科技史上的今天 | 1978·12·18我國(guó)參加全球首次大氣試驗(yàn)

1978年12月18日，歷史的車輪在這一天銘刻下了光輝的一筆。當(dāng)天，我國(guó)參加全球首次大氣試驗(yàn)的兩艘海洋調(diào)查船——“實(shí)踐”號(hào)和“向陽(yáng)紅09”號(hào)，離開(kāi)了黃埔港，乘風(fēng)破浪向試驗(yàn)海區(qū)挺進(jìn)。這兩艘海洋調(diào)查船到指定熱帶海區(qū)主要是觀測(cè)當(dāng)?shù)馗呖諝庀蠛秃Ｃ鏆庀?，以及水下的深度、溫度等，為全球大氣試?yàn)提供氣象、海洋資料。這一事件標(biāo)志著新中國(guó)在國(guó)際科技合作領(lǐng)域邁出了重要一步，彰顯了我國(guó)在國(guó)際舞臺(tái)上的大國(guó)形象和地位。

全球首次大氣試驗(yàn)

第一次全球大氣試驗(yàn)是由世界氣象組織負(fù)責(zé)組織實(shí)施的國(guó)際氣象領(lǐng)域中的一項(xiàng)重要科研協(xié)作活動(dòng)。從1977年12月至1979年11月，這場(chǎng)跨越兩年的試驗(yàn)吸引了全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)參與，動(dòng)用了陸地氣象臺(tái)站、海洋天氣船、熱帶風(fēng)觀測(cè)船、浮標(biāo)、定高氣球、飛機(jī)和人造衛(wèi)星等多種觀測(cè)手段，共組織了50艘船沿赤道環(huán)形部署。

新中國(guó)恢復(fù)聯(lián)合國(guó)合法地位后，積極參與國(guó)際科技合作，此次全球大氣試驗(yàn)便是一個(gè)重要的契機(jī)。通過(guò)參與這一試驗(yàn)，我國(guó)不僅能夠提升在國(guó)際舞臺(tái)上的影響力，還能夠進(jìn)一步開(kāi)展大洋資源調(diào)查，這對(duì)于當(dāng)時(shí)的中國(guó)來(lái)說(shuō)具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

按照國(guó)際分工，我國(guó)承擔(dān)了其中的部分任務(wù)，即在兩個(gè)觀測(cè)期內(nèi)提供兩艘海洋調(diào)查船赴太平洋赤道海域，重點(diǎn)進(jìn)行高空測(cè)風(fēng)及熱帶高空氣象、海面氣象、水文、地質(zhì)、生物化學(xué)等觀測(cè)。這是一項(xiàng)任務(wù)艱巨、挑戰(zhàn)重重的科研活動(dòng)。

接到任務(wù)后，當(dāng)時(shí)在國(guó)家海洋局海洋水文氣象處工作的汪兆椿和同事們迅速投入到緊張的準(zhǔn)備工作中。他們深知，此次任務(wù)涉及海域廣、氣象條件復(fù)雜、航行距離遠(yuǎn)，且航海水文資料匱乏，這無(wú)疑給任務(wù)的執(zhí)行帶來(lái)了極大的難度。

為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，科研人員們進(jìn)行了大量的前期調(diào)研和準(zhǔn)備工作。他們制定了詳細(xì)的觀測(cè)計(jì)劃，準(zhǔn)備了各種觀測(cè)設(shè)備和儀器，并對(duì)船員進(jìn)行了嚴(yán)格的培訓(xùn)。盡管面臨諸多困難，但科研人員們始終保持著高昂的斗志和堅(jiān)定的信心。

創(chuàng)新性的科學(xué)探索和實(shí)踐

1978年12月18日，隨著汽笛聲的響起，“實(shí)踐”號(hào)和“向陽(yáng)紅09”號(hào)兩艘海洋調(diào)查船緩緩駛離了黃埔港，正式踏上了前往太平洋赤道海域的征程。

在那個(gè)年代，到赤道大洋探空測(cè)海，是一件了不起的事。船上每個(gè)人都鉚足了勁兒，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。在航行過(guò)程中，科研人員要進(jìn)行各種觀測(cè)和實(shí)驗(yàn)。高空測(cè)風(fēng)、熱帶高空氣象觀測(cè)、海面氣象觀測(cè)、水文觀測(cè)、地質(zhì)觀測(cè)、生物化學(xué)觀測(cè)……每一項(xiàng)任務(wù)都需要科研人員們付出極大的努力和精力。

