全球首富貝索斯已“上天”，你離太空旅游還有多遠？

繼布蘭森之后，世界首富貝索斯乘坐亞軌道飛船前往太空，并安全返回。太空旅游是否已經(jīng)真正來臨？有幾種旅游方法？需要花費多少錢？

撰文/龐之浩（全國空間探測技術(shù)首席科學傳播專家）

圖文編輯/陳永杰 新媒體編輯/呂冰心

在維珍銀河CEO、億萬富翁布蘭森實現(xiàn)自己的首次太空之旅后9天，7月21日，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯與另外3人乘坐由其公司“藍色起源”制造的“新謝潑德”火箭進入太空，并于11分鐘后安全著陸。這次飛行標志著藍色起源新謝潑德號亞軌道飛船完成了首次載人飛行任務(wù)，該公司計劃在未來幾個月和幾年里用其飛船送更多付費乘客進入太空。私人太空旅游是否已經(jīng)真正來臨？有幾種旅游方法？需要花費多少錢？

保證安全的前提下如何降低費用？

目前，開展太空旅游的關(guān)鍵是如何在保證安全的前提下降低費用。在這方面已有許多方案。例如，曾有人提出把航天飛機貨艙改裝成可乘坐74人的“太空客機”，那樣每張機票的票價只要360萬美元（約合2300萬元人民幣），但后來沒有實現(xiàn)，而且即使實現(xiàn)了，能承受的人仍然屈指可數(shù)。從目前看來，亞軌道太空旅游比較可行。

現(xiàn)在，美國太空探索技術(shù)公司、藍色起源公司和英國維珍銀河航天公司等公司都在準備開展亞軌道太空旅游業(yè)務(wù)，一決高下。

其中英國維珍銀河航天公司采用的是用白騎士2號航空飛機攜帶太空船2號亞軌道航天飛機將游客送入亞軌道，特點是飛行器水平起降，飛一次的時間1.5小時左右。

▲維珍銀河CEO、億萬富翁布蘭森實現(xiàn)自己的首次太空之旅 （圖片來源/視覺中國）

美國太空探索技術(shù)公司、藍色起源公司則采用傳統(tǒng)的載人飛船方式開展太空旅游，特點是飛行器垂直起降，它們之間的區(qū)別是前者為復(fù)雜的軌道飛行，后者為簡單的亞軌道飛行。據(jù)悉，維珍銀河航天公司現(xiàn)已收到600多張座位票預(yù)訂金，平均每張票價在20～25萬美元（約合130萬人民幣-150萬人民幣）。該公司預(yù)期將在2022年開啟全面的商業(yè)太空旅行服務(wù)。

9月，美國太空探索公司計劃用該公司的“載人龍”飛船把3名私人游客和1名該公司培訓的航天員送上國際空間站，讓他們在那里生活至少8天。其票價為5500萬美元（約合3.5億元人民幣）左右。

▲“載人龍”飛船 （圖片來源/視覺中國）

美國公理太空公司則將在“國際空間站”上建立了一個觀景艙，使太空旅客可利用它來欣賞太空美景。該公司的未來目標是創(chuàng)建世界上第一個商業(yè)空間站。

▲美國公理太空公司設(shè)想的商業(yè)空間站 （圖片來源/NASA）

老牌的美國太空探險公司計劃在2021年底用美國“載人龍”飛船將4名太空旅客送入環(huán)繞地球的軌道，進行3～5天的太空旅游，但不會?？俊皣H空間站”，而是飛到800～1000千米高的軌道上。他們還準備于近年用俄羅斯“聯(lián)盟”載人把太空游客送到“國際空間站”上觀光。

太空旅游的4種方式

目前，太空旅游主要有4種方式：飛機的拋物線飛行、接近太空的高空飛行、亞軌道飛行和軌道飛行。

拋物線飛行并不是真正意義上的太空旅游，只是讓游客體驗幾次太空失重的感覺。用失重飛機進行拋物線飛行，每飛一個拋物線游客可以體驗半分鐘左右的失重。職業(yè)航天員在訓練時也是采用這種方法體驗失重。太空游客如果乘俄羅斯的伊爾-76失重飛機體驗地面難以模擬的失重，費用是5000美元，但不包括到俄羅斯的往返機票的費用。

▲用失重飛機進行拋物線飛行可以體驗短時間失重 （圖片來源/NASA）

接近太空的高空飛行也不是真正意義上的太空旅游，它是讓游客體驗一種極高空的感覺。當游客乘飛機飛到18千米左右的高空時，可以看到下方地球的曲線和上方黑暗的天空，體會到一種無邊無際的空曠感覺。目前能用來完成這種高空飛行任務(wù)的飛機有俄羅斯高米格-25、31戰(zhàn)斗機，它們能飛到24千米左右的高度。這種旅游每次飛行的票價約1萬美元，包括在莫斯科停留兩天的費用。

▲海王星號超大氫氣球飛越平流層（圖片來源/NASA）

所謂亞軌道飛行是指飛行器進入距離地面大約100千米以上的太空，但不是圍繞地球軌道飛行一圈以上的飛行。如果飛行器在距離地面大約100千米以上圍繞地球軌道飛行一圈以上就叫軌道飛行了。亞軌道飛行旅游就是用旅游飛船把游客送到100千米高的太空邊緣后馬上返回地面，即游客乘坐飛船做近似于直上直下的飛行。采用這種飛行方式，可使游客既能感受幾分鐘的失重，也可目視長達數(shù)千公里的地球弧線表面，欣賞美麗的地球，而且費用比軌道飛行便宜的多，1次飛行約20～25萬美元（約合130-150萬人民幣）。

