堅毅號火星探測車由人工智能控制自行決定何時何地打開著陸降落傘

NASA火星探測計劃主任埃里克·艾恩森（Eric Ianson）于2021年1月27日說，火星探測車于2021年2月著陸火星，并將火星材料樣本送回地球。

著陸時，堅毅號探測車由人工智能控制，自行決定何時何地打開著陸降落傘，以便更為準(zhǔn)確地進(jìn)行降落。

在飛行過程中，探測車自行使用攝像頭拍照，并于自己攜帶的地圖進(jìn)行核對，判斷自己所處的具體位置。

經(jīng)過調(diào)整后，探測車擇機(jī)打開降落傘，實現(xiàn)安全著陸。

本次探測著陸的具體位置是杰澤羅火山口（Jezero Crater）。

探測車將自行決定飛行路線及具體著陸時間，以避開懸崖、沙地、巨石及撞擊坑。

本次著陸的地點在火星早期是一片湖泊，其沉積層中可能會存在碳基生命的痕跡。

肯·法爾利（Ken Farley）是本次火星登錄的主要工程師及科學(xué)家。

堅毅號探測車僅攜帶30根樣本保存管，采集什么樣本、將何種樣本送回地球。埃里克及法爾利等人正在絞盡腦汁。

樣本返回地球的時間可能是2031年至2039年。

和以前一樣，本次登陸的指揮控制中心位于噴氣推進(jìn)實驗室。同以往不同的是，這一次大家都穿著類似于宇航服一樣的防疫保護(hù)服。

哎??！這個疫情呀！！

埃里克·艾恩森

1986年至1990年就讀于羅切斯特大學(xué)，獲得機(jī)械工程學(xué)士學(xué)位。

1991年至1993年就讀于南加利福尼亞大學(xué)，獲得航空航天工程碩士學(xué)位

1996年8月至2004年7月，在北約海麻雀項目指導(dǎo)委員會辦公室工作，任電子工程師、標(biāo)準(zhǔn)配置處處長

2004年7月至今，在國家航空航天局工作，任總部項目行政人員、項目負(fù)責(zé)人、地球科學(xué)項目處副處長、行星科學(xué)處副處長

這種才是長期從事一線工作的打工人。

肯·法爾利也是長期從事一線工作的打工人，法爾利畢業(yè)于加州理工學(xué)院。聯(lián)系方式是

farley（at）mail.gps.caltech.edu

杰澤羅火山口可能是45公里寬、近500米深的隕石坑。該地區(qū)可能存在水、沉積物、微生物或其他活性物質(zhì)、碳酸鹽巖石、古老微生物化石。

北約海麻雀項目指導(dǎo)委員會辦公室負(fù)責(zé)“海麻雀”導(dǎo)彈研發(fā)，該導(dǎo)彈屬于艦載武器，用于摧毀反艦導(dǎo)彈和空中目標(biāo)，該導(dǎo)彈由雷神實驗室和通用動力實驗室制造。

該委員會由12個國家組成，其中包括了美方、日本。美方的目的是擴(kuò)大銷售、減低成本。日方的目的是，購買先進(jìn)武器獲得先進(jìn)技術(shù)。

作者：朱川，編輯：李昕恬