藥品運(yùn)輸：旺盛需求下的創(chuàng)新之路

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的最新數(shù)據(jù)顯示，盡管受地緣政治不利影響和貿(mào)易限制，今年第一季度全球航空貨運(yùn)量仍達(dá)到636億噸公里，同比增長13%以上，環(huán)比增長4%。

這是全球航空貨運(yùn)業(yè)在兩年多的時(shí)間里連續(xù)第三次實(shí)現(xiàn)同比正增長，而且增長勢頭較強(qiáng)。所有地區(qū)都受益于航空貨運(yùn)需求增長，其中大部分增長受蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)行業(yè)、易腐品和鋰電池等特殊貨物運(yùn)輸需求推動(dòng)。

在此背景下，旺盛的藥品運(yùn)輸需求給航空貨運(yùn)業(yè)注入了強(qiáng)大的活力，并帶動(dòng)了行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展。

藥品空運(yùn)方案受青睞

MSC航空貨運(yùn)公司產(chǎn)品、質(zhì)量和轉(zhuǎn)型主管約恩·羅伊爾表示，客戶對(duì)藥品運(yùn)輸解決方案的反應(yīng)非常積極?！八麄兲貏e重視我們?cè)谒幤愤\(yùn)輸方面保持的高標(biāo)準(zhǔn)、完善的卡車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及我們對(duì)以客戶為中心的關(guān)注。這些因素幫助我們與客戶建立了值得信賴的合作伙伴關(guān)系，確保藥品運(yùn)輸安全準(zhǔn)時(shí)”。

自推出ShippedPharma解決方案以來，MSC航空貨運(yùn)公司已經(jīng)認(rèn)識(shí)到以客戶為中心以及合作伙伴關(guān)系的重要性。持續(xù)的反饋和滿足客戶需求至關(guān)重要，詳細(xì)的計(jì)劃、執(zhí)行以及對(duì)質(zhì)量和細(xì)節(jié)的關(guān)注同樣必不可少。通過專注于這些關(guān)鍵領(lǐng)域，MSC航空貨運(yùn)公司提供了滿足客戶高期望的產(chǎn)品，為未來藥品運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展鋪平了道路。

瑞士國際空港服務(wù)有限公司將在瑞士巴塞爾機(jī)場設(shè)置一個(gè)冷室，以增強(qiáng)其處理集裝箱的能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)貨物從卡車到飛機(jī)的精確溫度控制。該公司負(fù)責(zé)制藥業(yè)務(wù)的全球貨運(yùn)主席成員安德里亞斯·貝恩克說：“這一創(chuàng)新使貨物從卡車到飛機(jī)上均保持5攝氏度。其允許制造商將多件貨物合并到同一輛卡車上，并在機(jī)場將它們裝載到準(zhǔn)備好的冷卻集裝箱中，從而減少機(jī)場的卡車頻次?！?/p>

貝恩克表示，制藥業(yè)占據(jù)巴塞爾貨運(yùn)業(yè)務(wù)的70%。比利時(shí)布魯塞爾、美國芝加哥和新加坡等樞紐機(jī)場對(duì)醫(yī)藥物流至關(guān)重要，并影響著公司未來的戰(zhàn)略重點(diǎn)，公司的主要投資包括確保這些機(jī)場的設(shè)施符合嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和獲得國際航協(xié)醫(yī)藥物流獨(dú)立驗(yàn)證卓越中心（IATACEIV）認(rèn)證。

在國泰貨運(yùn)的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，來自美國波多黎各的藥品運(yùn)輸需求最為旺盛。國泰貨運(yùn)客戶解決方案與貨運(yùn)市場營銷主管斯德哈特·伊耶表示：“我們利用完善的網(wǎng)絡(luò)，將藥品從美國圣胡安運(yùn)往亞太地區(qū)，同時(shí)與獲得IATACEIV認(rèn)證的聯(lián)運(yùn)伙伴合作，以執(zhí)行藥品處理標(biāo)準(zhǔn)?！彼a(bǔ)充說，在藥品運(yùn)輸領(lǐng)域，數(shù)字跟蹤、監(jiān)控和數(shù)據(jù)交換的解決方案與案例顯著增加。

