戰(zhàn)機(jī)被空空導(dǎo)彈鎖定，可否快速降落或熄火躲避，還有機(jī)會(huì)逃脫嗎？

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，軍用兵器也越來越發(fā)達(dá)，但不管怎么發(fā)達(dá)，都是在矛與盾的較量中前行，攻擊武器就是矛，越來越尖銳，似乎攻無不克；但防御武器就是盾，也越來越厲害，似乎可以抵御一切，固若金湯。

這就是矛盾這個(gè)詞的由來和意義。那么是空空導(dǎo)彈無堅(jiān)不摧呢，還是戰(zhàn)機(jī)厲害可以規(guī)避一切打擊呢？我們一起來討論一下。

先了解一下什么是空空導(dǎo)彈導(dǎo)彈的種類很多，分類方法也很多，要說起來話太長。即便按發(fā)射的坐標(biāo)，也就是發(fā)射點(diǎn)和針對(duì)目標(biāo)來分類，就有陸基導(dǎo)彈、?；鶎?dǎo)彈、空基導(dǎo)彈之分，就是分別從陸地、海上、空中發(fā)射的導(dǎo)彈。

具體說就更多了，有地地導(dǎo)彈、地空導(dǎo)彈、岸艦導(dǎo)彈、潛艦導(dǎo)彈、空艦導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈、艦空導(dǎo)彈、艦地導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、潛地導(dǎo)彈、艦艦導(dǎo)彈、空艦導(dǎo)彈等等等等。

空空導(dǎo)彈的“空空”，從字面意義理解就應(yīng)該知道，這種導(dǎo)彈是空中對(duì)空中的導(dǎo)彈，因此也就是飛機(jī)上發(fā)射打飛機(jī)的導(dǎo)彈?？湛諏?dǎo)彈是目前各類戰(zhàn)機(jī)的主要武器之一，還可作為加油機(jī)、預(yù)警機(jī)等非作戰(zhàn)飛機(jī)的防御武器。

像各種導(dǎo)彈一樣，空空導(dǎo)彈也是由制導(dǎo)裝置、戰(zhàn)斗部、引信、動(dòng)力裝置、彈體和彈翼等結(jié)構(gòu)組成，與機(jī)載火控系統(tǒng)、發(fā)射裝置、測試?yán)走_(dá)等共同形成一整套武器系統(tǒng)?？湛諏?dǎo)彈與其他針對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)彈相比，具有反應(yīng)快、機(jī)動(dòng)性能好、尺寸小、重量輕、使用靈活方便等特點(diǎn)；而與殲擊機(jī)常用的機(jī)關(guān)炮相比，又有射程遠(yuǎn)、命中精度高、威力大的優(yōu)勢。

空空導(dǎo)彈的制導(dǎo)方式主要有紅外制導(dǎo)、雷達(dá)制導(dǎo)以及復(fù)合制導(dǎo)等方式。紅外制導(dǎo)就是通過探測目標(biāo)熱輻射，比如飛機(jī)的尾氣、湍流，一旦發(fā)射就自動(dòng)跟蹤追擊，能否甩掉就看運(yùn)氣了；雷達(dá)制導(dǎo)就是根據(jù)雷達(dá)接收到的目標(biāo)回波信號(hào)，形成控制信號(hào)。

雷達(dá)制導(dǎo)分為主動(dòng)制導(dǎo)和半主動(dòng)制導(dǎo)兩種，主動(dòng)式雷達(dá)裝在導(dǎo)彈上，半主動(dòng)雷達(dá)裝在飛機(jī)上。復(fù)合制導(dǎo)則開始采用程序控制或慣性制導(dǎo)，中段采用半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)，末端采用主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)，最終將敵機(jī)一舉摧毀。

