航空航天科普｜150萬1張的太空旅行船票到底去哪兒

走嗎，一起去遙遠(yuǎn)的太空？

想象一下，你坐上火箭，掙脫地心引力，伴隨強(qiáng)烈的推背感，飛船沖破重重大氣層，身體進(jìn)入失重狀態(tài)，俯瞰是藍(lán)色星球，抬頭是星辰做伴。

這不是凡爾納的科幻小說，是讓人熱血沸騰的現(xiàn)實(shí)。10月23日，我國民營航天公司深藍(lán)航天宣布預(yù)售2027年亞軌道旅行的2個(gè)飛船坐席，每張?zhí)沾笔蹆r(jià)150萬元。

“深藍(lán)航天”淘寶店鋪太空船票商品信息

10月24日晚，“交個(gè)朋友”淘寶直播間上架了兩張?zhí)章眯写?，全款定價(jià)150萬元，在直播間到手價(jià)100萬元，不到半個(gè)小時(shí)即售罄。據(jù)深藍(lán)航天CEO霍亮介紹，18歲至60歲之間，且通過專業(yè)健康檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的人群均可購買太空船票。太空旅客屆時(shí)可乘坐飛船穿越大氣層，經(jīng)過地球與宇宙的交界，看到地球的壯麗曲線，在到達(dá)對(duì)地靜止軌道后，可以解開安全帶，在空中吃一個(gè)漂浮的蘋果，或喝一杯漂浮的水，享受失重的狀態(tài)。

根據(jù)淘寶店商品頁面顯示，亞軌道飛行任務(wù)采用深藍(lán)航天可回收火箭和飛船載人艙的組合形式。飛船載人艙高約4米，直徑3.5米，飛船里有6扇全景舷窗，單次飛行可以搭乘6名乘客或不小于1噸的實(shí)驗(yàn)載荷。亞軌道旅行飛行過程約12分鐘，飛船艙將穿越100km高度卡門線，經(jīng)歷不低于5分鐘失重環(huán)境。

霍亮表示，太空旅游的成本中，火箭發(fā)射占了很大一部分。從長期看，隨著可入軌回收復(fù)用火箭技術(shù)的成熟和投入使用，未來會(huì)大幅降低火箭發(fā)射成本。深藍(lán)航天一直聚焦可回收復(fù)用火箭賽道，“星云-1”火箭是國內(nèi)首款可入軌回收復(fù)用的火箭。因此，隨著可入軌回收復(fù)用火箭技術(shù)的成熟和投入使用，“幾十萬元一張船票也可能很快實(shí)現(xiàn)”。

中國的商業(yè)太空旅行發(fā)展到了哪個(gè)階段？

這次公開售賣太空旅行船票，引發(fā)廣泛關(guān)注，也出現(xiàn)了一些質(zhì)疑的聲音。

據(jù)媒體報(bào)道，有國內(nèi)商業(yè)航天從業(yè)者表示，“把載人航天想得過于簡單了，單就一個(gè)故障情況下的逃逸系統(tǒng)，就不是兩三年能搞定的?！边€有從業(yè)人士認(rèn)為，先實(shí)現(xiàn)液體火箭入軌，再研發(fā)回收是比較合理的策略。而公開資料顯示，目前深藍(lán)航天尚未實(shí)現(xiàn)火箭入軌發(fā)射。

對(duì)此，霍亮表示，亞軌道太空旅游業(yè)務(wù)的技術(shù)難度比送航天員進(jìn)入空間站的難度低，相關(guān)技術(shù)的成熟度較高。

“星云-1”火箭模型。圖源：深藍(lán)航天

在載人飛船方面，中國航天從2003年神舟五號(hào)載人飛船成功將航天員送上太空并安全返回，至今已經(jīng)積淀了幾十年的經(jīng)驗(yàn)，并逐步外溢到商業(yè)航天企業(yè)，技術(shù)已經(jīng)成熟。對(duì)于亞軌道飛行，所要做的主要是進(jìn)一步提升舒適性，并進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試和驗(yàn)證，確保在各種極端環(huán)境和緊急避險(xiǎn)情況下都能保證安全。

