猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)遇到大問題，馬斯克的火星退休夢想還有戲嗎？

3天前，SpaceX完成今年最后一次發(fā)射任務(wù)，給國際空間站送去了“圣誕快遞”。 31次發(fā)射任務(wù)，打破2020年26次發(fā)射記錄，再一次證明了獵鷹9號火箭的成功。 毫無疑問，SpaceX已經(jīng)成為了目前最成功的民營火箭公司，是當(dāng)之無愧的NO.1。

馬斯克的火星移民美夢13年前，還頗為年輕的馬斯克意氣風(fēng)發(fā)的在宇航大會上發(fā)出了造“大火箭”的聲音。 他要做一個(gè)安裝多達(dá)42臺發(fā)動(dòng)機(jī)的火箭，要讓這座“巨無霸”火箭的運(yùn)載能力達(dá)到前所未有的300噸，承載起人類移民火星的偉大愿望。

此言一出，馬斯克招來了無盡的嘲笑，幾個(gè)世界大國都搞不動(dòng)，一個(gè)小商人吹這么大的牛皮，不怕自己被撐死嗎？

嘲笑與謾罵并沒有讓馬斯克感到氣餒，他不斷調(diào)整“大火箭”的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到目前人類科技能夠承受的范圍。

在不斷的調(diào)整后，明年1月即將迎來試飛的SpaceX新型火箭“星船”，其高度將會接近400英尺，裝備多達(dá)33個(gè)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是高度還是推力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過此前執(zhí)行登月任務(wù)的土星5號。

最重要的是，星船能夠提供的近地軌道運(yùn)載能力將會達(dá)到100噸。 發(fā)射成功后，它將會刷新獵鷹9號創(chuàng)造的低廉的太空運(yùn)輸成本記錄，進(jìn)一步提高太空活動(dòng)的頻率和進(jìn)度。

憧憬在星船發(fā)射成功的美夢下，馬斯克在今年多次提到“5年內(nèi)登陸火星”的計(jì)劃。 他認(rèn)為如今的SpaceX已經(jīng)具備了組織火星移民的能力，只要星船成功，他們將會量產(chǎn)多達(dá)1000艘星船，將十幾萬人送到火星上。

SpaceX遇到大問題美麗的德克薩斯州墨西哥灣沿岸，這里不僅有蔚藍(lán)的海水和金黃的沙灘，還有一艘高聳壯麗的大火箭。 這艘大火箭便是馬斯克心心念念的“星船”，一旦通過NASA的審批，它將會立刻進(jìn)行試飛。

目前來說，SpaceX在民營火箭領(lǐng)域，絕對是屬于霸主級別地位。 雖然今年貝索斯的“藍(lán)色起源”和另一家民營火箭“維珍銀河”都搶先完成了載人升空，但他們所謂的載人太空之旅，不過是飛到卡門線附近，享受短短幾分鐘的微重力環(huán)境罷了。 而SpaceX卻是實(shí)打?qū)嵉膶?個(gè)普通人送入575公里的近地軌道，進(jìn)行了長達(dá)3天的“真太空旅行”。

不過，SpaceX這頭老虎的實(shí)際情況，也并沒有人們想象中的那么堅(jiān)不可摧。

感恩節(jié)時(shí)，馬斯克曾坦言SpaceX面臨的發(fā)動(dòng)機(jī)危機(jī)。 作為獵鷹9號飛船和星船的核心，猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能一直處于落后的情況，如果無法提高猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能，SpaceX將面臨無法完成太空訂單，甚至面臨破產(chǎn)的危機(jī)。

對此，馬斯克發(fā)布全員信，號召員工加班解決猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能的問題。 在他的努力下，猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能確實(shí)得到了緩解，前些天馬斯克還因此發(fā)推文感謝加班的員工。 但令馬斯克沒想到的是，猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)還是遇到了大問題。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，SpaceX加州總部爆發(fā)了衛(wèi)生事故。 SpaceX加州總部的員工將近6000名，負(fù)責(zé)非常重要的火箭制造工作。 而此次Y情爆發(fā)被檢測呈陽性的員工足足有132名，在正值SpaceX工作旺季的當(dāng)下，可能問題要比目前得知的要嚴(yán)重得更多。

如果猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)被迫中斷，SpaceX還能不能完成NASA重返月球的訂單就得打上一個(gè)大大的問號。

火星移民路漫漫，馬斯克任重道遠(yuǎn)SpaceX現(xiàn)在看起來非常牛，它在太空研究和咨詢公司的數(shù)據(jù)中，以50%以上的市場占有率遙遙領(lǐng)先于全球發(fā)射市場。 我們國家的發(fā)射次數(shù)雖然不亞于SpaceX，但SpaceX的獵鷹9號的火箭載重幾乎卻是我們的3倍。

能做到這一點(diǎn)，和猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)離不開關(guān)系。 依托猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)出來的獵鷹9號，研發(fā)費(fèi)用僅為4億美元，實(shí)現(xiàn)助推器回收后，它的“太空快遞”業(yè)務(wù)已經(jīng)降到了5000美元/公斤。

“太空快遞”服務(wù)是目前SpaceX的主要盈利來源，如果無法繼續(xù)量產(chǎn)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)，SpaceX要破產(chǎn)可不是說著玩的。

馬斯克曾認(rèn)為，人類實(shí)現(xiàn)火星移民，最長也不過只是需要30~40年時(shí)間。 而對星船信心十足的他更是認(rèn)為SpaceX能在5年內(nèi)趕在中美前登陸火星。 而如今，原先預(yù)想的時(shí)間可能要往后拖上數(shù)年，這對已經(jīng)50歲的馬斯克是否還能活到在“火星上退休”的那一天，增添了更多的阻礙。

長期以來，馬斯克為了讓自己活過百年登上火星，不惜創(chuàng)立腦機(jī)接口公司，研究提取大腦信息上傳到芯片的方法。 如果行得通，馬斯克最少也能通過思維永笙的方式登陸火星。 除此之外，馬斯克還嘗試各種科學(xué)的手段，保持自己身體的健康。

其前女友格萊姆斯Grimes曾多次向媒體爆料，馬斯克在戀愛期間多次植發(fā)，還讓她一起運(yùn)動(dòng)，嘗試間歇性飲食及攝入抗衰老物質(zhì)，這些物質(zhì)在公開披露的實(shí)驗(yàn)中，被東京大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)證實(shí)具有激活線粒體、穩(wěn)定端粒的逆生存期作用。

馬斯克能否借助外力生活到夢想實(shí)現(xiàn)的那一天，還需要時(shí)間來證明，但從一些媒體爆料中不難看出馬斯克的悲觀。 他在登頂世界首富時(shí)，還曾說過希望這些財(cái)富能給予他更多的時(shí)間。

短短的十幾年的時(shí)間，SpaceX創(chuàng)造了民營火箭領(lǐng)域的一個(gè)又一個(gè)奇跡，但這對于馬斯克的目標(biāo)來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 SpaceX還需要再接再厲，繼續(xù)肩負(fù)著火星移民的偉大使命。

不過，他火星退休的夢想能實(shí)現(xiàn)嗎？拭目以待。

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