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比“胖五”更能扛!我國(guó)新一代載人運(yùn)載火箭要來(lái)了

科技日?qǐng)?bào) 2021-09-29 作者:海露 付毅飛

  在第十三屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)開(kāi)幕之際,由中國(guó)航天科技集團(tuán)一院研制的新一代運(yùn)載火箭家族,尤其是新一代載人運(yùn)載火箭備受期待。

  新一代載人火箭是根據(jù)我國(guó)載人航天工程發(fā)展規(guī)劃,為發(fā)射我國(guó)新一代載人飛船而全新研制的一型高可靠、高安全的載人運(yùn)載火箭,是新一代運(yùn)載火箭中的新成員。

  

  記者從一院了解到,該火箭由助推器、芯一級(jí)、芯二級(jí)、芯三級(jí)、逃逸塔及整流罩組成,全長(zhǎng)約90米,起飛重量約2000噸,可將25噸有效載荷直接送入奔月軌道,或者70噸有效載荷送入近地軌道。目前,這款火箭還在研制階段,還未在公眾面前展露真顏。

  增強(qiáng)我國(guó)載人月球探測(cè)能力

  載人登月是人類(lèi)的共同夢(mèng)想。長(zhǎng)征五號(hào)系列火箭的研發(fā)成功,讓中國(guó)擁有了進(jìn)行星際探測(cè)和大型空間站建設(shè)的能力,但其25噸的近地軌道運(yùn)力依然有限,為了開(kāi)展載人登月任務(wù)和未來(lái)更多的探測(cè)任務(wù),中國(guó)必須研發(fā)性能更強(qiáng)大的火箭。

  新一代載人運(yùn)載火箭的規(guī)模,將大大超過(guò)長(zhǎng)征五號(hào)火箭。從目前方案來(lái)看,新一代載人火箭的直徑與長(zhǎng)征五號(hào)一致,高度比長(zhǎng)征五號(hào)高近三分之一,近地軌道運(yùn)載能力是長(zhǎng)征五號(hào)火箭的3倍左右。

  

  新一代載人運(yùn)載火箭示意圖

  集優(yōu)質(zhì)基因和先進(jìn)技術(shù)于一身

  新一代載人火箭按照載人飛行的最高安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),滿足我國(guó)長(zhǎng)征五號(hào)、七號(hào)運(yùn)載火箭的主要技術(shù),通過(guò)利用成熟的動(dòng)力和結(jié)構(gòu)模塊進(jìn)行優(yōu)化組合。

  2017年,一院?jiǎn)?dòng)了新一代載人運(yùn)載火箭方案論證工作,已完成多輪方案對(duì)比分析,該火箭瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)趨勢(shì),實(shí)現(xiàn)了技術(shù)更新?lián)Q代,采用新型泵后擺高壓補(bǔ)燃發(fā)動(dòng)機(jī)、高安全逃逸系統(tǒng)、輕質(zhì)高強(qiáng)度新材料等先進(jìn)技術(shù)。

  

  新一代載人運(yùn)載火箭示意圖

  一院總體設(shè)計(jì)部副主任設(shè)計(jì)師劉秉介紹,新一代載人運(yùn)載火箭將繼承長(zhǎng)征二號(hào)F火箭高可靠、高安全的載人運(yùn)載火箭設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基因,在故障檢測(cè)、自動(dòng)化飛行,以及相關(guān)冗余設(shè)計(jì)方面,開(kāi)展一系列技術(shù)攻關(guān)。未來(lái),其將支撐更大噸位的飛船進(jìn)入太空,讓航天員進(jìn)入太空更方便、更快捷、更舒適、更安全。

  航天舞臺(tái)再拓展

  航天界常說(shuō):“運(yùn)載火箭的能力有多大,航天的舞臺(tái)就有多大?!毙乱淮d人運(yùn)載火箭通過(guò)優(yōu)化組合將我國(guó)火箭低軌能力由25噸提升到70噸以上,奔月軌道滿足25噸級(jí)載人飛船要求,最大程度發(fā)揮了我國(guó)現(xiàn)有火箭研制能力體系,大幅提升了我國(guó)進(jìn)出空間的能力。

  后續(xù),新一代載人火箭還將用于未來(lái)載人月球探測(cè)工程中環(huán)月、繞月、登月等演示驗(yàn)證及飛行任務(wù),快速推動(dòng)我國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)和進(jìn)出空間能力的重大提升和跨越。未來(lái)還可以和重型運(yùn)載火箭組合使用建立月球基地,實(shí)現(xiàn)月球可持續(xù)開(kāi)發(fā)利用,全面建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)。

  來(lái)源:科技日?qǐng)?bào) 文中圖片均由中國(guó)航天科技集團(tuán)一院提供

責(zé)任編輯:王超

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