戰(zhàn)斗部一般裝有高能常規(guī)炸藥，也有的用核裝藥，其中有引爆的引信，多為紅外、無線電或激光等類型的近炸引信，還有觸發(fā)引信。近炸引信就是當(dāng)導(dǎo)彈到達(dá)目標(biāo)飛機(jī)附近殺傷范圍時(shí)，無需碰撞機(jī)體，就會(huì)通過紅外、無線電、激光等觸發(fā)爆炸，從而通過爆炸的彈片和沖擊波重創(chuàng)飛機(jī)；而觸發(fā)引信則在擊中敵機(jī)時(shí)觸發(fā)爆炸。

空空導(dǎo)彈有格斗彈和攔截彈兩種。格斗彈是戰(zhàn)機(jī)近距離格斗使用，多采用紅外制導(dǎo)，發(fā)射后就不管了。這種導(dǎo)彈最小發(fā)射距離約300米，最大發(fā)射距離可達(dá)18km，迎頭攻擊可達(dá)25km。格斗彈機(jī)動(dòng)能力很強(qiáng)，橫向過載可達(dá)30~60G。

攔截彈可分中距、遠(yuǎn)距導(dǎo)彈，中距導(dǎo)彈射程一般在25~100km之間，100km以上射程的為遠(yuǎn)距導(dǎo)彈。

戰(zhàn)機(jī)規(guī)避導(dǎo)彈攻擊的能力導(dǎo)彈作為一種攻擊武器，對(duì)目標(biāo)的摧毀能力越來越強(qiáng)，越來越精準(zhǔn)；戰(zhàn)機(jī)為了規(guī)避導(dǎo)彈的攻擊，就做得速度越來越快，機(jī)動(dòng)性越來越強(qiáng)，還有隱形飛機(jī)等許多防御措施。

所謂隱形飛機(jī)并不是人眼看不見，而是雷達(dá)無法“看見”。主要是運(yùn)用改變外形減少雷達(dá)波反射，運(yùn)用各種防雷達(dá)波的材料、涂料等措施，實(shí)現(xiàn)反雷達(dá)、防紅外線、反電子、反聲波探測的目的。

除此之外，戰(zhàn)機(jī)應(yīng)對(duì)導(dǎo)彈攻擊的主要辦法還有預(yù)警、熱誘彈、過載機(jī)動(dòng)等方法，規(guī)避導(dǎo)彈攻擊，設(shè)法死里逃生。

所有戰(zhàn)斗機(jī)都裝有安全警報(bào)裝置，在被敵方雷達(dá)照射時(shí)，會(huì)被傳感器探測到，從而發(fā)出警報(bào)提醒飛行員注意。一般有較弱雷達(dá)照射，表示已被敵方發(fā)現(xiàn)；如果出現(xiàn)較強(qiáng)的雷達(dá)波持續(xù)照射，則證明已經(jīng)被敵方鎖定，導(dǎo)彈可能已經(jīng)在攻擊途中。

在影視里常聽到戰(zhàn)機(jī)飛行員驚呼：我已經(jīng)被火控雷達(dá)鎖定！就是這個(gè)意思?，F(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)，還裝有紅外傳感器、激光傳感器等，被這類導(dǎo)彈鎖定也能夠偵測到發(fā)出警報(bào)。一旦被導(dǎo)彈鎖定，飛行員就必須使用多種手段來躲避導(dǎo)彈攻擊了，最后能否逃脫這死神的追命，就要看飛機(jī)的性能和飛行員的本事了。

應(yīng)對(duì)導(dǎo)彈攻擊的第一道防線是釋放干擾彈，包括熱誘彈和干擾箔。我們在戰(zhàn)機(jī)表演時(shí)，看到戰(zhàn)機(jī)尾巴后面會(huì)突然出現(xiàn)天女散花一樣的“煙花”，這就是熱誘彈，也叫熱焰彈，是戰(zhàn)機(jī)通過向后面?zhèn)让嫱斗湃紵匿X、鎂等燃點(diǎn)低的金屬，在機(jī)身后面和周圍產(chǎn)生大量熱量，用來干擾紅外導(dǎo)彈的攻擊，讓自己得以生存。

