無奈的選擇！米格21成最后絕唱，蘇/俄航空發(fā)展史上的單發(fā)戰(zhàn)機(jī)

近年來，媒體上無數(shù)次出現(xiàn)“俄羅斯開始研制單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)”的消息。此時(shí)，很多人才注意到，在蘇/俄戰(zhàn)機(jī)的譜系中，已經(jīng)很久沒有研制輕型單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)了。

蘇/俄研制的單發(fā)戰(zhàn)機(jī)的歷史，最早可以追溯到上世紀(jì)40年代中期。當(dāng)時(shí)，米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局推出了一款經(jīng)典的單發(fā)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)——米格-15。作為第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，米格-15在上世紀(jì)50、60年代的多次局部戰(zhàn)爭中有著出色的表現(xiàn)。此后，蘇/俄先后研制了米格-17，米格-21等戰(zhàn)機(jī)。其中的米格-21是蘇/俄單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的巔峰之作。但是，自米格-21之后，蘇/俄的戰(zhàn)斗機(jī)體系中，再也沒有出現(xiàn)過新型的單發(fā)戰(zhàn)機(jī)。當(dāng)然，除了單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)之外，蘇/俄的航空工業(yè)，也曾研制過單發(fā)的米格-23截?fù)魴C(jī)、米格-27戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、蘇-7、蘇-17和蘇-22戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

米格-15戰(zhàn)斗機(jī)

米格-17戰(zhàn)機(jī)

米格-21戰(zhàn)斗機(jī)

可以說，這些經(jīng)典的單發(fā)戰(zhàn)機(jī)，見證了蘇/俄航空工業(yè)的發(fā)展和強(qiáng)大，同時(shí)也成為蘇/俄對外援助和推銷的重要“商品”。比如，米格-15就曾經(jīng)先后生產(chǎn)了18000余架（包括各種改型和仿制型），裝備了38個(gè)國家的空軍。而米格-21則先后生產(chǎn)了10000余架（包括各種包含仿制型和改型），至少裝備了37個(gè)國家和地區(qū)的空軍。只不過，在進(jìn)入上世紀(jì)70年代之后，蘇/俄的研發(fā)重點(diǎn)都轉(zhuǎn)入到了各種各樣的雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)上面。也隨之誕生了蘇-27/30重型雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-24雙發(fā)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，蘇-25雙發(fā)攻擊機(jī)，米格-29雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，米格-25截?fù)魴C(jī)，米格-31截?fù)魴C(jī)。

或許，因?yàn)橛辛诉@些更為先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，所以蘇/俄航空工業(yè)的科技樹上，再也沒有“結(jié)出”新型單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的果實(shí)。到了上世紀(jì)90年代，紅色巨人蘇聯(lián)轟然倒塌，俄羅斯繼承了蘇聯(lián)的衣缽。可是處在經(jīng)濟(jì)寒冬的俄羅斯，根本無力維持蘇聯(lián)遺留下來的龐大機(jī)群。于是，各種各樣的單發(fā)戰(zhàn)機(jī)開始被迫停止運(yùn)行，并逐漸退出了現(xiàn)役。時(shí)至今日，俄羅斯空天部隊(duì)的主力，已經(jīng)是蘇霍伊制造的蘇-27、蘇-30、蘇-34和蘇-35這樣的重型戰(zhàn)機(jī)，米格-29甚至都被降格為“輕型戰(zhàn)斗機(jī)”來使用。

米格-23截?fù)魴C(jī)

米格-27戰(zhàn)斗轟炸機(jī)

蘇-17戰(zhàn)斗轟炸機(jī)

其實(shí)，出現(xiàn)這種全線裝備雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)的情況，一個(gè)很重要的原因就是蘇/俄國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)有著巨大的技術(shù)缺陷。是由蘇/俄航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，所以在設(shè)計(jì)，材料、加工工藝水平等國方面都存在著不足。這些因素都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，甚至達(dá)不到原先的設(shè)計(jì)目的，設(shè)計(jì)只能為落后的材料讓路、做出不必要的妥協(xié)和犧牲。雖然，到了上世紀(jì)80年代，蘇/俄的航空發(fā)動(dòng)機(jī)問題得到了一定的解決。但是，此時(shí)蘇/俄戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)者們或許達(dá)成了某種默契，那就是解決發(fā)動(dòng)機(jī)問題的一個(gè)更直接的方法是增加飛行器上的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量——推力和可靠性都會(huì)增加。只有這樣，才能避免因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題，而造成機(jī)毀人亡的慘劇。

雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)的誕生，掩蓋了蘇/俄航空發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷所帶來的很多問題。但是，新的問題也隨之產(chǎn)生。比如，戰(zhàn)機(jī)的價(jià)格就大幅上漲，一架雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)的價(jià)格在數(shù)千萬美元以上。同時(shí)，戰(zhàn)機(jī)的維護(hù)成本，運(yùn)行成本，零部件成本也同時(shí)水漲船高。這造成的問題就是，蘇/俄戰(zhàn)機(jī)在國際武器市場上受到嚴(yán)重的制約。除了個(gè)別有實(shí)力的大國，或者中東石油土豪，能夠采購數(shù)量較多的俄制戰(zhàn)機(jī)之外，其他很多國家都是淺嘗即止，采購10余架之后就難以為繼。甚至像印度這樣“不差錢”的國家，在采購了200余架蘇-30MKI之后，也有些無力承擔(dān)，開始積極引進(jìn)單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。

米格-15戰(zhàn)斗機(jī)的克里莫夫VK-1發(fā)動(dòng)機(jī)

其實(shí)，對于很多小國和中等國家來說，單發(fā)輕型多用途戰(zhàn)機(jī)就足夠了。除了這些戰(zhàn)機(jī)，能夠執(zhí)行不同的作戰(zhàn)任務(wù)之外，而且一臺發(fā)動(dòng)機(jī)意味著飛行小時(shí)的成本、燃料和飛機(jī)維修成本的大幅降低，技術(shù)人員數(shù)量的減少等。所以，為了爭取更多額國外用戶，尤其是在這個(gè)各國進(jìn)入戰(zhàn)機(jī)更新?lián)Q代的關(guān)鍵時(shí)刻，俄羅斯想要繼續(xù)擴(kuò)大其武器出口，研制一款新型的單發(fā)輕型多用途戰(zhàn)機(jī)已非常必要?；蛟S是為了順應(yīng)發(fā)展趨勢，俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人謝爾蓋·切梅佐夫不久前就在2020年12月對外宣稱，俄羅斯正在開發(fā)一種有前途的多用途輕型單發(fā)戰(zhàn)機(jī)。

據(jù)稱，蘇霍伊已經(jīng)開始著手研制工作。而塔斯社更是透露了這款輕型單發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī)的諸多技術(shù)指標(biāo)，起飛重量為18噸，將以2馬赫（每小時(shí)2450千米）的速度飛行，但是巡航速度和作戰(zhàn)半徑并沒有對外公布。。由于采用了基于“產(chǎn)品30”的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款輕型單發(fā)多用途戰(zhàn)機(jī)擁有極佳的機(jī)動(dòng)性和先進(jìn)的起降性能。此外，這款戰(zhàn)機(jī)還使用了隱身設(shè)計(jì)，并使用了吸波涂層，所以雷達(dá)橫截面較低。只不過，目前的這款輕型單發(fā)多用途戰(zhàn)機(jī)，只是俄羅斯企業(yè)“自主”進(jìn)行研發(fā)的，并沒有獲得俄羅斯官方的“資助”。因?yàn)?，俄羅斯空天部隊(duì)現(xiàn)在依然是雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)堅(jiān)定的支持者。

俄羅斯的軍工企業(yè)即便有為了增加出口，全力研制單發(fā)戰(zhàn)機(jī)，或許也會(huì)陷入資金困難，以及遭遇其他技術(shù)瓶頸。只有讓俄羅斯官方認(rèn)可新型單發(fā)戰(zhàn)機(jī)的可靠性和安全性，才能換來他們的支持，研制工作也才能進(jìn)行得更為順利。