保護生態(tài)“綠色施工”——玄天湖隧道

來到玄天湖，這片美麗的土地上，一項工程正在建設(shè)——玄天湖隧道。這項工程不僅承載著城市交通的便捷與效率，更肩負著保護自然環(huán)境的重任。在交通強國建設(shè)的背景下，玄天湖隧道的建設(shè)不僅彰顯了我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的雄厚實力，更為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、提升交通服務(wù)品質(zhì)注入了強勁動力。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，經(jīng)過重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。7月8日，由中鐵五局建設(shè)的成渝中線高鐵玄天湖隧道順利貫通，這是成渝中線高鐵重慶段銅梁境內(nèi)首條貫通的隧道，標志著該項目進入加速推進階段。

玄天湖隧道位于重慶市銅梁區(qū)玄天湖景區(qū)，屬剝蝕川東平行嶺谷區(qū)山間寬緩丘陵地貌，丘槽相間，地形波狀起伏，環(huán)保要求高、施工難度大。隧道為單洞雙線隧道，連接玄天湖雙線大橋及環(huán)湖路雙線大橋，在成渝中線高鐵建設(shè)中該項目處于十分重要的位置。

在隧道施工的初期，面對玄天湖水庫大壩的穩(wěn)定與景區(qū)生態(tài)環(huán)境的保護，施工團隊采取了液壓破碎錘的冷開挖方式，施工速度相對較慢。面對緊張的工期和復(fù)雜的地質(zhì)條件，項目團隊經(jīng)過多次深入研討和專家會審，最終決定采用控制爆破技術(shù)進行開挖，既能保護鄰近建筑物，又能提高施工效率，確保工程按期完成。

由于玄天湖隧道特殊的地質(zhì)條件，隧道的穩(wěn)定性與施工安全都是建設(shè)者們要考慮的問題。在隧道施工過程中還發(fā)現(xiàn)了3處溶腔，對施工作業(yè)帶來了極大的挑戰(zhàn)與困難。建設(shè)者們在過程中不斷加強地質(zhì)勘測與初期支護，采取對溶腔換填的處理辦法，順利度過了這段區(qū)域。

玄天湖隧道的建設(shè)，不僅是一次技術(shù)與工程的挑戰(zhàn)，更是一次對“綠色施工”理念的深刻踐行。從施工方式的選擇到施工過程的控制，每一個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了對自然環(huán)境的尊重與保護。施工團隊在確保工程質(zhì)量和安全的前提下，最大限度地減少了對周邊環(huán)境的干擾和破壞，為玄天湖景區(qū)的生態(tài)環(huán)境保護做出了積極貢獻。通過科學規(guī)劃、精細施工和嚴格管理，最終實現(xiàn)工程的順利推進和目標的圓滿達成。

玄天湖隧道的成功建設(shè)，為城市交通的發(fā)展注入了新的活力，項目建成運營后，將推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時間將進一步壓縮，極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

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