“飛架”珠江口——南中高速

在交通強國戰(zhàn)略的宏偉藍圖下，高速公路作為連接城市與城市的要道，正在全國各地延伸，為區(qū)域經(jīng)濟的繁榮與人民生活的便捷鋪設(shè)了堅實的基石。2024年10月30日，廣東南沙至中山高速公路的建成通車，不僅為廣州、中山、深圳三市的互聯(lián)互通注入了新的活力，更成為了“黃金內(nèi)灣”區(qū)域發(fā)展的重要通道，有力地推動了粵港澳大灣區(qū)的互通互聯(lián)。

南沙至中山高速公路，這條全長32.4公里的高速通道，宛如一條銀色的綢帶，橫跨珠江口，將南沙、中山、深圳緊密地串聯(lián)在一起。其中，主線長達21.6公里，自南沙港快速新墾互通起始，直至新隆互通，與江中高速公路、廣澳高速公路無縫對接，構(gòu)建起了一個四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)。而南沙聯(lián)絡(luò)線（萬頃沙支線）則以其10.8公里的長度，從新墾互通延伸而出，通過萬頃沙互通與深中通道相連，進一步拓寬了南沙的交通渠道。

這條高速公路的建成，不僅縮短了廣州南沙至中山、深圳的行車時間，使得南沙至中山的行車時間縮短至15分鐘以內(nèi)，至深圳的行車時間也縮短至20分鐘以內(nèi)，拉近了三市人民的距離。為粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟一體化和人民生活質(zhì)量的提升提供了強有力的交通保障。南中高速通車當日，交通部門還同步開行了兩條跨市交通專線，即廣州南沙至深圳前?？缡泄粚＞€、廣州南沙至深圳機場快線。

在南中高速公路的建設(shè)過程中，面對沿線多處環(huán)境敏感點，項目團隊在景觀設(shè)計和生態(tài)環(huán)保方面提出了高標準、嚴要求，通過創(chuàng)新開展高速公路與市政道路廊道共享、復(fù)合立體互通立交設(shè)計等工作，累計節(jié)省了建設(shè)用地超過300畝，有效降低了對自然環(huán)境的影響。同時，項目團隊還積極探索智慧管控模式，通過智能化手段提升道路通行能力，相較于傳統(tǒng)的8車道物理擴容模式，這一創(chuàng)新方案不僅減少了征地面積約13%，還降低了工程造價，為穿越城市群地區(qū)的高速公路如何因地制宜地改善路段擁堵、提質(zhì)擴容提供了全新的思路。

南中高速公路的建成通車，彰顯了交通強國戰(zhàn)略在推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、提升人民生活水平方面的重要作用。為這片熱土帶來了更多的發(fā)展機遇和活力。

我們相信，隨著交通強國戰(zhàn)略的深入實施，更多像南中高速公路這樣的優(yōu)質(zhì)交通項目將不斷涌現(xiàn)，為我國的經(jīng)濟社會發(fā)展注入更加強勁的動力。它們將像一條條紐帶，連接起城市與城市、村莊與村莊，共同書寫著交通強國建設(shè)的又一篇章。

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