(jì)末，西歐和南歐的氣溫升高，使得這些地區(qū)比以前更適合鳥(niǎo)類(lèi)過(guò)冬，它們無(wú)需飛行更遠(yuǎn)的距離就能安定下來(lái)。對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)來(lái)說(shuō)是一種風(fēng)險(xiǎn)更低的遷徙方式。

一只理查德鷚（Anthus richardi）站在法國(guó)的草地上過(guò)冬 圖源GAETAN JOUVENEZ

前面提到的兩種遷徙模式都屬于沿著直線來(lái)飛，而有些鳥(niǎo)類(lèi)在北上時(shí)通過(guò)一條路線遷徙，南下時(shí)再?gòu)牧硪粭l路線“繞”回來(lái)，正好構(gòu)成了一個(gè)環(huán)，因此也叫做“環(huán)形遷徙”，許多海鳥(niǎo)和濱鳥(niǎo)都遵循這種遷徙模式。

一種環(huán)形遷徙的蜂鳥(niǎo) 圖源chirpforbirds

還有發(fā)生在個(gè)別鳥(niǎo)類(lèi)身上的特殊案例，即反向遷徙，也就是與正常遷徙模式相反的方向遷徙，發(fā)生這種情況的原因可能是幼鳥(niǎo)第一次遷徙時(shí)沒(méi)有跟緊大部隊(duì)，迷失了方向，或者是在遷徙過(guò)程中遇到暴風(fēng)雨而偏離了原本的遷飛路線。

遭遇暴風(fēng)雨的鳥(niǎo)群 圖源chirpforbirds

偏離正常遷徙模式的鳥(niǎo)類(lèi)通常無(wú)法存活，因?yàn)樗鼈兲幱诓贿m宜過(guò)冬的環(huán)境中，只有一小部分的鳥(niǎo)類(lèi)能夠在非越冬點(diǎn)生存，然后來(lái)年再飛回繁殖地，到了下一個(gè)冬天，它們會(huì)重新定位，回到自身原本的越冬地。

一起飛還是分開(kāi)飛？

在候鳥(niǎo)遷徙過(guò)程中，還有一個(gè)有意思的現(xiàn)象。

聚集的鳥(niǎo)群喜歡“排兵布陣”，比如遷徙的大雁一會(huì)兒排成“人”字，一會(huì)兒排成“一”字。

這樣做的好處是可以降低鳥(niǎo)群飛行的能量成本，據(jù)研究表明，大雁在“人”字飛行時(shí)可以比它們單獨(dú)飛行時(shí)節(jié)省12%—20%的能量，有助于鳥(niǎo)群堅(jiān)持更久的飛行時(shí)間。

從這些灰雁翅膀的位置可以看到它們?cè)谙嗷ソ柚榈牧α吭陲w行 圖源 Anagramm

另外，保持隊(duì)形還能使每只鳥(niǎo)都能看到同伴的位置，避免鳥(niǎo)類(lèi)之間相互碰撞，畢竟個(gè)體多起來(lái)很容易發(fā)生“安全事故”。

不過(guò)，對(duì)于一些大型寬翅猛禽來(lái)說(shuō)，這種煩惱就不存在，因?yàn)樗鼈兇蠖鄷?huì)孤身一人上路，獨(dú)自完成遷徙。它們通常在白天活動(dòng)，因?yàn)樘?yáng)加熱空氣帶來(lái)的熱氣流可以支撐它們遠(yuǎn)距離翱翔。

在空中翱翔的禿鷲 圖源：Wikipedia

然而，這些鳥(niǎo)類(lèi)很難穿越大片的水域，因?yàn)闊峥諝鈨H在陸地上形成，并且這些鳥(niǎo)類(lèi)自身無(wú)法保持長(zhǎng)距離的主動(dòng)飛行，因此海域的海峽就成為了許多候鳥(niǎo)的必經(jīng)之路。

針對(duì)這一特點(diǎn)，許多偷獵者會(huì)蹲守在此大肆捕殺候鳥(niǎo)。

實(shí)際上，鳥(niǎo)類(lèi)的遷徙從來(lái)不是一帆風(fēng)順的。

特別是隨著人類(lèi)越來(lái)越多地介入自然，鳥(niǎo)類(lèi)在遷徙過(guò)程中很容易與人造物體發(fā)生碰撞，比如建筑物的玻璃窗和欄桿、電線和信號(hào)塔、與車(chē)輛的碰撞，以及鳥(niǎo)類(lèi)中途休息地的不斷喪失等。

撞擊在窗戶上的鳥(niǎo)印記 圖源wiki Commons

毫不夸張地說(shuō)，候鳥(niǎo)的每一次遷徙都是一場(chǎng)勇氣的贊歌，為此希望在冬日的寒冷中，人類(lèi)可以更多地關(guān)注自然，給予候鳥(niǎo)更好的遷徙環(huán)境。