國際航空集團(tuán)（IAG）貨運(yùn)部藥品運(yùn)輸主管喬丹·科爾貝克表示，英國倫敦希思羅機(jī)場的主要貨物處理設(shè)施之一NewPremia的技術(shù)效率顯著提高?！罢麄€(gè)NewPremia設(shè)施的設(shè)計(jì)旨在盡可能高效地處理貨物，有11個(gè)新的陸側(cè)門，這意味著司機(jī)卸貨或取貨的等待時(shí)間更短。該設(shè)施包含一個(gè)用于藥品的專用恒溫質(zhì)量中心，有27個(gè)專用冷室，確保對(duì)溫度敏感的貨物能夠在適當(dāng)?shù)臈l件下運(yùn)輸”。自2023年5月NewPremia啟用以來，IAG貨運(yùn)部已經(jīng)在這里處理了超過20萬噸貨物。

醫(yī)藥物流在挑戰(zhàn)中發(fā)展

藥品運(yùn)輸面臨若干挑戰(zhàn)，包括保持嚴(yán)格的溫度控制、遵守不斷變化的國際法規(guī)、減少風(fēng)險(xiǎn)、管理跨多個(gè)中轉(zhuǎn)站的復(fù)雜物流，以及確保整個(gè)供應(yīng)鏈的可視性。

“隨著對(duì)新技術(shù)和行業(yè)需求的深入理解，該領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生了重大變化。實(shí)時(shí)溫度和濕度監(jiān)測、GPS跟蹤和自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)等創(chuàng)新提高了能見度和控制能力，減少了溫度偏差的風(fēng)險(xiǎn)；專門的包裝解決方案提高了溫度的穩(wěn)定性。建立全面的質(zhì)量管理體系，并執(zhí)行IATA溫度控制條例（TCR）、世界衛(wèi)生組織指南和歐盟藥品良好分銷規(guī)范（GDP）指南等標(biāo)準(zhǔn)，確保了始終如一的質(zhì)量和合規(guī)性?！盡SC航空貨運(yùn)公司的羅伊爾說。

“在生命科學(xué)和醫(yī)療保健領(lǐng)域，密切監(jiān)控和運(yùn)輸透明度至關(guān)重要，特別是對(duì)時(shí)間和溫度控制有特殊要求的貨物?！盌HL全球貨運(yùn)高管韋斯表示，“DHLLifeTrack是專業(yè)的冷鏈跟蹤解決方案，確?？蛻艨梢猿掷m(xù)了解溫控貨物運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)方面，以及質(zhì)量合規(guī)的系統(tǒng)組件，使DHL能夠以高度系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)和數(shù)字化的方式落實(shí)質(zhì)量合規(guī)要求。通過實(shí)時(shí)警報(bào)，客戶可以及時(shí)收到有關(guān)貨物溫度、位置和運(yùn)輸時(shí)間的最新信息，并據(jù)此作出明智的決策。”

瑞士國際空港服務(wù)有限公司的貝恩克說，疫情大流行凸顯了醫(yī)藥物流的重要性?！拔覀?cè)诎b創(chuàng)新方面看到了激烈的競爭，對(duì)冷鏈運(yùn)輸進(jìn)行監(jiān)控已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)。制造商方面的一個(gè)顯著變化是疫苗物流的發(fā)展，其中凍干（自由干燥）技術(shù)將使海運(yùn)散裝運(yùn)輸成為可能，這是短期內(nèi)的重大進(jìn)步”。

新冠疫情發(fā)生后，面對(duì)溫度敏感型藥品運(yùn)輸需求激增的形勢，國泰貨運(yùn)與合作伙伴緊密合作，在運(yùn)力不足或有限的情況下部署資源，引入了UltraTrack服務(wù)，以提高藥品運(yùn)輸?shù)目梢曅浴！昂娇肇涍\(yùn)業(yè)具有彈性、靈活性和敏捷性，我們必須持續(xù)學(xué)習(xí)，為未來應(yīng)對(duì)類似挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。”伊耶說。