而干擾箔則是向空中拋灑出大量金屬箔條，這些細(xì)小的箔條會(huì)在空中快速散開，形成一團(tuán)團(tuán)亮麗的箔條云，敵方雷達(dá)就會(huì)被這些箔條云阻擋而看不到真正的目標(biāo)，戰(zhàn)機(jī)就有機(jī)會(huì)抓緊時(shí)間甩掉導(dǎo)彈逃之夭夭。

第二道防線就是最后的生命線了，只能靠飛機(jī)性能和飛行員的本事了。這種本事一般稱為10秒躲避導(dǎo)彈追殺，這種躲避方式既需要戰(zhàn)機(jī)性能和飛行員能力，也要靠運(yùn)氣。如果距離發(fā)射點(diǎn)太近就連神仙也救不了。

導(dǎo)彈在射程之內(nèi)的攻擊大致有三個(gè)階段，即發(fā)動(dòng)機(jī)推力階段、慣性氣動(dòng)階段、強(qiáng)弩之末階段。在剛剛發(fā)射時(shí)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)推力前進(jìn)，這個(gè)時(shí)候速度和機(jī)動(dòng)性最高，機(jī)動(dòng)載荷可以超過30個(gè)G；當(dāng)導(dǎo)彈燃料消耗殆盡后，完全依靠慣性飛行，在空氣阻力下，機(jī)動(dòng)載荷就下降很快；到強(qiáng)弩之末時(shí)，機(jī)動(dòng)載荷就在5個(gè)G以下了。

導(dǎo)彈在發(fā)動(dòng)機(jī)推力階段，被稱為不可逃逸區(qū)，一般在射程的50~60%以內(nèi)，在這個(gè)區(qū)間，目標(biāo)飛機(jī)是極難逃脫打擊的；而比較容易逃脫打擊的階段是在強(qiáng)弩之末，也就是導(dǎo)彈射程的最后四分之一階段。

戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在訓(xùn)練中，一般要求能夠耐受8~9G的過載，因此在躲避中遠(yuǎn)距離導(dǎo)彈攻擊時(shí)，就要利用戰(zhàn)機(jī)的速度和機(jī)動(dòng)能力來躲避了。這時(shí)就要看是導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)載荷能力大，還是被追擊的戰(zhàn)機(jī)和飛行員機(jī)動(dòng)載荷能力大了。

那么可以緊急降落或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)避嗎？這并非本人胡思亂想，而是有朋友這樣問，所以也說一說。

當(dāng)已經(jīng)被敵方鎖定，并已經(jīng)發(fā)射了空空導(dǎo)彈，飛行員可以采用關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或馬上降落飛機(jī)來規(guī)避打擊嗎？可以肯定地說，不行。

前面說了，如果在導(dǎo)彈攻擊的不可逃逸區(qū)，除了緊急拋灑干擾箔或熱誘彈等干擾措施，依靠緊急機(jī)動(dòng)過載是來不及的；而當(dāng)自己在導(dǎo)彈不可逃逸區(qū)以外被攻擊時(shí)，除了干擾箔和熱誘彈，還可采取機(jī)動(dòng)過載，也就是高速飛行和快速變換方位。

戰(zhàn)機(jī)降落并不是一個(gè)突然摔落，而是一個(gè)減速緩慢降落的過程，怎么能與戰(zhàn)機(jī)高速和機(jī)動(dòng)逃逸相比呢？而關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)突然失去動(dòng)力和升力，除了滑翔慢慢降低，就是一頭往地上栽下?；杷俣葎t會(huì)越來越慢，且很難機(jī)動(dòng)，如何能逃過導(dǎo)彈追擊？

如果在很高空中關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)一頭栽下，在飛機(jī)性能很好且飛行員有很高的技能條件下，還有可能重啟發(fā)動(dòng)機(jī)并改出螺旋，但根本無法逃過導(dǎo)彈追擊；如果在低空，瞬時(shí)就墜毀了，無需導(dǎo)彈打擊也完了。

因此，當(dāng)導(dǎo)彈追來時(shí)，緊急降落或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)都無法改變被摧毀的命運(yùn)。就說這些，歡迎討論，謝謝閱讀。

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