“精導(dǎo)”科普萬花筒 （71）水下“交通事故“的另一面

2009年3月初的一天，夜間零點左右，在法國西北海岸布雷斯，英國“前衛(wèi)”號核潛艇和法國“凱旋”號核潛艇發(fā)生了令人難以置信的水下“交通事故”：兩艇相撞了。

英國“前衛(wèi)”號核潛艇（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

法國“凱旋”號核潛艇（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

占地球70%表面積的茫茫大洋可謂浩瀚無邊，隱身其中的潛艇除了其主人外，別人是很難發(fā)現(xiàn)的。這兩艘均屬當今世界最先進的核潛艇，配有高度集成的主/被動搜索和攻擊聲吶設(shè)備，能發(fā)現(xiàn)跟蹤50英里（1英里=1.6093km)以外的目標。那既然如此，它們又何以相撞呢？

根據(jù)事后專家調(diào)查分析，主要原因可能有：一是英、法核潛艇的噪聲小到難以探測的地步。時任法國國防部長的莫蘭在解釋這起事故的原因時打趣說：“這次相撞是純技術(shù)問題，因為我們潛艇的噪聲比一只蝦的動靜還小?！倍菆?zhí)行戰(zhàn)略值班任務(wù)時不使用主動聲吶，而是依靠被動聲吶監(jiān)視其他艦艇的動向，以降低被探查的可能，而當時這兩艘核潛艇的時速僅為7km,噪聲非常低，被動聲吶很難偵聽到。據(jù)了解，潛艇的噪音降至90分貝左右就可以“淹沒”在浩瀚的海洋背景噪音中。

事實上，這樣的水下“交通事故”曾經(jīng)發(fā)生過多起。1970年6月18日，蘇聯(lián)“回聲”Ⅱ級核潛艇與美國“鱘魚”級核潛艇在巴倫支海相撞；1986年在直布羅陀，美蘇潛艇再次相撞；1993年巴倫支海，美國潛艇又和俄羅斯?jié)撏嘧病?/p>

這類潛艇相撞的水下“交通事故”從另外一個方面說明，潛艇降噪設(shè)計越來越好，使得潛艇越來越難以發(fā)現(xiàn)，被探測到的距離也越來越短。水下戰(zhàn)場環(huán)境有著其隱秘激烈的特殊之處。艦艇目標從安靜趨于隱身，是對水下制導(dǎo)武器的一大挑戰(zhàn)。水下制導(dǎo)武器面臨的戰(zhàn)場環(huán)境越來越復(fù)雜。

英國“前衛(wèi)”號核潛艇——

是英國4艘“前衛(wèi)”級戰(zhàn)略核潛艇之一，1986年開始建造，1994年投入現(xiàn)役。排水量為1.6萬噸，長149.9米，寬12.8米，最大潛水深度為350米，額定艇員135人，可一次連續(xù)巡航90天。攜帶16枚洛克希德公司的“三叉戟”Ⅱ(D5)型潛地遠程戰(zhàn)略導(dǎo)彈,3級固體火箭，星體慣性制導(dǎo)，射程12000km，戰(zhàn)斗部為8枚分導(dǎo)式熱核彈頭，每枚彈頭相當于100～120ktTNT當量，圓概率誤差90m。4具533mm首魚雷發(fā)射管。馬可尼公司的“旗魚”線導(dǎo)兩用魚雷，主/被動尋的。聲吶是馬可尼/普萊西公司的2054型組合多頻聲吶，含馬可尼/費倫蒂公司的2046型拖曳陣，2043型艦殼聲吶，主/被動搜索。2082型被動探測和測距聲吶。對抗措施：2部SSEMK10誘餌發(fā)射裝置，用于發(fā)射2066和2071型誘餌。雷卡公司的UAP3型被動偵聽設(shè)備。

法國“凱旋”號核潛艇——

是法國“凱旋”級戰(zhàn)略核潛艇，1997年4月服役。“凱旋”號長138米，水下排水量1.4萬噸，潛深可達400米，額定艇員111人。攜帶的潛射彈道導(dǎo)彈：16枚M45彈道導(dǎo)彈，每枚攜6個彈頭，彈頭威力為15萬噸，4具533毫米魚雷發(fā)射管，發(fā)射飛魚導(dǎo)彈和海鱔魚雷。導(dǎo)彈射程：M45彈道導(dǎo)彈>6000千米。聲吶系統(tǒng)：DMUX 80, DUXX 5, DSUV 62 拖曳基陣。 法國“凱旋”級彈道導(dǎo)彈核潛艇 該級艇采用單殼艇結(jié)構(gòu)，耐壓殼內(nèi)布置有魚雷艙、指揮艙、導(dǎo)彈艙、反應(yīng)堆艙、主機艙、尾艙等6個艙室。首艙設(shè)5層甲板室。尾部采用泵噴射推進器，導(dǎo)管內(nèi)外還敷有消聲材料，降低噪聲，提高推進效率。（來源：國防科技大學(xué)“科普中國”共建基地）