自疫情發(fā)生以來，供應(yīng)鏈一直處于演變狀態(tài)?！罢雇磥恚^一半正在研發(fā)的藥物是敏感生物制劑，需要冷鏈和溫度監(jiān)測服務(wù)，對(duì)精準(zhǔn)物流的需求只會(huì)增加。減少風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)適應(yīng)能力和復(fù)原力是關(guān)鍵。”聯(lián)合包裹公司高管戈巴·布蘭說，“這就是為什么我們專注于盡可能減少客戶供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)你將溫度控制與可視性結(jié)合在一起時(shí)，它允許你從端到端協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈，提高協(xié)作水平和效率，并基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)而不是猜測作出決策。”

人工智能助力藥品運(yùn)輸

人工智能（AI）的應(yīng)用范圍非常廣泛，目前主要被用于預(yù)測貨量趨勢和優(yōu)化員工表現(xiàn)。在更廣泛的行業(yè)中，人工智能正在被用于加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

戈巴·布蘭非常清楚，這一切都?xì)w結(jié)為可控性和可視性，這是一個(gè)越來越受關(guān)注的領(lǐng)域。“我們喜歡把它想象成一座可以俯瞰整個(gè)供應(yīng)鏈的控制塔。通過整合整個(gè)供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)，包括倉庫的庫存數(shù)據(jù)、進(jìn)出庫貨物數(shù)據(jù)、溫度數(shù)據(jù)、可持續(xù)性指標(biāo)等，你可以創(chuàng)建一個(gè)從取貨到交貨的綜合數(shù)據(jù)流，使供應(yīng)鏈更智能、更有彈性”。

除此之外，機(jī)器人、自動(dòng)揀選系統(tǒng)和追蹤解決方案等先進(jìn)技術(shù)也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，因?yàn)樗鼈冇兄诤喕唵螌?shí)施、減少錯(cuò)誤、提高效率并確保合規(guī)。

未來，預(yù)測分析有望成為航空貨運(yùn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。這不僅是在事后收集數(shù)據(jù)以解決過去的問題，還包括利用人工智能預(yù)測行為和結(jié)果。它可以幫助識(shí)別模式、預(yù)見潛在問題并指導(dǎo)決策，從而避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)。“為了做好準(zhǔn)備，聯(lián)合包裹已經(jīng)在所有部門優(yōu)先考慮數(shù)字化，而不僅是醫(yī)療保健。我們最近聘請(qǐng)了一位新的首席情報(bào)官領(lǐng)導(dǎo)我們的數(shù)字戰(zhàn)略，確保我們?yōu)閿?shù)據(jù)和技術(shù)的進(jìn)步做好準(zhǔn)備。”布蘭說。

MSC航空貨運(yùn)公司正在探索利用人工智能改進(jìn)和提升服務(wù)的方法，執(zhí)行嚴(yán)格的變更管理流程，以確保合規(guī)性和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。羅伊爾說：“目前，我們正在研究幾個(gè)具有潛力的人工智能案例，特別是在預(yù)處理部分。人工智能可以簡化流程，并作為決策的虛擬助手支持我們的員工。它還可以提高對(duì)藥品和其他特殊貨物運(yùn)輸處理要求的認(rèn)識(shí)?！?/p>

雖然人工智能的應(yīng)用仍處于早期階段，但其好處可擴(kuò)展至預(yù)測分析等多個(gè)領(lǐng)域。它可以預(yù)測潛在的延誤或中斷，并建議替代路線以確保及時(shí)交付。人工智能還可以通過跟蹤實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并提醒工作人員進(jìn)行必要的糾錯(cuò)，以幫助維持和監(jiān)測最佳溫度條件?！翱傮w來說，人工智能在提高藥品運(yùn)輸效率、可靠性和安全性方面具有巨大潛力，最終將為客戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)?！绷_伊爾說。

DHL正在通過結(jié)合人工智能和物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化其醫(yī)藥、生命科學(xué)、醫(yī)療保健產(chǎn)品解決方案。韋斯表示：“這種集成使我們能夠作出數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策，增強(qiáng)供應(yīng)鏈可視性，減少風(fēng)險(xiǎn)，并確保服務(wù)質(zhì)量和可靠性。依靠人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的力量，我們可以為醫(yī)藥行業(yè)的客戶提供主動(dòng)和智能的解決方案，確保醫(yī)療保健產(chǎn)品安全高效運(yùn)輸?！?/p>