▲亞軌道飛行示意圖（圖片來源/NASA）

英國維珍銀河航天公司的這次亞軌道飛行屬于公司內(nèi)測體驗式試飛，以客艙和客戶體驗為測試目標，評估承載全體乘員的商業(yè)客戶艙，測試艙內(nèi)環(huán)境、座椅舒適度、失重體驗及飛船可以提供的地球景觀。

游客進行軌道飛行是真正意義上的太空旅游。實現(xiàn)軌道飛行的太空旅游工具主要是“國際空間站”，而目前可供游客到達“國際空間站”的運輸器主要是俄羅斯的“聯(lián)盟”飛船和美國“載人龍”飛船。軌道飛行可以使太空游客盡情享受兩大新奇體驗，因為太空游客至少能在寬敞的“國際空間站”生活一個星期?，F(xiàn)在，已有7名游客8次到“國際空間站”上進行軌道飛行旅游。但軌道飛行旅游費用高昂，包括各種訓練費用在內(nèi)，以前每次上天的會用為2000萬到3500萬美元不等，現(xiàn)在漲到了至少5500萬美元（約合3.5億元人民幣），所以一般人享受不起。

▲世界第1個女太空游客安薩里（左）在“國際空間站”上（圖片來源/NASA）

太空旅游兩大享受

太空旅游主要能給游客帶來兩大新奇體驗：一是居高臨下欣賞美不勝收的地球美景，以及在真空條件下瞭望璀璨的宇宙星空；二是體驗神奇的失重生活，在艙內(nèi)自由地漂來漂去，舉重若輕。

▲體驗太空失重感覺（圖片來源/NASA）

首先是觀看天象。在太空上 不受大氣層的影響，看星星是沒有閃爍的，可欣賞非常明亮的各個星座。看月亮更有趣，白天看到的月亮呈淺蘭色，很漂亮，夜里看月亮時只能看到月亮的局部，但非常亮?？刺栆埠苡幸馑?，90分鐘就可看到一個日出和日落的循環(huán)景象。尤其在日落時可以看到太陽發(fā)白的光和它落下的準確位置。

▲航天員在太空拍攝的撒哈拉沙漠上空的壯麗日出（圖片來源/視覺中國）

最開心的是觀看地球。粗看它是一個藍色的球體，細看它是淺蘭色。其上唯一真正的綠色帶是中國的西藏高原地區(qū)；在太空看地球上的巴哈馬群島像綠寶石一樣閃閃發(fā)光；看地球上的閃電非常令人振奮，一陣陣雷電閃爍好像盛開的石竹花，當閃電連續(xù)而頻繁時就像看到一片火海，有時可一次看五六個地方不同云層的閃電，把整個云層照亮。在太空看極光也很美，是理想的天堂。

▲在太空玩柑橘雜耍（圖片來源/NASA）

在載人航天器內(nèi)還能享受地面難以模擬的失重，體驗具有輕功、“飛檐走壁”、的感受，玩一把竹籃打水水不空、站著睡覺和像小鳥一樣漂著用嘴接食物，表演似乎難度很大的雜耍、一指禪、懸空打坐，也可以喝水球、做水膜等。

如果到月球旅游，則可以看到寂靜的美、蒼涼的美，那里沒有一點聲音和氣流，到處都是細沙、撞擊坑和環(huán)形山，還可以看地出，并能跳得很高。

要想到太空旅游，除了要有錢以外，還得有較好的身體和較強的興趣。首先身體不能有大的毛病。雖然太空旅客不必像職業(yè)航天員對身體要求那么高，但也不能有明顯的心臟病等問題。因為在火箭發(fā)射、航天器返回及太空生活中，各種因素可能導致舊病復(fù)發(fā)甚至誘發(fā)新的疾病。

2006年，日本一富豪榎本大輔原計劃花費2000萬美元乘“聯(lián)盟”飛船登到“國際空間站”上觀光，成為世界第4名太空游客。但在俄羅斯訓練幾個月后發(fā)現(xiàn)，其身體不適合太空飛行，因而被迫取消太空之旅，將機會讓給了全球首位太空女游客安薩里。

進行亞軌道太空旅游或乘航天飛機上天對游客身體要求松一些，進行軌道太空旅游或乘宇宙飛船上天對游客身體要求嚴一些。

▲波音公司的 “星際航線” 飛船與比格羅公司充氣式太空旅館交會示意圖（圖片來源/NASA）

此外，所有太空游客上天前必須訓練，其訓練時間和強度根據(jù)旅游種類各有不同。對于亞軌道太空旅游，因為飛行時間較短，因此其太空游客僅需經(jīng)過幾天訓練就能滿足條件。對于軌道太空旅游等則不同，游客要在太空中長時間生活，必須掌握在太空中吃、喝、睡等生活技能，這些都需要專業(yè)化訓練。同時，失重環(huán)境容易使人“首尾倒置”，找不到方向，產(chǎn)生恐懼感，這也需要通過訓練來克服。因此，進行軌道旅游的游客訓練時間一般在長達半年時間左右。

出品：科普中央廚房

監(jiān)制：北京科技報 | 科學加客戶端

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