加拿大報復(fù)美國，拒絕波音全新戰(zhàn)機(jī)，采購澳大利亞的二手F-18

作為美國在北美最為“忠誠”的盟友，甚至可以說是“走狗”，加拿大很多的武器系統(tǒng)都是從美國采購的。

尤其在空軍方面，可以說是清一色的美制軍機(jī)。加拿大空軍的13個聯(lián)隊，作戰(zhàn)飛機(jī)是麥道公司生產(chǎn)的98架CF-18“黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，巡邏機(jī)是來自洛克希德·馬丁的CP-140系列長程偵查及巡邏機(jī)，運(yùn)輸機(jī)也是是美制武的C-130和C-17為主，就是直升機(jī)方面也是以西科斯基的產(chǎn)品為主……所以，當(dāng)CF-18戰(zhàn)斗攻擊機(jī)使用壽命在2017年即將到期之時，加拿大空軍提出采購88架新型戰(zhàn)機(jī)的計劃后。很多人想當(dāng)然地認(rèn)為，加拿大必然會繼續(xù)向美國采購戰(zhàn)機(jī)。只不過，加拿大需要考慮采購何種型號戰(zhàn)機(jī)的罷了。

當(dāng)然，按照事實的發(fā)展也證明了很多人的預(yù)判，在經(jīng)過激烈競爭和多次反復(fù)之后。加拿大方面終于確定了，以200億美元的總價，從美國引進(jìn)88架F-35戰(zhàn)機(jī)。只不過，這批戰(zhàn)機(jī)最快也將在2025年才能開始交付，能夠解決加拿大空軍的“遠(yuǎn)慮”。但是，加拿大CF-18戰(zhàn)機(jī)難以為繼，也是亟待解決的“近憂”。其實，加拿大早就開始考慮采購一型來之能戰(zhàn)的產(chǎn)品，作為銜接CF-18和F-35的過渡性產(chǎn)品?？紤]到戰(zhàn)機(jī)的通用性，以及飛行員的適應(yīng)程度，加拿大方面決定從美國波音公司引進(jìn)18架全新的F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)。

但是，讓人想不到的是，就在此次戰(zhàn)機(jī)交易即將開始執(zhí)行時，美國與加拿大之間出現(xiàn)了“裂痕”。因為波音公司向美國商務(wù)部門投訴加拿大的龐巴迪公司，在從魁北克地方政府獲得非法補(bǔ)貼后進(jìn)行傾銷。于是，美國人立即對龐巴迪公司進(jìn)行了“懲罰”，對其產(chǎn)品加收300%的關(guān)稅。美國的操作惹怒了加拿大，于是這項總價達(dá)到50億美元的合同被立即撕毀。撕毀合同，的確可以讓加拿大長出一口惡氣，但是這并不能讓加拿大空軍得到及時的補(bǔ)充。于是，加拿大開始尋找新的采購目標(biāo)。

恰在此時，位于南太平洋的澳大利亞也在進(jìn)行著戰(zhàn)機(jī)的升級換代。在獲得第五代隱身戰(zhàn)機(jī)F-35A之后，澳大利亞空軍的F/A-18A/B戰(zhàn)機(jī)也就成為可有可無的“雞肋”。于是，加拿大和澳大利亞兩國一拍即合。當(dāng)然，這項交易必須得到美國的批準(zhǔn)。已經(jīng)從加拿大獲得200億美元超級大單的美國，并沒有對加澳兩國的交易進(jìn)行阻攔。2019年2月，加拿大就獲得了2架F/A-18A/B戰(zhàn)機(jī)，之后澳大利亞方面開始陸續(xù)交付剩余的戰(zhàn)機(jī)，到了4月9日最后6架也完成了交付。

在加拿大采購的25架戰(zhàn)機(jī)中，包括18架作戰(zhàn)飛機(jī)，以及7架用于測試，訓(xùn)練和充當(dāng)零件來源的飛機(jī)。當(dāng)然僅僅依靠從戰(zhàn)機(jī)上“剜肉補(bǔ)瘡”，供應(yīng)零部件并非長久之計。所以，加拿大還另外采購了一批零部件，用于戰(zhàn)機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)。當(dāng)然，這批二手的F/A-18A/B也需要經(jīng)過一定的改裝才能繼續(xù)為加拿大繼續(xù)征戰(zhàn)。所以，在服役之前，除了更換了彈射座椅，并安裝了之前CF-18使用的照明設(shè)備外，還配備可在加拿大領(lǐng)空飛行的軟件。經(jīng)過此次改造之后，相信這批F/A-18A/B還能勉力征戰(zhàn)一段時間，在加拿大的F-35服役前“站好最后一班崗”。

加拿大用澳大利亞的二手戰(zhàn)機(jī)，暫時填補(bǔ)了CF-18老去的空缺。不過因為與美國的矛盾，讓波音失去了50億美元的訂單，對于正在煎熬中的波音公司而言，無異于雪上加霜。即便它已經(jīng)獲得了F-15“鷹II”的合同。