在火箭方面，霍亮介紹，雖然使用普通一次性火箭也可以進(jìn)行亞軌道飛行任務(wù)，但還要考慮一個(gè)關(guān)鍵因素——成本。目前，深藍(lán)航天的可重復(fù)使用火箭正在加緊研制中。今年9月，深藍(lán)航天實(shí)施了星云一號(hào)首次高空垂直回收飛行試驗(yàn)，可回收復(fù)用的一子級(jí)箭體在飛行試驗(yàn)的最后著陸階段發(fā)生異常。據(jù)霍亮介紹，接下來還會(huì)進(jìn)行多次飛行試驗(yàn)，計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)火箭的入軌加回收，“我們判斷，技術(shù)已經(jīng)成熟，接下來要做的是更多測(cè)試和安全性驗(yàn)證?！?/p>

此外，針對(duì)大家特別關(guān)心的安全問題，霍亮介紹，將從多方面保證。首先，在載人航天器的設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試各個(gè)環(huán)節(jié)，都要遵循嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，保證航天器的可靠性和安全性。同時(shí)，要進(jìn)行充分的冗余設(shè)計(jì)和備份方案，保證一旦出現(xiàn)故障，備用系統(tǒng)能夠立刻頂上。并且在載人飛行之前，會(huì)經(jīng)過數(shù)十次至上百次的飛行測(cè)試，包括極端情況測(cè)試、故障測(cè)試、緊急逃逸和避險(xiǎn)測(cè)試等。此外，還要對(duì)游客和安全員進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn)，遵循嚴(yán)格的流程管理，等等。

霍亮強(qiáng)調(diào)，“我們要把所有能想到的安全措施都加上，并且再經(jīng)過幾十次、上百次飛行，將來才有可能真正載人飛行?！蓖瑫r(shí)他也指出，太空旅行在發(fā)展早期更像帶有探險(xiǎn)性質(zhì)的極限運(yùn)動(dòng)，具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，參與的雙方都要有這種意識(shí)。

不只太空旅行 中國商業(yè)航天值得期待

進(jìn)行太空旅行船票預(yù)售，霍亮表示，這也是一種科普和推廣，可以讓更多人了解到我國商業(yè)航天的發(fā)展，“預(yù)售太空船票是對(duì)未來產(chǎn)業(yè)的一種期待，賣兩張是一個(gè)象征性的舉動(dòng)?！?/p>

在很多人的印象中，航天一直是“國家隊(duì)”的事，事實(shí)上，商業(yè)航天早已成為我國最具有活力的未來產(chǎn)業(yè)之一。

商業(yè)火箭方面，相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)顯示，2024年上半年，中國航天共實(shí)施30次發(fā)射任務(wù)，其中商業(yè)運(yùn)載火箭發(fā)射就有5次。就在今年9月，由我國藍(lán)箭航天公司自主研發(fā)的可重復(fù)使用火箭“朱雀三號(hào)”試驗(yàn)箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心完成10公里級(jí)垂直起降返回飛行試驗(yàn)，我國商業(yè)航天在實(shí)現(xiàn)可重復(fù)使用運(yùn)載火箭技術(shù)上邁出重要一步。

△2024年9月11日，“朱雀三號(hào)”完成10公里級(jí)垂直起降返回飛行試驗(yàn)。

商業(yè)航天也帶動(dòng)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)增長，目前我國已規(guī)劃3個(gè)“萬星星座”計(jì)劃，總計(jì)將發(fā)射超3.7萬顆衛(wèi)星。其中，我國低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座“千帆星座”已進(jìn)入常態(tài)化、密集型的組網(wǎng)階段，今年目標(biāo)是發(fā)射108顆衛(wèi)星，預(yù)計(jì)到2030年底，將完成超1.5萬顆衛(wèi)星的組網(wǎng)，將釋放大量需求，為上游衛(wèi)星、商業(yè)火箭制造以及相關(guān)設(shè)備、零部件企業(yè)提供大量訂單。

從商業(yè)火箭到衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，再到太空旅行，隨著產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)落地，我國商業(yè)航天作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表性行業(yè)，正全產(chǎn)業(yè)鏈開足馬力駛向“快車道”。

中國商業(yè)航天，值得你我期待。