南方強降雨怎么回事？與對流系統(tǒng)反復生成，并經過同一個地方有關

科普時報記者 付麗麗

據中央氣象臺預報，6月30日前，貴州至長江中下游一帶的南方地區(qū)還將出現(xiàn)較為明顯的強降雨。有專家表示，“列車效應”會造成強降水累加。

什么是“列車效應”

中國氣象服務協(xié)會會長許小峰告訴科普時報記者，“列車效應”可以這樣理解，當列車經過鐵軌的某一固定點時，不同車廂會先后從這一點經過。從氣象角度講，穩(wěn)定維持在某一區(qū)域的條狀降雨帶，其中存在波列狀的降雨云團，在大尺度風場的引導氣流作用下，這些云團會沿著雨帶方向移動，如同移動的車廂先后經過。

“列車效應”怎樣影響降雨

“列車效應”是造成局地極端降水的常見因素之一。排列成串的每一個強對流云團，都會產生強降雨，若雨帶穩(wěn)定少動，雨團在某一地區(qū)上空不斷經過，就會導致降雨的累積效應，極易產生暴雨或大暴雨，甚至特大暴雨，造成極端強降雨發(fā)生。

“今年南方長時間降水就是如此，它并不是由一塊穩(wěn)定不動的降雨云團造成，而是對流系統(tǒng)反復生成發(fā)展，使很多降雨云團先后經過同一個地方，造成同一地區(qū)出現(xiàn)長時間降水?！痹S小峰說。

面對“列車效應”，氣象部門加強氣象監(jiān)測和預警是非常重要的。通過精確的氣象預報和預警，相關部門可以提前預知并準備應對可能出現(xiàn)的強降雨。另外，城市排水系統(tǒng)的建設和維護也是關鍵。良好的排水系統(tǒng)可以有效地將多余的水分排出。還要合理規(guī)劃城市和農田用地，避免過度開發(fā)，減少土地過度吸水，防止水浸等問題的出現(xiàn)。