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世界上最大的船是航空母艦?不,那是一艘屬于中國人的巨輪

科學(xué)信仰
泛科學(xué)領(lǐng)域創(chuàng)作者??茖W(xué)是一種規(guī)律,信仰是一種態(tài)度。
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有了船只,人類可以跨江渡河,而隨著造船工藝的逐漸提升,人類不僅征服了江河,甚至可以在大海中馳騁。

在波濤洶涌的大海中,船體越大,就越發(fā)平穩(wěn),這是因為船體大,質(zhì)量就大,質(zhì)量大,慣性就大,所以對抗海浪沖擊的能力也就越強,船的波動幅度小了,自然也就感覺更加平穩(wěn)。而說到大船,很容易就聯(lián)想到氣勢磅礴的航空母艦。

普通的船只搭人載物,而航空母艦卻可以??匡w機,其大小可見一斑。那么航空母艦到底有多大呢?航母也是有大有小,目前世界上最大的航空母艦是新一代福特級核動力航母,其艦體長337米、舷寬達78米,滿載排水量可以達到11.2萬噸。毫無疑問,航空母艦絕對是海上的巨無霸,但它卻并不是世界上最大的船,世界上最大的船其實并不是軍艦。

即使是體型最大的航空母艦,它的滿載排水量也不過才11.2萬噸,但是那些大型貨輪,每一艘的排水量都在幾十萬噸,以我國為例,目前就有能力承建排水量在30萬噸以上的超級油輪,這些油輪的排水量是航母所無法企及的。

那么,世界上最大的油輪是哪一艘呢?世界上最大的油輪并不是近些年所制造的,它開始建造的時間是在40多年以前,也就是1979年。當(dāng)時有一位來自于希臘的商人,他想要制造一艘世界上最大的巨輪,而這一任務(wù)被當(dāng)時的日本住友重工接下來了。要制造一艘世界上最大的巨輪絕非易事,而在制造的過程中也遭遇了很多困難,以至于在船只的制造過程中,這艘巨輪就被轉(zhuǎn)售了出去,而接下這艘未完工巨輪的就是浙江舟山人,董浩云。

董浩云,這位浙江舟山人16歲的時候就考入了航運訓(xùn)練班,從此便走上了航運之路,后來,他親手創(chuàng)辦了東方海外貨柜航運公司。

從某種意義上來講,董浩云是航運界的傳奇,在他的身上有著諸多的美譽,比如“現(xiàn)代鄭和”、“世界七大船王”等等。對于航運業(yè)不了解的人,可能并沒有聽過董浩云這個名字,但他有個兒子,在中國卻無人不知,他就是董建華。

董浩云在買下這艘巨輪之后,對其進行了一系列的改動,連承建方也由住友重工改成了當(dāng)時的日本鋼鐵,最終,這艘巨輪的船身被改成了458.5米,滿載排水量達到了驚人的82萬噸。這是新一代福特級核動力航母的7倍多,更不可思議的是這樣一艘巨輪竟然建造于40年前。在董浩云將其買下的第二年,也就是1981年,這艘巨輪終于下水了,并起名為“海上巨人”號。

董浩云的一生是波瀾壯闊的,而“海上巨人”號也是命途多舛的,在1988年,海上巨人號在霍爾木茲海峽執(zhí)行運輸任務(wù)時遭遇了不幸。

熟悉世界歷史的人應(yīng)該知道,當(dāng)時正值兩伊戰(zhàn)爭,而當(dāng)時的伊拉克宣布“任何搭載非伊拉克生產(chǎn)石油的船只,都將成為襲擊的目標(biāo)”,在這樣的情況之下,進入波斯灣執(zhí)行運輸任務(wù)是非常危險的,可海上巨人號還是冒險這樣做了,于是在1988年5月14日,“海上巨人”遭遇伊拉克戰(zhàn)機的飛魚反艦導(dǎo)彈襲擊,沉入大海。

當(dāng)時,這艘巨輪的擁有者董浩云已經(jīng)去世,而在兩伊戰(zhàn)爭期間想要打撈也不太可能,于是這艘沉沒于海底的巨輪就被轉(zhuǎn)賣給了諾曼國際海運公司。

隨著兩伊戰(zhàn)爭的結(jié)束,這艘巨輪終于被打撈了出來,并開始了世界船舶史上最大的一次維修工作,在維修結(jié)束后,它被改名為“快樂巨人”號,并再次下水。

后來,這艘巨輪又被轉(zhuǎn)賣了數(shù)次、并更名了數(shù)次,最終被拆解,現(xiàn)在,如果我們?nèi)⒂^香港海事博物館,還可以看到它那重達36噸的巨型船錨?!昂I暇奕恕碧柺瞧駷橹古潘孔畲蟮拇?,但并不意味著人類造船工業(yè)的極限,未來必然還會有更大的船只出現(xiàn),比如著名的“自由之舟”設(shè)想,就計劃要建造一個排水量在300萬噸的“海上移動城市”,在設(shè)想中,它共分25層,最多可以供10萬人居住,不過這只是一個設(shè)想,而且近兩年也沒有相關(guān)的消息了,不過我們相信,類似的設(shè)想,有朝一日終能實現(xiàn),到時人類不僅可以居住在陸地,也可以居住在海洋之上了。

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