第四造船大國的尷尬，越南出口型運輸船，遭遇退貨后被迫自己留用

近日，越南船舶工業(yè)總公司旗下下龍造船公司下水了一艘全新的Roro-5612多用途運輸船。這艘屬于后勤登陸艦類型的艦艇，不久之后將會加入越南海軍的序列。

或許，這是越南海軍嘗試裝備國產(chǎn)艦艇的信號？畢竟，主力艦艇幾乎都是從國外引進的越南海軍，如果遭遇戰(zhàn)爭，很可能會因為武器禁運和海上封鎖失去與外界的聯(lián)系。那么，這些艦艇將會因為缺少零部件和武器，成為一艘艘浮動的“海上靶標”。所以，自行建造海軍艦艇，對于越南而言屬于順理成章的事情。更何況，越南的造船工業(yè)也具備一定的基礎。目前，越南的造船企業(yè)，已經(jīng)可以已建造的各類船舶包括：油船、10萬載重噸集裝船、客輪、干貨輪、 拖船、高速巡邏艇、工程服務及特殊用途船。產(chǎn)品遠銷英國、日本、韓國、新 加坡等十幾個國家和地區(qū)。

但可惜的是，Roro-5612多用途運輸船不僅沒有體現(xiàn)出越南海軍國產(chǎn)化的決心，反而凸顯了該國造船工業(yè)的一種尷尬。Roro-5612多用途運輸船，全長只有57.27米，吃水不過2.57米，排水量也僅僅只有600噸；使用了兩臺MTU 12V2000M61 / 1A發(fā)動機，最大航速僅為10.5節(jié)。甲板上沒有設置武備系統(tǒng)，只有錨絞盤和起重機等設備。所搭載的電子設備也非常簡陋，包括：GMDSS A3雷達，磁羅經(jīng)，陀螺羅經(jīng)，全球定位系統(tǒng)（GPS），回聲測深儀，自動駕駛儀，船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）和速度記錄儀。

但是，就是這么一艘各方面都只能用“簡陋”來形容的小型艦船，越南居然無法獨立完成全部的建造工作，因為，這艘小型的多用途運輸船，是由荷蘭達門造船集團設計，而越南的下龍造船公司只是“照葫蘆畫瓢”完成建造。由此可見，一度號稱世界“第四造船強國”的越南，能獲得諸多造船訂單，更多的是因為該國的造船的成本便宜。但是越南由于配套行業(yè)發(fā)展不足，造船業(yè)所需的原材料嚴重依賴進口。而且，越南羸弱的科技水平，落后的生產(chǎn)工藝，使得在船舶設計方面必須依靠外國專家來完成。

由此可見，越南的造船工業(yè)不過是表面繁華。但是，越南人似乎并沒有認識到自己的缺陷，反而一心想在國際軍貿市場上分一杯羹。這款由荷蘭設計的Roro-5612多用途運輸船，就是越南面向南美洲出口的一款艦艇。據(jù)稱，委內瑞拉已經(jīng)訂購了三艘，越南自己僅僅訂購了一艘。根據(jù)最初的意向，首批兩艘Roro-5612多用途運輸船將于2015年9月交付，另外兩艘則在2015年10月交付?？墒窃陔p方達成意向協(xié)議之后，委內瑞拉遲遲沒有簽署正式合同。所以，建造工程也一直停滯不前。最終，在荷蘭達門集團提供了一定的提供設備和投資資金后，越南開始為自己的海軍建造Roro-5612多用途運輸船。

雖然，越南在艦艇出口方面遭遇重創(chuàng)，但是這艘艦船的如果服役之后，對于越南海軍還是會有一定的幫助。Roro-5612多用途運輸船可以執(zhí)行多種任務，比如包括執(zhí)法，導航輔助（ATON），海上補給（RAS），國防軍基地的補給，以及人道主義救援等等。所以，該船一旦服役，必然會加強越南海軍的運輸和物流能力，將極大的提升為該國島礁駐軍進行補給的能力。可以說，有些“失之桑榆，收之東隅”的意味。不過，這種補給，只能算是聊勝于無。想依靠這么一艘“簡陋”的小船，強化越南杜非法強占島礁的控制，絕對是癡心妄想。

越南海軍即將補充“新鮮血液”，可是這不僅無法證明“世界第四造船大國”的領先技術，反而徹底暴露了越南的各項不足！