在海面氣象觀測(cè)中，科研人員們需要測(cè)定各個(gè)不同時(shí)間船只的移動(dòng)速度和方向，以準(zhǔn)確測(cè)出流速和流向。利用衛(wèi)星測(cè)定船位當(dāng)然是比較可靠的，但是在赤道大洋中，衛(wèi)星過(guò)頂?shù)拇螖?shù)有限，且時(shí)間間隔也不均勻?！跋蜿?yáng)紅09”船上的科研人員不得不另辟蹊徑，以洋區(qū)附近的庫(kù)賽埃島為目標(biāo)，每小時(shí)用雷達(dá)定位一次，最終取得了比較準(zhǔn)確的船漂移記錄。

在深海錨泊試驗(yàn)中，想要準(zhǔn)確測(cè)定海流，趁船只錨泊時(shí)作業(yè)是最理想的，但錨鏈長(zhǎng)度有限，無(wú)法在深水中拋錨。科研人員們利用“向陽(yáng)紅09”船艉部13700米長(zhǎng)的絞車鋼纜，掛上一個(gè)重100公斤的山字錨，下拋海底，艱難完成了一次28小時(shí)的拋錨觀測(cè)試驗(yàn)，獲得了定點(diǎn)測(cè)流的寶貴數(shù)據(jù)。這些創(chuàng)新性的探索和實(shí)踐，不僅為任務(wù)的順利完成提供了有力保障，也為我國(guó)遠(yuǎn)洋考察技術(shù)的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

海上遭遇重重挑戰(zhàn)

在漫長(zhǎng)的航行和觀測(cè)過(guò)程中，科研人員們遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。其中，最令他們頭疼的便是海上風(fēng)云變幻莫測(cè)的天氣條件。有時(shí)，一場(chǎng)突如其來(lái)的風(fēng)暴就會(huì)讓整個(gè)觀測(cè)計(jì)劃陷入困境。

在“向陽(yáng)紅09”船上，科研人員們?cè)?jīng)遇到過(guò)一次嚴(yán)重的干擾事件。當(dāng)時(shí)，他們正在施放高空氣球進(jìn)行觀測(cè)，耳機(jī)里突然傳來(lái)一陣雜音。經(jīng)過(guò)確認(rèn)，這些雜音是外來(lái)信號(hào)所致，有可能干擾用于記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)的磁帶，從而影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。面對(duì)這一突發(fā)狀況，科研人員們立即調(diào)整頻率，雜音隨即消失了。他們的果斷應(yīng)對(duì)受到了世界氣象組織有關(guān)部門的贊賞。

經(jīng)過(guò)400多天的艱苦航行和觀測(cè)，“實(shí)踐”號(hào)和“向陽(yáng)紅09”號(hào)兩艘海洋調(diào)查船于1979年7月順利返航。此次任務(wù)中，兩船共航行61488海里，開(kāi)展了168個(gè)站次的水文氣象、高空探測(cè)、地質(zhì)、生物、聲場(chǎng)觀測(cè)，拍發(fā)國(guó)際電報(bào)1234次，探空觀測(cè)299次，提交數(shù)據(jù)磁帶597盤。這些寶貴的觀測(cè)數(shù)據(jù)為全球大氣試驗(yàn)提供了重要的科學(xué)依據(jù)，也為我國(guó)海洋科學(xué)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

全球大氣試驗(yàn)是當(dāng)時(shí)國(guó)際科學(xué)合作項(xiàng)目的創(chuàng)舉。試驗(yàn)獲取的數(shù)據(jù)為后來(lái)我國(guó)及國(guó)際海洋大氣、水文、地質(zhì)等領(lǐng)域的研究起到了重要作用。此次大氣試驗(yàn)，科研人員還認(rèn)知了海洋和大氣之間相互作用構(gòu)成的耦合系統(tǒng)。通過(guò)參與這一試驗(yàn)，我國(guó)不僅展示了自身的科研實(shí)力和技術(shù)水平，還進(jìn)一步拓展了大洋資源調(diào)查的廣度和深度。

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)海洋事業(yè)的快速發(fā)展和國(guó)際地位的不斷提升，我國(guó)海洋科學(xué)調(diào)查船的數(shù)量和水平也得到了顯著提高。如今，我國(guó)已經(jīng)擁有了一批先進(jìn)的海洋科學(xué)調(diào)查船和觀測(cè)設(shè)備，能夠開(kāi)展更加深入和全面的海洋科學(xué)調(diào)查和研究工作。

綜合自《中國(guó)海洋報(bào)》《海洋開(kāi)發(fā)與管理》