“航空”和“航天”傻傻分不清楚？我們一起來(lái)了解一下→

一說(shuō)到航空航天不少小伙伴可能認(rèn)為是“一回事兒”因?yàn)檫@兩個(gè)詞經(jīng)常一起出現(xiàn)所以就“傻傻分不清楚”我國(guó)航空航天的發(fā)展，從“望塵莫及”到“望其項(xiàng)背”，再到與世界強(qiáng)國(guó)同臺(tái)競(jìng)技，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

航空和航天，二者雖然僅一字之差，卻是兩大技術(shù)門類。今天我們就來(lái)一起研究下：

今天我們就來(lái)一起研究一下：航空和航天的區(qū)別在哪里？航空和航天在飛行環(huán)境和飛行高度上有什么區(qū)別？航空和航天在飛行動(dòng)力裝置和工作時(shí)限方面有什么區(qū)別？

01 航空和航天

航空和航天到底以什么為界限呢？

目前國(guó)際上觀點(diǎn)不一，截止目前還沒(méi)有非常明確的劃分，但為了有一個(gè)相對(duì)通用的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)定義了一個(gè)概念——卡門線（Kármán line）。以100km卡門線為界：

航空通常是指地面以上，100千米以下的大氣層內(nèi)。

航天通常是指100千米以上，太陽(yáng)系以內(nèi)。

另外航宇是指太陽(yáng)系外的航行活動(dòng)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng)。航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱空間飛行或宇宙航行。

人類為了擴(kuò)大社會(huì)生產(chǎn)，必然要開(kāi)拓新的活動(dòng)空間。

從陸地到海洋，從海洋到大氣層，再到宇宙空間，就是這樣一個(gè)人類逐漸擴(kuò)展活動(dòng)范圍的過(guò)程。

02 飛行環(huán)境和飛行高度

航空技術(shù)主要是研制軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)以及吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

而航天技術(shù)主要是研制無(wú)人航天器、載人航天器、運(yùn)載火箭和導(dǎo)彈武器，最能集中體現(xiàn)兩者成果的是航空器和航天器。

那么航空和航天在飛行環(huán)境和飛行高度上到底有什么細(xì)微的區(qū)別呢？

文昌科協(xié)上發(fā)布的文章曾提到過(guò)，所有的航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限?，F(xiàn)代飛機(jī)最大飛行高度也就是距離地面30多千米。

即使以后飛機(jī)上升高度提高，它也離不開(kāi)稠密大氣層。而航天器沖出稠密大氣層后，要在近于真空的宇宙空間以類似自然天體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律飛行，其運(yùn)行軌道的近地點(diǎn)高度至少也在100千米以上。

對(duì)在運(yùn)行中的航天器來(lái)講，還要研究太空飛行的環(huán)境。也就是距離地球的高度有所區(qū)別。

通常來(lái)說(shuō)，20公里（20000米）以下叫航空，20-80公里（20000-80000米）叫空天。

80公里以上叫做航天。普通的飛機(jī)一般都在20000米以下飛行

03 飛行動(dòng)力裝置和工作時(shí)限

航空器都是用吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力。吸收空氣中的氧氣作氧化劑，本身只攜帶燃燒劑。

而航天器它的發(fā)射和運(yùn)行都是運(yùn)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力。既帶燃燒劑又帶氧化劑。

吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)空氣就無(wú)法工作，而火箭發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)空氣則阻力減小有效推力更大。

吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)包括燃燒劑箱在內(nèi)都可隨飛機(jī)多次使用，而發(fā)射航天器的運(yùn)載火箭都是一次性使用。

雖然航天飛機(jī)的固體助推器經(jīng)過(guò)回收可以重復(fù)使用20次，它的軌道器液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)可以重復(fù)使用50次，但是和航空器使用的吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較起來(lái)，使用次數(shù)仍然是很少的。

吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所用的燃燒劑僅僅是為航空汽油和航空煤油，而火箭發(fā)動(dòng)機(jī)所用的推進(jìn)劑卻是多種多樣的，既有液體的，也有固體的，還有固液型的。

無(wú)論是軍用還是民用飛機(jī)，最大航程大約2萬(wàn)千米，最長(zhǎng)飛行時(shí)間不超過(guò)一個(gè)晝夜。

它所活動(dòng)的范圍和工作時(shí)間都是很有限的，主要是用于軍事和交通運(yùn)輸。雖然通用輕型飛機(jī)應(yīng)用比較廣泛，但是每次活動(dòng)的范圍相對(duì)來(lái)說(shuō)更小。

而航天器在軌道上可持續(xù)工作非常長(zhǎng)時(shí)間。

航空器的優(yōu)點(diǎn)是能夠多次重復(fù)使用，而航天器除了航天飛機(jī)以外，只能一次性使用，載人宇宙飛船也不例外。

回顧航天事業(yè)的發(fā)展無(wú)論是研制導(dǎo)彈，還是發(fā)射衛(wèi)星；無(wú)論是北斗導(dǎo)航，還是探月工程；一代代航天人依靠發(fā)奮圖強(qiáng)，自主創(chuàng)新，取得一系列輝煌成就?，F(xiàn)在航天活動(dòng)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。